Эта модель показывает, как эффективность сборщика энергии вращения может быть исследована с помощью простой представительной модели. Электроэнергия производится из нецентрированной массы, присоединенной к валу двигателя постоянного тока. Масса, геометрия, моторные и электрические параметры должны быть соответствующими к ожидаемому механическому возбуждению. Сгенерированная электроэнергия меньше, чем извлеченная механическая энергия, в основном, из-за потерь обмотки электродвигателя и вязкого трения для ротора. Этот пример основан на Nunna, K. "Конструктивное соединение и присвоение затухания основанное на пассивности управление с приложениями", Imperial College Лондона (2014). Модель здесь упрощена, не использован конвертер DC-DC.
График ниже показов динамометр и приостановленные массовые скорости наряду со сгенерированным и токами загрузки плюс заряд батареи.
