Эта модель показывает, как основные тепловые, механические и электрические компоненты могут использоваться, чтобы смоделировать управляемый терморезистором вентилятор. Теплогенерирующее устройство начинает производить 2 ватта в начальный момент времени, и затем в 40 секунд это увеличивается до 20 ватт. Терморезистор поэтому нагревается, и его уменьшения сопротивления, таким образом, увеличение напряжения через ссылочные контакты PWM. Это увеличивает частоту PWM, которая в свою очередь увеличивает средний моторный ток, и вентилятор убыстряется. Дополнительная скорость вентилятора увеличивает конвективное охлаждение устройства, модерируя повышение температуры устройства.
Это - системная модель та, которая может использоваться в выборе соответствующей характеристики терморезистора. Конвективный коэффициент теплопередачи раньше моделировал охлаждение номинала (т.е. когда вентилятор не запускается), обычно определялся бы экспериментом. Зная перепад температур и наличие оценки области устройства, коэффициент теплопередачи может быть вычислен. Коэффициент для помогшего вентиляторами охлаждения мог затем быть оценен путем выполнения двигателя на уровне максимального об/мин, и снова измерения перепада температур. Номинальное охлаждение называет только также быть учтенным при вычислении охлаждающего вентилятор коэффициента.
Управляемое Напряжение PWM и H-мостовой-брусья имеют два режима работы, а именно, Усредненные и PWM. Когда это - системная модель, и тепловые постоянные времени измеряются в секундах, Усредненный режим работы используется. Режим PWM реплицирует управляющий сигнал PWM, который обычно работал бы с некоторыми килогерцом.
График ниже показов электрическое, механическое, и тепловое поведение терморезистора управляемый двигатель. Когда температура терморезистора изменяется, напряжение применилось к моторным изменениям, который изменяет скорость двигателя и конвективной теплопередачи от случая. Система достигает устойчивого состояния после короткого периода времени.
