В действительной ходовой части вы связываете вход или карданный вал к одним из многих выходных параметров или управляемых валов, или к одному управляемому валу с выбором нескольких передаточных отношений. Ходовая часть затем требует, чтобы несколько муфт переключились между механизмами. Вы связываете один из управляемых валов или один из наборов механизма путем привлечения одной из муфт. Вы затем переключаетесь на другой выходной вал или другое передаточное отношение путем расцепления одной муфты и привлечения другого.

Чтобы использовать несколько наборов механизма одновременно, можно также затронуть больше чем одну муфту за один раз. Передачи затрагивают несколько наборов механизма одновременно, чтобы произвести одно эффективное передаточное отношение или отношение диска. Изменения скорости требуют расцепления одного набора муфт и привлечения другого набора. Можно задать набор муфт, чтобы затронуть и расцепить для каждого передаточного отношения в расписании муфты. Разработка расписания муфты и формирование и секвенирование сигналов давления муфты часто составляют самую трудную часть проекта передачи. Реалистическая модель передачи должна также включать потери из-за трения и несовершенного запутывающего механизма.