Калибровочные карты Engine

Калибровочные карты являются ключевой ролью Mapped CI Engine и блоков Mapped SI Engine, доступных в Vehicle Dynamics Blockset™. Модели Engine используют карты, чтобы представлять поведение механизма и сохранить параметры оптимального управления. Используя калибровочные карты в системе управления приводит к гибким, эффективным алгоритмам управления и средствам оценки, которые подходят для реализации электронного блока управления (ECU).

Разработать калибровочные карты для моделей завода по производству двигателей в примерах готовых узлов, MathWorks^® разработанные и используемые процессы, чтобы измерить данные о производительности из 1.5–L моделей механизма воспламенения искры (SI) и воспламенения сжатия (CI), предоставленных Gamma Technologies LLC.

Чтобы представлять поведение заводов по производству двигателей, характерных для вашего приложения, можно разработать собственные калибровочные карты механизма. Данные, требуемые для калибровки обычно, прибывают из тестов динамометра механизма или аппаратных моделей проекта механизма.

Калибровочные карты завода по производству двигателей

Калибровочные карты модели завода по производству двигателей в Mapped CI Engine и блоках Mapped SI Engine влияют на ответ механизма, чтобы управлять входными параметрами (например, синхронизация искры, положение дросселя и фазировка бегунка).

Чтобы разработать калибровочные карты в моделях завода по производству двигателей, MathWorks использовал модели GT-POWER от библиотеки моделирования GT-SUITE в Simulink^®- основанный виртуальный динамометр. MathWorks использовал Model-Based Calibration Toolbox™, чтобы создать планы тестирования проекта эксперимента (DoE). Основанный на Simulink виртуальный динамометр выполнил план тестирования DoE на GT-POWER 1.5–L SI и механизмы ссылки CI. MathWorks использовал Model-Based Calibration Toolbox, чтобы разработать калибровочные карты модели завода по производству двигателей из GT-POWER.

Калибровочные карты в сопоставленном блоке двигателя CI

Блок Mapped CI Engine реализует эти калибровочные карты.

Карта	Используемый для	\in	Описание
Момент привода Engine	Момент привода Engine в зависимости от топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Интерполяционная таблица момента привода механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = ƒ (F, N), где: $T_{b r a k e}$ крутящий момент механизма, в N · m. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Поток массы воздуха Engine	Масса воздуха Engine течет в зависимости от топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Интерполяционная таблица потока массы воздуха является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Fmax, N), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s. _Fmax является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Топливный поток Engine	Топливо Engine течет в зависимости от топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Топливная интерполяционная таблица потока механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, MassFlow = ƒ (F, N), где: MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Температура выхлопа Engine	Температура выхлопа Engine в зависимости от топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Выхлоп механизма температурная таблица является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (F, N), где: _Texh является выхлопной температурой в K. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
КПД специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC)	КПД BSFC в зависимости от топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	КПД специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (F, N), где: BSFC является BSFC в g/kWh. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Выбросы углеводорода Engine (EO)	Выбросы углеводорода EO в зависимости от топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Выбросы углеводорода механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (F, N), где: EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Эмиссия угарного газа Engine (EO)	Эмиссия угарного газа EO в зависимости от топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Эмиссия угарного газа механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (F, N), где: EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Engine (EO) азотный диоксид окиси и азота	EO азотная эмиссия диоксида окиси и азота в зависимости от топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO NOx = ƒ (F, N), где: EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Выделения углекислого газа Engine (EO)	Выделения углекислого газа EO в зависимости от топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped CI Engine	Выделения углекислого газа механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO2 = ƒ (F, N), где: EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Калибровочные карты в сопоставленном блоке двигателя с искровым зажиганием

Блок Mapped SI Engine реализует эти калибровочные карты.

Карта	Используемый для	\in	Описание
Крутящий момент Engine	Момент привода Engine в зависимости от крутящего момента, которым управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Интерполяционная таблица крутящего момента механизма является функцией крутящего момента механизма, которым управляют, и скорости вращения двигателя, T = ƒ (_Tcmd, N), где: T является крутящим моментом механизма в N · m. _Tcmd является крутящим моментом механизма, которым управляют в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Поток массы воздуха Engine	Масса воздуха Engine течет в зависимости от крутящего момента, которым управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Интерполяционная таблица потока массы воздуха механизма является функцией крутящего момента механизма, которым управляют, и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Tcmd, N), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s. _Tcmd является крутящим моментом механизма, которым управляют в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Топливный поток Engine	Топливо Engine течет в зависимости от массы крутящего момента, которой управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Топливная интерполяционная таблица потока массы механизма является функцией крутящего момента механизма, которым управляют, и скорости вращения двигателя, MassFlow = ƒ (_Tcmd, N), где: MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s. _Tcmd является крутящим моментом механизма, которым управляют в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Температура выхлопа Engine	Температура выхлопа Engine в зависимости от крутящего момента, которым управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Выхлоп механизма температурная интерполяционная таблица является функцией крутящего момента механизма, которым управляют, и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (_Tcmd, N), где: _Texh является выхлопной температурой в K. _Tcmd является крутящим моментом механизма, которым управляют в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
КПД специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC)	Специфичный для тормоза расход топлива (BSFC) в зависимости от крутящего момента, которым управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	КПД специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией крутящего момента механизма, которым управляют, и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (_Tcmd, N), где: BSFC является BSFC в g/kWh. _Tcmd является крутящим моментом механизма, которым управляют в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Выбросы углеводорода Engine (EO)	Выбросы углеводорода EO в зависимости от крутящего момента, которым управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Выбросы углеводорода механизма являются функцией крутящего момента механизма, которым управляют, и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (_Tcmd, N), где: EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s. _Tcmd является крутящим моментом механизма, которым управляют в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Эмиссия угарного газа Engine (EO)	Эмиссия угарного газа EO в зависимости от крутящего момента, которым управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Эмиссия угарного газа механизма является функцией крутящего момента механизма, которым управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (_Tcmd, N), где: EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s. _Tcmd является крутящим моментом механизма, которым управляют в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Engine (EO) азотная эмиссия диоксида окиси и азота	EO азотная эмиссия диоксида окиси и азота в зависимости от крутящего момента, которым управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией крутящего момента механизма, которым управляют, и скорости вращения двигателя, EO NOx = ƒ (_Tcmd, N), где: EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s. _Tcmd является крутящим моментом механизма, которым управляют в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
Выделения углекислого газа Engine (EO)	Выделения углекислого газа EO в зависимости от крутящего момента, которым управляют, и скорости вращения двигателя	Mapped SI Engine	Выделения углекислого газа механизма являются функцией крутящего момента механизма, которым управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO2 = ƒ (_Tcmd, N), где: EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s. _Tcmd является крутящим моментом механизма, которым управляют в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.