Карты калибровки Engine

Калибровочные карты являются ключевой частью Mapped CI Engine и Mapped SI Engine блоков, доступных в Vehicle Dynamics Blockset™. Модели Engine используют карты, чтобы представлять поведение двигателя и хранить оптимальные параметры управления. Использование калибровочных карт в системе управления приводит к гибким, эффективным алгоритмам управления и оценщикам, которые подходят для реализации модуля управления (ECU).

Чтобы разработать калибровочные карты для моделей объекта управления двигателя в примеры готовых узлов, MathWorks^® разработал и использовал процессы для измерения эффективности данных от моделей 1.5-L искрового зажигания (СИ) и воспламенения от сжатия (СИ) двигателя, предоставленных ООО «Гамма Технологии».

Чтобы представлять поведение объектов, характерных для вашего приложения, можно разработать свои собственные карты калибровки двигателя. Данные, необходимые для калибровки, обычно получаются из испытаний динамометра двигателя или оборудования моделей проекта двигателя.

Engine Объекта калибровочные карты

Карты калибровки модели объекта управления двигателя в блоках Mapped CI Engine и Mapped SI Engine влияют на реакцию двигателя на входы управления (для примера, времени искры, положения дросселя и фазирования кулачка).

Чтобы разработать калибровочные карты в моделях объекта управления двигателя, MathWorks использовал модели GT-POWER из библиотеки моделирования GT-SUITE в Simulink^®- виртуальный динамометр на основе. MathWorks использовала Model-Based Calibration Toolbox™ для создания планов тестирования DoE. Виртуальный динамометр на базе Simulink выполнил план тестирования DoE на эталонных двигателях GT-POWER 1.5-L SI и CI. MathWorks использовали Model-Based Calibration Toolbox, чтобы разработать карты калибровки модели объекта управления двигателя из GT-POWER.

Калибровочные карты в отображенном блоке CI Engine

Блок Mapped CI Engine реализует эти карты калибровки.

Карта	Используется для	В	Описание
Engine момента привода	Engine момента привода как функция командной массы топлива и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Интерполяционная таблица момента привода двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = и (F, N), где: $T_{b r a k e}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Массовый расход воздуха в Engine	Массовый расход воздуха в Engine как функция командной массы топлива и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Интерполяционная таблица массового расхода воздуха является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = и (_Fmax, N), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с. _Fmax является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Расход топлива в Engine	Расход топлива Engine как функция командной массы топлива и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Интерполяционная таблица расхода топлива в двигателе является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, MassFlow =, (F, N), где: MassFlow - массовый расход топлива в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Температура выхлопных газов Engine	Температура выхлопа Engine как функция командной массы топлива и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, _Texh =, (F, N), где: _Texh - температура выхлопных газов, в К. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Удельный расход топлива (BSFC) эффективности	BSFC эффективности как функция командной массы топлива и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, BSFC =, (F, N), где: BSFC BSFC, в г/кВтч. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Выбросы углеводородов из двигателя (EO)	Выбросы EO углеводородов как функция командной массы топлива и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO HC =, (F, N), где: EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Выбросы угарного газа (ЭО)	EO выбросы монооксида углерода как функция командной массы топлива и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO CO =, (F, N), где: EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Выходящий из двигателя (EO) оксид азота и диоксид азота	EO выбросы оксида азота и диоксида азота как функция командной массы топлива и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO NOx =, (F, N), где: EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Выбросы углекислого газа (ЭО)	Выбросы углекислого газа EO как функция командной массы топлива и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO CO2 =, (F, N), где: EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Калибровочные карты в отображенном блоке двигателя с искровым зажиганием

Блок Mapped SI Engine реализует эти карты калибровки.

Карта	Используется для	В	Описание
Крутящий момент Engine	Engine момента привода как функцию командного крутящего момента и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Интерполяционная таблица крутящего момента двигателя является функцией командного крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, T =, (_Tcmd, N), где: T - крутящий момент двигателя, в Н· м. _Tcmd управляемый крутящий момент двигателя, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Массовый расход воздуха в Engine	Массовый расход воздуха Engine как функция командного крутящего момента и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Интерполяционная таблица массового расхода воздуха двигателя является функцией командного крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = и (_Tcmd, N), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с. _Tcmd управляемый крутящий момент двигателя, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Расход топлива в Engine	Расход топлива Engine как функция от командной массы крутящего момента и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Интерполяционная таблица массового расхода топлива в двигателе является функцией командного крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, MassFlow = и (_Tcmd, N), где: MassFlow - массовый расход топлива в кг/с. _Tcmd управляемый крутящий момент двигателя, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Температура выхлопных газов Engine	Температура выхлопа Engine как функция командного крутящего момента и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Интерполяционная таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией командного крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, _Texh =, (_Tcmd, N), где: _Texh - температура выхлопных газов, в К. _Tcmd управляемый крутящий момент двигателя, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Удельный расход топлива (BSFC) эффективности	Удельный расход топлива (BSFC) как функция командного крутящего момента и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией командного крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, BSFC =, (_Tcmd, N), где: BSFC BSFC, в г/кВтч. _Tcmd управляемый крутящий момент двигателя, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Выбросы углеводородов из двигателя (EO)	Выбросы EO углеводородов как функция командного крутящего момента и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией командного крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, EO HC =, (_Tcmd, N), где: EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. _Tcmd управляемый крутящий момент двигателя, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Выбросы угарного газа (ЭО)	EO выбросы монооксида углерода как функция командного крутящего момента и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией командного крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, EO CO =, (_Tcmd, N), где: EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с. _Tcmd управляемый крутящий момент двигателя, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Выбросы оксида азота и диоксида азота	EO выбросы оксида азота и диоксида азота как функция командного крутящего момента и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией командного крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, EO NOx =, (_Tcmd, N), где: EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с. _Tcmd управляемый крутящий момент двигателя, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
Выбросы углекислого газа (ЭО)	EO выбросы углекислого газа как функция командного крутящего момента и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией командного крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, EO CO2 =, (_Tcmd, N), где: EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с. _Tcmd управляемый крутящий момент двигателя, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.