Эффекты трех различных типов заземления связей на сетевых напряжениях и токах.

Управляйте асинхронной машиной (ASM) использование метода управления прямого крутящего момента. Основанный на PI контроллер скорости предоставляет ссылку крутящего момента. Контроллер прямого крутящего момента генерирует импульсы инвертора.

Контролируйте скорость ротора в асинхронной машине (ASM) диск с помощью скалярного метода управления V/f. Конвертер преобразовывает задающую скорость до ссылочной электрической частоты. Контроллер генерирует ссылочные напряжения от ссылочной частоты путем поддержания постоянного отношения напряжения к частоте посредством скалярного управления V/f.

Смоделируйте тест динамометра электромобиля. Тестовая среда содержит асинхронную машину (ASM) и внутренний постоянный магнит синхронную машину (IPMSM), соединенный спина к спине через механический вал. Обе машины питаются высоковольтными батареями через управляемые трехфазные конвертеры. ASM на 164 кВт производит крутящий момент нагрузки. IPMSM на 35 кВт является электрической машиной под тестом. Машина Управления Под Тестом (IPMSM) подсистема управляет крутящим моментом IPMSM. Контроллер включает многоскоростную основанную на PI структуру управления. Уровень управления крутящим моментом разомкнутого контура медленнее, чем уровень текущего управления с обратной связью. Планирование задач для контроллера реализовано как конечный автомат Stateflow®. Машина Загрузки Управления (ASM) подсистема использует один уровень, чтобы контролировать скорость ASM. Подсистема Визуализации содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.