Flow Boundary

Контур потока для температуры окружающей среды и давления

расширьте все на странице
  • Библиотека:

  • Powertrain Blockset / Движение / Компоненты Двигателя внутреннего сгорания / Основной Поток

  • Flow Boundary block

Описание

Блок Flow Boundary реализует контур потока, который обычно представляет температуру окружающей среды и давление. Модели Engine требуют контуров потока во входе потребления и исчерпывают выход. В динамических моделях механизма изменяющие поток компоненты (например, ограничение потока, турбины и компрессоры) соединяются с объемами управления и контурами потока.

Можно задать эти настройки блока:

  • Постоянное давление и температура

  • Давление и температура входа Externally

Блок Flow Boundary выходное давление, температура и определенная энтальпия:

h=cpT

Блок моделирует массовые части как сухой воздух, приводящий к этим массовым частям:

  • yN2 = 0.767

  • yO2 =.233

Уравнение использует эти переменные.

T

Температура

h

Определенная энтальпия

cp

Удельная теплоемкость при постоянном давлении

yN2

Часть массы азота

yO2

Кислородная часть массы

Учет степени

Для учета степени блок реализует эти уравнения.

Сигнал шины ОписаниеУравнения

PwrInfo

PwrTrnsfrd — Степень передается между блоками

  • Положительные сигналы указывают на поток в блок

  • Отрицательные сигналы указывают, вытекают из блока

PwrBndrFlw

Уровень теплового потока, чтобы течь ограничение

qorf

PwrNotTrnsfrd — Степень, пересекающая контур блока, но не переданный

  • Положительные сигналы указывают на вход

  • Отрицательные сигналы указывают на потерю

PwrEnv

Уровень теплового потока к среде

- qorf

PwrStored — Сохраненный тариф на энергоносители изменения

  • Положительные сигналы указывают на увеличение

  • Отрицательные сигналы указывают на уменьшение

Не используемый

Порты

Входной параметр

развернуть все

Внешнее входное давление, P, в Па.

Зависимости

Чтобы создать этот порт, выберите External input для параметра Pressure and temperature source.

Внешняя входная температура, T, в K.

Зависимости

Чтобы создать этот порт, выберите External input для параметра Pressure and temperature source.

Вывод

развернуть все

Сигнал шины, содержащий эти вычисления блока.

СигналОписаниеМодули

BndryPrs

Граничное давление

Па

BndryTemp

Граничная температура

K

BndryEnth

Граничная определенная энтальпия

J/kg

PwrInfoPwrTrnsfrdPwrBndryFlw

Уровень теплового потока, чтобы течь ограничение

W
PwrNotTrnsfrdPwrEnv

Уровень теплового потока к среде

W
PwrStored

Не используемый

Соедините шиной содержащий контур потока:

  • Prs — Давление, P, в Па

  • Temp — Температура, T, в K

  • Enth — Определенная энтальпия, h, в J/kg

  • MassFrac — Массовые части, безразмерные.

    А именно, шина с этими массовыми частями:

    • O2MassFrac — Кислород

    • N2MassFrac — Азот

    • UnbrndFuelMassFrac — Незаписанное топливо

    • CO2MassFrac — Углекислый газ

    • H2OMassFrac — Вода

    • COMassFrac — Угарный газ

    • NOMassFrac — Азотная окись

    • NO2MassFrac — Диоксид азота

    • NOxMassFrac — Азотный диоксид окиси и азота

    • PmMassFrac — Твердые примеси в атмосфере

    • AirMassFrac — Воздух

    • BrndGasMassFrac — Отработавший газ

Параметры

развернуть все

Блокируйте опции

Источник давления и температуры.

Зависимости

Таблица суммирует зависимости от порта и параметр.

ЗначениеВключает параметрыСоздает порты
Constant

Pressure, Pcnst

Temperature, Tcnst

'none'
External input'none'

Prs

Temp

Выберите цвет для значка блока:

  • Cold для синего

  • Hot для красного

Постоянное давление, P, в Па.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Constant для параметра Pressure and temperature source.

Постоянная температура, T, в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Constant для параметра Pressure and temperature source.

Удельная теплоемкость при постоянном давлении, в J / (kg · K.

Примеры модели

Conventional Vehicle Reference Application

Пример готовых узлов автомобиля с бензиновым двигателем

Симулируйте полную модель транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, передачей и сопоставленными алгоритмами управления трансмиссии. Используйте для анализа соответствия трансмиссии и выбора компонента, управления и диагностического проекта алгоритма и оборудования в цикле (HIL) тестирование.

Ссылки

[1] Хейвуд, основные принципы двигателя внутреннего сгорания Джона Б. Нью-Йорк: McGraw-Hill, 1988.

Расширенные возможности

Генерация кода C/C++
Генерация кода C и C++ с помощью Simulink® Coder™.

Смотрите также

| |

Введенный в R2017a

Документация Powertrain Blockset

Поддержка

Для просмотра документации необходимо авторизоваться на сайте