Модели сырой воздушный поток в нагревании транспортного средства, вентиляции и кондиционировании воздуха (HVAC) система. Каюта транспортного средства представлена как объем сырого воздушного тепла обмена с внешней средой. Сырые воздушные потоки через откидную створку рециркуляции, вентилятор, испаритель, дверь смешения и нагреватель прежде, чем возвратиться к каюте. Откидная створка рециркуляции выбирает потребление потока из каюты или из внешней среды. Дверь блендера отклоняет поток вокруг нагревателя, чтобы контролировать температуру.

Моделирует систему контроля за состоянием окружающей среды (ECS) самолета, которая регулирует давление, температуру, влажность и озон (O3), чтобы обеспечить удобную и безопасную среду каюты. Охлаждение и сушка обеспечивается воздушной машиной цикла (ACM), которая действует в качестве обратного Цикла Брайтона, чтобы удалить тепло из герметичного горячего воздуха выхода за край механизма. Некоторый горячий воздух выхода за край смешан непосредственно с выходом ACM, чтобы скорректировать температуру. Герметизация обеспечена клапаном оттока в каюте. Эта модель симулирует ECS, действующий от горячего состояния грунта до холодного условия круиза и назад к холодному состоянию грунта.

Используйте библиотеку Capacitors_lib Simscape™ в качестве примера. Модель создается с помощью компонентов из библиотеки в качестве примера. Схема заряжает суперконденсатор из постоянного текущего источника на 0,05 ампера, и затем поставляет импульс тока к загрузке. Суперконденсатор позволяет намного более высокому току быть поставленным, чем возможно непосредственно из текущего источника. Библиотека содержит конденсаторные модели с разными уровнями точности, чтобы позволить исследование эффекта потерь и нелинейности.

Модель линии электропередачи сосредоточенного параметра. Это создается из пользовательского компонента Simscape™, который задает один сегмент T-раздела. Модель конкатенирует 50 сегментов, каждую длину 0.1 м, таким образом, моделируя 5 м длиной из коаксиального кабеля. Задержка передачи может наблюдаться от результатов симуляции.

Смоделируйте основную систему охлаждения механизма с помощью пользовательских тепловых жидких блоков. Насос фиксированного смещения управляет водой через охлаждающуюся схему. Нагрейтесь от механизма, поглощен водным хладагентом и рассеян через теплоотвод. Системная температура отрегулирована термостатом, который отклоняет поток к теплоотводу только, когда температура выше порога.

Моделирует вспомогательный блок питания (APU) газовой турбины на основе Цикла Брайтона. Блоки Компрессора и Турбины являются собственными компонентами на основе Библиотеки Газа Основы Simscape™. Входная мощность к системе представлена инжекцией тепла в камеру сгорания; фактическая химия сгорания не моделируется. Один вал соединяет компрессор и турбину так, чтобы степень от турбины управляла компрессором. APU является свободной турбиной, которая далее расширяет выхлопной поток, чтобы произвести выходную мощность.

Моделирует паровую турбинную систему на основе Цикла Rankine. Цикл включает перегревание и подогревание, чтобы предотвратить конденсацию в турбине высокого давления и турбине низкого давления, соответственно. Цикл также имеет регенерацию путем передачи извлеченного пара через закрытые нагреватели питательной воды, чтобы нагреть воду и повысить эффективность цикла.

Используйте библиотеку ElectroChem_lib Simscape™ в качестве примера. В модели Fe3 + ионы уменьшаются до Fe2 +, и Свинец оксидирован к Pb2 +, таким образом, высвободив химическую энергию. Молярная скорость потока жидкости ведущих ионов вдвое меньше чем это железных ионов, когда двумя электронами обмениваются, когда Свинец оксидирован к Pb2 +. Химический потенциал источника Свинца является условно нулем, как это - тело.

Смоделируйте свинцово-кислотный элемент батареи с помощью языка Simscape™, чтобы реализовать нелинейные уравнения компонентов эквивалентной схемы. Таким образом, в противоположность моделированию полностью в Simulink®, связь между компонентами модели и задающие физические уравнения более понятны. Для уравнений определения и их валидации, смотрите Джеки, R. "Простой, Эффективный Свинцово-кислотный Процесс Моделирования Батареи для Выбора Компонента Электрической системы", SAE World Congress & Exhibition, апрель 2007, касательно 2007-01-0778.

Смоделируйте литиевую ячейку с помощью языка Simscape™, чтобы реализовать элементы модели эквивалентной схемы с одной ветвью RC. Для уравнений определения и их валидации, смотрите Т. Хурию, М. Серэоло, Й. Гаццарри, Р. Джеки. "Высокое качество Электрическая Модель с Тепловой Зависимостью для Характеристики и Симуляции Большой мощности Элементы батареи Lithium", IEEE Международная Конференция по Электромобилю, март 2012.

Смоделируйте литиевую ячейку с помощью языка Simscape™, чтобы реализовать элементы модели эквивалентной схемы с двумя ветвями RC. Для уравнений определения и их валидации, смотрите Т. Хурию, М. Серэоло, Й. Гаццарри, Р. Джеки. "Высокое качество Электрическая Модель с Тепловой Зависимостью для Характеристики и Симуляции Большой мощности Элементы батареи Lithium", IEEE Международная Конференция по Электромобилю, март 2012.

Используйте Simscape™, чтобы смоделировать переменную транспортную задержку. Модели блока Transport Delay сигнализируют о распространении через медиа-контент, перемещающийся между Входом и Выходными терминалами. Скорость медиа-контента может варьироваться, таким образом она задана через порт блока. Расстояние между терминалами, а также начальным выходом является постоянным, и они заданы как параметры блоков.

Как блок Simscape™ Foundation Library Asynchronous Sample & Hold может использоваться, чтобы создать компоненты с более комплексными поведениями. Модель реализует управляемый источник напряжения PWM, где PWM вовремя (рабочий цикл) пропорционален входному u физического сигнала.

Как блок Simscape™ Foundation Library Counter дискретного времени может использоваться, чтобы создать компоненты с более комплексными поведениями. Модель реализует управляемый источник напряжения PWM, где PWM вовремя (рабочий цикл) пропорционален входному u физического сигнала.

Смоделируйте управляемый привод с помощью, упростил пользовательские пневматические компоненты. Существуют два через переменные, заданные как давление и температура, и два через переменные, заданные как массовая скорость потока жидкости и уровень теплового потока. Упрощенный подход означает, что каждый узел в схеме должен иметь объем газа, сопоставленного с ним. Этот физический том газа в схеме представлен Постоянным Объемом Пневматические блоки Емкости, Пневматические блоки Поршневой камеры и блок Pneumatic Atmospheric Reference. С другой стороны компоненты газа Библиотеки Основы не требуют таких правил связи в каждом узле. Смотрите Пневматический пример Схемы Приведения в действие для более способного способа смоделировать пневматические системы с помощью компонентов газа Библиотеки Основы.

Запишите функции Simscape™, чтобы вычислить численные значения с выражениями Simscape и как использовать функции Simscape, чтобы улучшить повторное использование кода через компоненты. Лучшие два блока компонента Simscape (в поле "Use no Simscape functions") соответственно создаются с помощью двух файлов компонента Simscape. При сравнении этих двух файлов компонента подобные выражения Simscape, как могут наблюдать, на правой стороне уравнения вычисляют численные значения, который является по существу модификацией exp (i), чтобы обеспечить защиту для большой величины i. Такие выражения распространены в стандартном диодном моделировании. Используя функции Simscape, такие выражения абстрагированы в файл функции Simscape, и их использования в файлах компонента заменяются вызовами таких функций Simscape. Нижняя часть два блока компонента Simscape (в поле "Use Simscape functions") создается с помощью файлов компонента с помощью функций Simscape.