Система предоставления авиационного топлива с тремя баками

Система поставки топлива, представленная в примере, состоит из трех баков и механизма. Баки соединяются топливными линиями, и перепад давления в топливных линиях зависит от угла крена самолета или относительного вертикального изменения концов топливных линий. Центральное дно резервуара поднято 36 в относительно базовой плоскости, которая чертится горизонтально через точку входа механизма. Днища резервуаров стороны подняты 4,2 в каждом в нулевом угле крена.

Механизм питается от центрального бака, в то время как топливо от левого крыльевого бака и бака правого крыла подается к центральному баку с соответствующими насосными станциями. Каждая насосная станция состоит из двух центробежных насосов, соединенных параллельно, с запорными клапанами, установленными в выходах насоса, чтобы предотвратить противотечение. Насосы управляются движущими силами при скорости вращения 120 об/с. Двигатели симулированы с идеальным источником крутящего момента. Топливные линии с различным вертикальным изменением представлены блоком Pipe Variable Elevation (TL).

В левом крыле, правом крыле и центральных баках, контроллеры отключают выход, если объем жидкости в баке становится меньше, чем предварительно установленный объем. В центральном баке контроллеры также препятствуют тому, чтобы бак переполнился. Во всех баках сокращение выполняется с клапанами с 2 путями. Модель может быть симулирована согласно различным сценариям рейса включая различный отказ насоса.