Описание

Трехфазный генератор мощностью 200 МВА, 13,8 кВ, 112,5 об/мин подключается к сети 230 кВ, 10000 МВА через трансформатор Delta-Wye 210 МВА. При t = 0,1 с на шине 230 кВ возникает трехфазный отказ на землю, который устраняется через 6 циклов (t = 0,2 с).

Моделирование

1. Откройте Powergui и выберите «Machine Initialization». Появится новое окно. Машина «Bus type» инициализируется как «PV генератор», указывая, что инициализация выполняется с машиной, управляющей активной мощностью и ее напряжением на клемме. Для требуемого напряжения на клеммах устанавливается значение 13800, а для активной мощности - 150e6. *

Нажмите кнопку «Вычислить и применить». Обновляются фазоры напряжений машин АВ и ВС, а также токи, вытекающие из фаз А и В. Также отображается реактивная мощность машины, механическая мощность и напряжение поля, требуемое для подачи электроэнергии: Q = 3,4 Мвар; Pmec = 150,32 МВт (0,7516 pu); напряжение поля Ef = 1,291 pu.

2. Чтобы начать моделирование в установившемся состоянии с подключенными HTG и системой возбуждения, эти два блока инициализируются в соответствии со значениями, вычисленными инструментом инициализации станка. Эта инициализация выполняется автоматически при подключении на входах Pm и Vf машины либо постоянных блоков, либо регулирующих блоков из библиотеки машины (HTG, STG или системы возбуждения). Откройте меню блока HTG и обратите внимание, что начальная механическая мощность была установлена инструментом на 0,7516 pu (150,32 МВт). Откройте меню блока системы возбуждения и обратите внимание, что начальное напряжение на клеммах и напряжение поля были установлены соответственно на 1,0 и 1,29071 pu.

3. Откройте 4 области и перезапустите моделирование. Обратите внимание, что напряжение на клеммах Va равно 1,0 п.е. в начале моделирования. Он падает примерно до 0,4 pu во время неисправности и быстро возвращается к номинальному значению после устранения неисправности. Эта быстрая реакция напряжения на клеммах обусловлена тем, что выход Vf системы возбуждения может достигать 11,5 pu, что он делает во время неисправности. Скорость машины увеличивается до 1,01 пу во время неисправности, затем она колеблется около 1 п.у. поскольку система регулятора регулирует его. Для стабилизации скорости требуется гораздо больше, чем напряжение на клемме, главным образом, потому, что скорость открытия/закрытия клапана в системе регулятора ограничена 0,1 pu/с.