Контроллер IM

Внутренний основанный на крутящем моменте, ориентированный на поле контроллер для асинхронного двигателя с дополнительным контроллером скорости внешнего цикла

расширьте все на странице

Библиотека:
Powertrain Blockset / Движение / Контроллеры Электродвигателя

Описание

Блок IM Controller реализует внутренний основанный на крутящем моменте, ориентированный на поле контроллер для асинхронного двигателя (IM) с дополнительным контроллером скорости внешнего цикла. Управление крутящим моментом реализует стратегию управлять моторным потоком. Можно задать или скорость или закрутить управление.

Контроллер IM реализует уравнения для регулировки скорости, определения крутящего момента, регуляторов, преобразовывает, и двигатели.

Фигура иллюстрирует информационный поток в блоке.

Блок реализует уравнения, которые используют эти переменные.

ω	Скорость ротора
ω*	Команда скорости ротора
T*	Закрутите команду
_id _id*	текущая d-ось d-ось текущая команда
_iq _iq*	текущая q-ось q-ось текущая команда
_vd, _vd*	напряжение d-оси команда напряжения d-оси
_vq _vq*	напряжение q-оси команда напряжения q-оси
_va, _vb, _vc	Фаза a Stator, b, c напряжения
_ia, _ib, _ic	Фаза a Stator, b, c токи

Контроллер скорости

Чтобы реализовать контроллер скорости, выберите параметр Control Type Speed Control. Если вы выбираете параметр Control Type Torque Control, блок не реализует контроллер скорости.

Контроллер скорости определяет команду крутящего момента путем реализации фильтра состояния и вычисления команд обратной связи и feedforward. Если вы не реализуете контроллер скорости, введите команду крутящего момента к блоку IM Controller.

Фильтр состояния

Фильтр состояния является фильтром нижних частот, который генерирует ускоряющую команду на основе команды скорости. На вкладке Speed Controller:

Чтобы сделать время задержки команды скорости незначительным, задайте параметр Bandwidth of the state filter.
Чтобы вычислить усиление Speed time constant, Ksf на основе пропускной способности фильтра состояния, выберите Calculate Speed Regulator Gains.

Дискретной формой характеристического уравнения дают:

$z + K_{s f} T_{s m} - 1$

Фильтр вычисляет усиление с помощью этого уравнения.

$K_{s f} = \frac{1 - \exp (- T_{s m} 2 π E V_{s f})}{T_{s m}}$

Уравнение использует эти переменные.

_EVsf	Пропускная способность фильтра команды скорости
_Tsm	Контроллер движения шаг расчета
_Ksf	Временная константа регулятора скорости

Обратная связь состояния

Чтобы сгенерировать крутящий момент обратной связи состояния, блок использует отфильтрованный сигнал скоростной погрешности от фильтра состояния. Вычисление крутящего момента обратной связи также требует усилений для регулятора скорости.

На вкладке Speed Controller выберите Calculate Speed Regulator Gains, чтобы вычислить:

Proportional gain, ba
Angular gain, Ksa
Rotational gain, Kisa

Для вычислений усиления блок использует инерцию от значения параметров Physical inertia, viscous damping, static friction на вкладке the Motor Parameter.

Усиления для обратной связи состояния вычисляются с помощью этих уравнений.

Вычисление	Уравнения
Дискретные формы характеристического уравнения	$z^{3} + \frac{(- 3 J_{p} + T_{s} b_{a} + T_{s}^{2} K_{s a} + T_{s}^{3} K_{i s a})}{J_{p}} z^{2} + \frac{(3 J_{p} - 2 T_{s} b_{a} - T_{s}^{2} K_{s a})}{J_{p}} z + \frac{- J_{p} + T_{s} b_{a}}{J_{p}}$ $(z - p_{1}) (z - p_{2}) (z - p_{3}) = z^{3} + (p_{1} + p_{2} + p_{3}) z^{2} + (p_{1} p_{2} + p_{2} p_{3} + p_{} 13) z^{2} - p_{1} p_{2} p_{3}$
Регулятор скорости пропорциональное усиление	$b_{a} = \frac{J_{p} - J_{p} p_{1} p_{2} p_{3}}{T_{s m}}$
Усиление интеграла регулятора скорости	$K_{s a} = \frac{J_{p} (p_{1} p_{2} + p_{2} p_{3} + p_{3} p_{1}) - 3 J_{p} + 2 b_{a} T_{s m}}{T_{s m}^{2}}$
Усиление двойного интеграла регулятора скорости	$K_{i s a} = \frac{- J_{p} (p_{1} + p_{2} + p_{3}) + 3 J_{p} - b_{a} T_{s m} - K_{s a} T_{s m}^{2}}{T_{s m}^{3}}$

Уравнения используют эти переменные.

P	Моторные пары полюса
_ba	Регулятор скорости пропорциональное усиление
_Ksa	Усиление интеграла регулятора скорости
_Kisa	Усиление двойного интеграла регулятора скорости
_Jp	Моторная инерция
_Tsm	Контроллер движения шаг расчета

Команда Feedforward

Чтобы сгенерировать состояние feedforward крутящий момент, блок использует отфильтрованную скорость и ускорение от фильтра состояния. Кроме того, вычисление крутящего момента feedforward использует инерцию, вязкое затухание и статическое трение. Чтобы достигнуть нулевой ошибки отслеживания, команда крутящего момента является суммой feedforward и команд крутящего момента обратной связи.

Выбор Calculate Speed Regulator Gains на вкладке Speed Controller обновляет инерцию, вязкое затухание и статическое трение со значениями параметров Physical inertia, viscous damping, static friction на вкладке the Motor Parameter.

Команда крутящего момента feedforward использует это уравнение.

$T_{c m d_f f} = J_{p} {\dot{ω}}_{m} + F_{v} ω_{m} + F_{s} \frac{ω_{m}}{| ω_{m} |}$

Уравнение использует эти переменные.

_Jp	Моторная инерция
_{Tcmd_ff}	Закрутите команду feedforward
_Fs	Статический постоянный крутящий момент трения
_Fv	Вязкий постоянный крутящий момент трения
_Fs	Статический постоянный крутящий момент трения
_ωm	Скорость механического устройства ротора

Закрутите определение

Блок использует квадратуру, текущую, чтобы определить основную скорость и текущие команды. Моторные оценки определяют расчетную электрическую скорость.

Вычисление	Уравнения
Текущие команды	$i_{q r e f} = \frac{T_{c m d}}{i_{s q_0} \cdot P \cdot (\frac{L^{2}_{m}}{L_{r}})}$ If $\| ω_{e} \| \leq ω_{r a t e d}$ $i_{d r e f} = i_{s d_0}$ Еще $i_{d r e f} = \frac{i_{s d_0}}{\| ω_{e} \|}$ Конец
Индуктивность	$\begin{array}{l} L_{r} = L_{l r} + L_{m} \\ L_{s} = L_{l s} + L_{m} \end{array}$

Уравнения используют эти переменные.

_idref	текущая ссылка d-оси
_iqref	текущая ссылка q-оси
_{isd_0}	номинальный ток d-оси
_{isq_0}	номинальный ток q-оси
_ωe	Ротор электрическая скорость
_ωrated	Расчетная электрическая скорость
_Llr	Индуктивность утечки ротора
_Lr	Ротор извилистая индуктивность
_Lls	Индуктивность утечки статора
_Ls	Статор извилистая индуктивность
_Lm	Моторная индуктивность намагничивания
P	Моторные пары полюса
_Tcmd	Моторный максимальный крутящий момент, которым управляют,

Текущие регуляторы

Блок регулирует ток с антизаключительной функцией. Классический пропорциональный интегратор (PI) текущие регуляторы не рассматривает d-ось и связь q-оси или электромагнитную спиной силу (EMF) связь. В результате переходная производительность ухудшается. Чтобы составлять связь, блок реализует комплексный вектор текущий регулятор (CVCR) в скалярном формате кадра ссылки ротора. CVCR разъединяется:

d-ось и q-ось текущая перекрестная связь
Перекрестная связь обратной эдс

Ответ частоты тока является системой первого порядка с пропускной способностью _EVcurrent.

Блок реализует эти уравнения.

Вычисление	Уравнения
Моторное напряжение, в кадре ссылки статора	$\begin{array}{l} σ = 1 - \frac{L^{2}_{m}}{L_{s} L_{r}} \\ v_{s d} = R_{s} i_{s d} + σ L_{s} \frac{d i_{s d}}{d t} + \frac{L_{m}}{L_{r}} \frac{d λ_{r d}}{d t} - P ω_{m} σ L_{s} i_{s q} \\ v_{s q} = R_{s} i_{s q} + σ L_{s} \frac{d i_{s q}}{d t} + ω_{d} \frac{L_{m}}{L_{r}} \frac{d λ_{r d}}{d t} + P ω_{m} σ L_{s} i_{s d} \end{array}$
Текущие усиления регулятора	$\begin{array}{l} ω_{b} = 2 π E V_{c u r r e n t} \\ K_{p} = σ L_{d} ω_{b} \\ K_{i} = R_{s} ω_{b} \end{array}$
Передаточные функции	$\begin{array}{l} \frac{i_{d}}{i_{d r e f}} = \frac{ω_{b}}{s + ω_{b}} \\ \frac{i_{q}}{i_{q r e f}} = \frac{ω_{b}}{s + ω_{b}} \end{array}$

Уравнения используют эти переменные.

_EVcurrent	Текущая пропускная способность регулятора
_id	текущая d-ось
_iq	текущая q-ось
_isq	Текущая q-ось статора
_isd	Текущая d-ось статора
_vsd	Напряжение d-оси статора
_vsq	Напряжение q-оси статора
_Kp	Текущее усиление d-оси регулятора
_Ki	Текущее усиление интегратора регулятора
_Ls	Статор извилистая индуктивность
_Lm	Моторная индуктивность намагничивания
_Lr	Ротор извилистая индуктивность
_Rs	Сопротивление обмотки фазы Stator
_λrd	Магнитный поток d-оси ротора
σ	Фактор утечки
p	Моторные пары полюса

Преобразовывает

Чтобы вычислить напряжения и токи в трехфазном сбалансированном (a, b) количества, двухфазная квадратура (α, β) количества, и вращающийся (d, q) ссылочные кадры, блок использует Преобразования Кларка и Парка.

В уравнениях преобразования.

$\begin{array}{l} ω_{e} = P ω_{m} \\ \frac{d θ_{e}}{d t} = ω_{e} \end{array}$

Преобразовать	Описание	Уравнения
Кларк	Преобразовывает сбалансированные трехфазные количества (a, b) в сбалансированные двухфазные квадратурные количества (α, β).	$\begin{array}{l} x_{α} = \frac{}{23} x_{a} - \frac{}{13} x_{b} - \frac{}{13} x_{c} \\ x_{β} = \frac{\sqrt{3}}{2} x_{b} - \frac{\sqrt{3}}{2} x_{c} \end{array}$
Парк	Преобразовывает сбалансированные двухфазные ортогональные стационарные количества (α, β) в ортогональный кадр ссылки вращения (d, q).	$\begin{array}{l} x_{d} = x_{α} потому что θ_{e} + x_{β} \sin θ_{e} \\ x_{q} = - x_{α} \sin θ_{e} + x_{β} потому что θ_{e} \end{array}$
Инверсия Кларк	Преобразовывает сбалансированные двухфазные квадратурные количества (α, β) в сбалансированные трехфазные количества (a, b).	$\begin{array}{l} x_{a} = x_{a} \\ x_{b} = - \frac{}{12} x_{α} + \frac{\sqrt{3}}{2} x_{β} \\ x_{c} = - \frac{}{12} x_{α} - \frac{\sqrt{3}}{2} x_{β} \end{array}$
Обратный парк	Преобразовывает ортогональный кадр ссылки вращения (d, q) в сбалансированные двухфазные ортогональные стационарные количества (α, β).	$\begin{array}{l} x_{α} = x_{d} потому что θ_{e} - x_{q} \sin θ_{e} \\ x_{β} = x_{d} \sin θ_{e} + x_{q} потому что θ_{e} \end{array}$

Преобразования используют эти переменные.

_ωm	Скорость механического устройства ротора
P	Моторные пары полюса
_ωe	Ротор электрическая скорость
_Θe	Ротор электрический угол
x	Ток фазы или напряжение

Двигатель

Блок использует токи фазы и напряжения фазы, чтобы оценить текущую шину DC. Положительный ток указывает на выброс батареи. Отрицательный ток указывает на заряд батареи. Блок использует эти уравнения.

Загрузите степень	$L d_{P w r} = v_{a} i_{a} + v_{b} i_{b} + v_{c} i_{c}$
Исходная степень	$S r c_{P w r} = L d_{P w r} + P w r_{L o s s}$
Текущая шина DC	$i_{b u s} = \frac{S r c_{P w r}}{v_{b u s}}$
Предполагаемый крутящий момент ротора	$M t r T r q_{e s t} = P λ_{r d} i_{s q} \frac{L_{m}}{L_{r}}$
Потери мощности для одного источника эффективности, чтобы загрузить	$P w r_{L o s s} = \frac{100 - E f f}{E f f} \cdot L d_{P w r}$
Потери мощности для одной эффективности загружают к источнику	$P w r_{L o s s} = \frac{100 - E f f}{100} \cdot \| L d_{P w r} \|$
Потери мощности для сведенной в таблицу эффективности	$P w r_{L o s s} = f (ω_{m}, M t r T r q_{e s t})$

Уравнения используют эти переменные.

_va, _vb, _vc	Фаза a Stator, b, c напряжения
_vbus	Предполагаемое напряжение на шине DC
_ia, _ib, _ic	Фаза a Stator, b, c токи
_ibus	Предполагаемая текущая шина DC
Eff	Полная эффективность инвертора
_ωm	Скорость механического устройства ротора
_Lr	Ротор извилистая индуктивность
_Lm	Моторная индуктивность намагничивания
_λrd	Магнитный поток d-оси ротора
_isq	текущая q-ось
P	Моторные пары полюса

Электрические потери

Задавать электрические потери, на вкладке Electrical Losses, для Parameterize losses by, избранной одной из этих опций.

Установка Блокируйте реализацию

Установка	Блокируйте реализацию
`Single efficiency measurement`	Электрическая потеря вычислила использование постоянного значения для эффективности инвертора.
`Tabulated loss data`	Электрическая потеря, вычисленная как функция частот вращения двигателя и крутящих моментов загрузки.
`Tabulated efficiency data`	Электрическая потеря вычислила с помощью эффективности инвертора, которая является функцией крутящих моментов загрузки и частот вращения двигателя. Преобразовывает значения эффективности, которые вы обеспечиваете в потери, и использует сведенные в таблицу потери для симуляции. Игнорирует значения эффективности, вы предусматриваете нулевую скорость или обнуляете крутящий момент. Потери приняты нуль, когда или крутящий момент или скорость являются нулем. Линейная интерполяция использования, чтобы определить потери. Обеспечьте сведенные в таблицу данные для низких скоростей и низких крутящих моментов, как требуется, чтобы получить желаемый уровень точности для более низких условий степени. Не экстраполирует значения потерь для скорости и закручивает значения, которые превышают область значений таблицы.

Single efficiency measurement

Электрическая потеря вычислила использование постоянного значения для эффективности инвертора.

Tabulated loss data

Электрическая потеря, вычисленная как функция частот вращения двигателя и крутящих моментов загрузки.

Tabulated efficiency data

Электрическая потеря вычислила с помощью эффективности инвертора, которая является функцией крутящих моментов загрузки и частот вращения двигателя.

Преобразовывает значения эффективности, которые вы обеспечиваете в потери, и использует сведенные в таблицу потери для симуляции.
Игнорирует значения эффективности, вы предусматриваете нулевую скорость или обнуляете крутящий момент. Потери приняты нуль, когда или крутящий момент или скорость являются нулем.
Линейная интерполяция использования, чтобы определить потери. Обеспечьте сведенные в таблицу данные для низких скоростей и низких крутящих моментов, как требуется, чтобы получить желаемый уровень точности для более низких условий степени.
Не экстраполирует значения потерь для скорости и закручивает значения, которые превышают область значений таблицы.

Для лучшой практики используйте Tabulated loss data вместо Tabulated efficiency data:

Эффективность заболевает заданная для нулевой скорости или нулевого крутящего момента.
Можно объяснить постоянные составляющие потерь, которые все еще присутствуют для нулевой скорости или крутящего момента.

Порты

Входной параметр

развернуть все

`SpdReq` — Команда скорости механического устройства ротора
`scalar`

Команда скорости механического устройства ротора, _ω*m, в rad/s.

Зависимости

Чтобы создать этот порт, выберите Speed Control для параметра Control Type.

`TrqCmd` — Закрутите команду
`scalar`

Закрутите команду, T*, в N · m.

Зависимости

Чтобы создать этот порт, выберите Torque Control для параметра Control Type.

`BusVolt` — Напряжение на шине DC
`scalar`

Напряжение на шине DC _vbus, в V.

`PhaseCurrA` — Текущий
`scalar`

Статор текущая фаза a, _ia, в A.

`PhaseCurrB` — Текущий
`scalar`

Статор текущая фаза b, _ib, в A.

`SpdFdbk` — Скорость механического устройства ротора
`scalar`

Скорость механического устройства ротора, _ωm, в rad/s.

Вывод

развернуть все

`Информация` Сигнал шины
шина

Сигнал шины, содержащий эти вычисления блока.

Сигнал	Описание	Модули
`SrcPwr`	Исходная степень	W
`LdPwr`	Загрузите степень	W
`PwrLoss`	Потери мощности	W
`MtrTrqEst`	Предполагаемый моторный крутящий момент	N·

`BusCurr` — Текущая шина
`scalar`

Предполагаемая текущая шина DC, _ibus, в A.

`PhaseVolt` — Напряжения терминала статора
`array`

Напряжения терминала статора, _Va, _Vb и _Vc, в V.

Параметры

развернуть все

Блокируйте опции

`Control Type` — Выберите управление
`Speed Control` (значение по умолчанию) | `Torque Control`

Если вы выбираете Torque Control, блок не реализует контроллер скорости.

Эта таблица суммирует конфигурации порта.

Конфигурация порта	Создает порты
`Speed Control`	`SpdReq`
`Torque Control`	`TrqCmd`

Двигатель

`Stator resistance, Rs` — Сопротивление
`scalar`

Сопротивление обмотки фазы Stator, _Rs, в Оме.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Stator resistance, Rs	D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Id and Iq Calculation
D and Q axis integral gain, Ki	Current Controller

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Stator resistance, Rs

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Id and Iq Calculation

D and Q axis integral gain, Ki

Current Controller

`Stator leakage inductance, Lls` — Индуктивность
`scalar`

Индуктивность утечки статора, _Lls, в H.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Stator leakage inductance, Lls	D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Id and Iq Calculation
D and Q axis proportional gain, Kp D and Q axis integral gain, Ki	Current Controller

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Stator leakage inductance, Lls

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Id and Iq Calculation

D and Q axis proportional gain, Kp

D and Q axis integral gain, Ki

Current Controller

`Rotor resistance, Rr` — Сопротивление
`scalar`

Сопротивление ротора, _Rr, в Оме.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Rotor resistance, Rr	D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Id and Iq Calculation

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Rotor resistance, Rr

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Id and Iq Calculation

`Rotor leakage inductance, Llr` — Индуктивность
`scalar`

Индуктивность утечки ротора, _Llr, в H.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Rotor leakage inductance, Llr	D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Id and Iq Calculation
D and Q axis proportional gain, Kp	Current Controller

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Rotor leakage inductance, Llr

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Id and Iq Calculation

D and Q axis proportional gain, Kp

Current Controller

`Rotor magnetizing inductance, Lm` — Индуктивность
`scalar`

Индуктивность намагничивания ротора, _Lm, в H.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Rotor leakage inductance, Llr	D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Id and Iq Calculation
D and Q axis proportional gain, Kp	Current Controller

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Rotor leakage inductance, Llr

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Id and Iq Calculation

D and Q axis proportional gain, Kp

Current Controller

`Number of pole pairs, PolePairs` — Полюса
`scalar`

Моторные пары полюса, P.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Параметр	Параметр	Вкладка
Rotor leakage inductance, Llr	Torque at rated current, Tem	Id and Iq Calculation

`Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical` — Механические свойства двигателя
`vector`

Механические свойства двигателя:

Моторная инерция, _Fv, в kgm^2
Вязкий постоянный крутящий момент трения, _Fv, в N · m / (rad/s)
Статический постоянный крутящий момент трения, _Fs, в N · m

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, установите параметр Control Type на Speed Control.

Для вычислений усиления блок использует инерцию от значения параметров Physical inertia, viscous damping, static friction, которое находится на вкладке Motor Parameters.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical	Proportional gain, ba Angular gain, Ksa Rotational gain, Kisa Inertia compensation, Jcomp Viscous damping compensation, Fv Static friction, Fs	Speed Controller

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical

Proportional gain, ba

Angular gain, Ksa

Rotational gain, Kisa

Inertia compensation, Jcomp

Viscous damping compensation, Fv

Static friction, Fs

Speed Controller

ID и вычисление IQ

`Rated synchronous speed, Frate` — Моторная частота
`scalar`

Оцененная двигателем электрическая частота, _Frate, в Гц.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Rated synchronous speed, Frate	D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Id and Iq Calculation

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Rated synchronous speed, Frate

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Id and Iq Calculation

`Rated line to line voltage RMS, Vrate` — Моторное напряжение
`scalar`

Оцененная двигателем строка к линейному напряжению, _Vrate, в V.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Rated synchronous speed, Frate	D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Id and Iq Calculation

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Rated synchronous speed, Frate

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Id and Iq Calculation

`Rated slip, Srate` — Моторная скорость промаха
`scalar`

Оцененная двигателем скорость промаха, _Srate, безразмерный.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Rated slip, Srate	D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Id and Iq Calculation

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Rated slip, Srate

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Id and Iq Calculation

`Calculate Rated Stator Flux Current` — Выведите параметры
кнопка

Щелкните, чтобы вывести параметры.

Зависимости

На вкладке Id and Iq Calculation, когда вы выбираете Calculate Rated Stator Flux Current, блок вычисляет выведенные параметры. Таблица суммирует выведенные параметры, которые зависят от других параметров блоков.

Выведенный Параметр на вкладке Id and Iq Calculation	Зависимость
D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Rated synchronous speed, Frate Rated line to line voltage RMS, Vrate Rated slip, Srate	Id and Iq Calculation
Stator resistance, Rs Stator leakage inductance, Lls Rotor resistance, Rr Rotor leakage inductance, Llr Rotor magnetizing inductance, Lm	Motor Parameters

Выведенный Параметр на вкладке Id and Iq Calculation

Зависимость

Параметр

Вкладка

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Rated synchronous speed, Frate

Rated line to line voltage RMS, Vrate

Rated slip, Srate

Id and Iq Calculation

Stator resistance, Rs

Stator leakage inductance, Lls

Rotor resistance, Rr

Rotor leakage inductance, Llr

Rotor magnetizing inductance, Lm

Motor Parameters

`D-axis rated current, Isd_0` — Выведенный
`scalar`

Выведенный номинальный ток d-оси, в A.

Зависимости

Выведенный Параметр на вкладке Id and Iq Calculation	Зависимость
D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Rated synchronous speed, Frate Rated line to line voltage RMS, Vrate Rated slip, Srate	Id and Iq Calculation
Stator resistance, Rs Stator leakage inductance, Lls Rotor resistance, Rr Rotor leakage inductance, Llr Rotor magnetizing inductance, Lm	Motor Parameters

Выведенный Параметр на вкладке Id and Iq Calculation

Зависимость

Параметр

Вкладка

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Rated synchronous speed, Frate

Rated line to line voltage RMS, Vrate

Rated slip, Srate

Id and Iq Calculation

Stator resistance, Rs

Stator leakage inductance, Lls

Rotor resistance, Rr

Rotor leakage inductance, Llr

Rotor magnetizing inductance, Lm

Motor Parameters

`Q-axis rated current, Isq_0` — Выведенный
`scalar`

Выведенный номинальный ток q-оси, в A.

Зависимости

Выведенный Параметр на вкладке Id and Iq Calculation	Зависимость
D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Rated synchronous speed, Frate Rated line to line voltage RMS, Vrate Rated slip, Srate	Id and Iq Calculation
Stator resistance, Rs Stator leakage inductance, Lls Rotor resistance, Rr Rotor leakage inductance, Llr Rotor magnetizing inductance, Lm	Motor Parameters

Выведенный Параметр на вкладке Id and Iq Calculation

Зависимость

Параметр

Вкладка

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Rated synchronous speed, Frate

Rated line to line voltage RMS, Vrate

Rated slip, Srate

Id and Iq Calculation

Stator resistance, Rs

Stator leakage inductance, Lls

Rotor resistance, Rr

Rotor leakage inductance, Llr

Rotor magnetizing inductance, Lm

Motor Parameters

`Torque at rated current, Tem` — Выведенный
`scalar`

Закрутите в номинальном токе в N · m.

Зависимости

Выведенный Параметр на вкладке Id and Iq Calculation	Зависимость
D-axis rated current, Isd_0 Q-axis rated current, Isq_0 Torque at rated current, Tem	Rated synchronous speed, Frate Rated line to line voltage RMS, Vrate Rated slip, Srate	Id and Iq Calculation
Stator resistance, Rs Stator leakage inductance, Lls Rotor resistance, Rr Rotor leakage inductance, Llr Rotor magnetizing inductance, Lm	Motor Parameters

Выведенный Параметр на вкладке Id and Iq Calculation

Зависимость

Параметр

Вкладка

D-axis rated current, Isd_0

Q-axis rated current, Isq_0

Torque at rated current, Tem

Rated synchronous speed, Frate

Rated line to line voltage RMS, Vrate

Rated slip, Srate

Id and Iq Calculation

Stator resistance, Rs

Stator leakage inductance, Lls

Rotor resistance, Rr

Rotor leakage inductance, Llr

Rotor magnetizing inductance, Lm

Motor Parameters

Текущий контроллер

`Bandwidth of the current regulator, EV_current` — Пропускная способность
`scalar`

Текущая пропускная способность регулятора, в Гц.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Bandwidth of the current regulator, EV_current	D and Q axis integral gain, Ki D and Q axis proportional gain, Kp	Current Controller

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Bandwidth of the current regulator, EV_current

D and Q axis integral gain, Ki

D and Q axis proportional gain, Kp

Current Controller

`Sample time for the torque control, Tst` — Время
`scalar`

Закрутите время контрольной выборки в s.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Параметр	Параметр	Вкладка
Sample time for the torque control, Tst	Speed time constant, Ksf	Speed Controller

`Calculate Current Regulator Gains` — Выведите параметры
кнопка

Щелкните, чтобы вывести параметры.

Зависимости

На вкладке Current Controller, когда вы выбираете Calculate Current Regulator Gains, блок вычисляет выведенные параметры. Таблица суммирует выведенные параметры, которые зависят от других параметров блоков.

Выведенный Параметр на вкладке Current Controller	Зависимость
D and Q axis proportional gain, Kp D and Q axis integral gain, Ki	Bandwidth of the current regulator, EV_current	Current Controller
Stator resistance, Rs Stator leakage inductance, Lls Rotor resistance, Rr Rotor leakage inductance, Llr Rotor magnetizing inductance, Lm	Motor Parameters

Выведенный Параметр на вкладке Current Controller

Зависимость

Параметр

Вкладка

D and Q axis proportional gain, Kp

D and Q axis integral gain, Ki

Bandwidth of the current regulator, EV_current

Current Controller

Stator resistance, Rs

Stator leakage inductance, Lls

Rotor resistance, Rr

Rotor leakage inductance, Llr

Rotor magnetizing inductance, Lm

Motor Parameters

`D and Q axis proportional gain, Kp` — Выведенный
`scalar`

Выведенное пропорциональное усиление, в V/A.

Зависимости

Выведенный Параметр на вкладке Current Controller	Зависимость
D and Q axis proportional gain, Kp D and Q axis integral gain, Ki	Bandwidth of the current regulator, EV_current	Current Controller
Stator resistance, Rs Stator leakage inductance, Lls Rotor resistance, Rr Rotor leakage inductance, Llr Rotor magnetizing inductance, Lm	Motor Parameters

Выведенный Параметр на вкладке Current Controller

Зависимость

Параметр

Вкладка

D and Q axis proportional gain, Kp

D and Q axis integral gain, Ki

Bandwidth of the current regulator, EV_current

Current Controller

Stator resistance, Rs

Stator leakage inductance, Lls

Rotor resistance, Rr

Rotor leakage inductance, Llr

Rotor magnetizing inductance, Lm

Motor Parameters

`D and Q axis integral gain, Ki` — Выведенный
`scalar`

Выведенное интегральное усиление, в V/A*s.

Зависимости

Выведенный Параметр на вкладке Current Controller	Зависимость
D and Q axis proportional gain, Kp D and Q axis integral gain, Ki	Bandwidth of the current regulator, EV_current	Current Controller
Stator resistance, Rs Stator leakage inductance, Lls Rotor resistance, Rr Rotor leakage inductance, Llr Rotor magnetizing inductance, Lm	Motor Parameters

Выведенный Параметр на вкладке Current Controller

Зависимость

Параметр

Вкладка

D and Q axis proportional gain, Kp

D and Q axis integral gain, Ki

Bandwidth of the current regulator, EV_current

Current Controller

Stator resistance, Rs

Stator leakage inductance, Lls

Rotor resistance, Rr

Rotor leakage inductance, Llr

Rotor magnetizing inductance, Lm

Motor Parameters

Контроллер скорости

`Bandwidth of the motion controller, EV_motion` — Пропускная способность
`vector`

Контроллер движения пропускная способность, в Гц. Установите первый элемент вектора к желаемой частоте среза. Установите вторые и третьи элементы вектора к частотам среза высшего порядка. Можно установить значение следующего элемента к 1/5 значение предыдущего элемента. Например, если желаемая частота среза является Гц 20, задайте [20 4 0.8].

Зависимости

Параметр включен, когда параметр Control Type устанавливается на Speed Control.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Bandwidth of the motion controller, EV_motion	Proportional gain, ba Angular gain, Ksa Rotational gain, Kisa	Speed Controller

Параметр

Используемый, чтобы вывести

Параметр

Вкладка

Bandwidth of the motion controller, EV_motion

Proportional gain, ba

Angular gain, Ksa

Rotational gain, Kisa

Speed Controller

`Bandwidth of the state filter, EV_sf` — Пропускная способность
`scalar`

Пропускная способность фильтра состояния, в Гц.

Зависимости

Параметр включен, когда параметр Control Type устанавливается на Speed Control.

Параметр	Используемый, чтобы вывести
Параметр	Параметр	Вкладка
Bandwidth of the state filter, EV_sf	Speed time constant, Ksf	Speed Controller

`Calculate Speed Regulator Gains` — Выведите параметры
кнопка

Щелкните, чтобы вывести параметры.

Зависимости

На вкладке Speed Controller, когда вы выбираете Calculate Speed Regulator Gains, блок вычисляет выведенные параметры. Таблица суммирует выведенные параметры, которые зависят от других параметров блоков.

Выведенный Параметр на вкладке Speed Controller		Зависит от
Выведенный Параметр на вкладке Speed Controller		Параметр	Вкладка
Proportional gain, ba	$b_{a} = \frac{J_{p} - J_{p} p_{1} p_{2} p_{3}}{T_{s m}}$	Bandwidth of the motion controller, EV_motion Bandwidth of the state filter, EV_sf	Speed Controller
Angular gain, Ksa	$K_{s a} = \frac{J_{p} (p_{1} p_{2} + p_{2} p_{3} + p_{3} p_{1}) - 3 J_{p} + 2 b_{a} T_{s m}}{T_{s m}^{2}}$	Sample time for the torque control, Tst	Current Controller
Rotational gain, Kisa	$K_{i s a} = \frac{- J_{p} (p_{1} + p_{2} + p_{3}) + 3 J_{p} - b_{a} T_{s m} - K_{s a} T_{s m}^{2}}{T_{s m}^{3}}$	Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical	Motor Parameters
Speed time constant, Ksf	$K_{s f} = \frac{1 - \exp (- T_{s m} 2 π E V_{s f})}{T_{s m}}$		Motor Parameters
Inertia compensation, Jcomp	_Jcomp = _Jp	Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical	Motor Parameters
Viscous damping compensation, Fv	_Fv
Static friction, Fs	_Fs

Уравнения используют эти переменные.

P	Моторные пары полюса
_ba	Регулятор скорости пропорциональное усиление
_Ksa	Усиление интеграла регулятора скорости
_Kisa	Усиление двойного интеграла регулятора скорости
_Ksf	Временная константа регулятора скорости
_Jp	Моторная инерция
_EVsf	Пропускная способность фильтра состояния
_EVmotion	Контроллер движения пропускная способность

`Proportional gain, ba` — Выведенный
`scalar`

Выведенное пропорциональное усиление, в N · m / (rad/s).

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Зависимость
Параметр	Параметр	Вкладка
Proportional gain, ba	Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical	Motor Parameters
Proportional gain, ba	Bandwidth of the motion controller, EV_motion	Speed Controller

`Angular gain, Ksa` — Выведенный
`scalar`

Выведенное угловое усиление, в N · m/rad.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Зависимость
Параметр	Параметр	Вкладка
Angular gain, Ksa	Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical	Motor Parameters
Angular gain, Ksa	Bandwidth of the motion controller, EV_motion	Speed Controller

`Rotational gain, Kisa` — Выведенный
`scalar`

Выведенное вращательное усиление, в N · m / (rad*s).

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Зависимость
Параметр	Параметр	Вкладка
Rotational gain, Kisa	Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical	Motor Parameters
Rotational gain, Kisa	Bandwidth of the motion controller, EV_motion	Speed Controller

`Speed time constant, Ksf` — Выведенный
`scalar`

Выведенная временная константа скорости, в 1/с.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Зависимость
Параметр	Параметр	Вкладка
Speed time constant, Ksf	Sample time for the torque control, Tst	Current Controller
Speed time constant, Ksf	Bandwidth of the state filter, EV_sf	Speed Controller

`Inertia compensation, Jcomp` — Выведенный
`scalar`

Выведенная компенсация инерции, в kg · m^2.

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Зависимость
Параметр	Параметр	Вкладка
Inertia compensation, Jcomp	Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical	Motor Parameters

`Viscous damping compensation, Fv` — Выведенный
`scalar`

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Зависимость
Параметр	Параметр	Вкладка
Viscous damping compensation, Fv	Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical	Motor Parameters

`Static friction, Fs` — Выведенный
`scalar`

Выведенное статическое трение, в N · m / (rad/s).

Зависимости

Эта таблица суммирует зависимости от параметра.

Параметр	Зависимость
Параметр	Параметр	Вкладка
Static friction, Fs	Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical	Motor Parameters

Электрические потери

`Parameterize losses by` — Выберите тип
`Single efficiency measurement` (значение по умолчанию) | `Tabulated loss data` | `Tabulated efficiency data`

Установка Блокируйте реализацию

Установка	Блокируйте реализацию
`Single efficiency measurement`	Электрическая потеря вычислила использование постоянного значения для эффективности инвертора.
`Tabulated loss data`	Электрическая потеря, вычисленная как функция частот вращения двигателя и крутящих моментов загрузки.
`Tabulated efficiency data`	Электрическая потеря вычислила с помощью эффективности инвертора, которая является функцией крутящих моментов загрузки и частот вращения двигателя. Преобразовывает значения эффективности, которые вы обеспечиваете в потери, и использует сведенные в таблицу потери для симуляции. Игнорирует значения эффективности, вы предусматриваете нулевую скорость или обнуляете крутящий момент. Потери приняты нуль, когда или крутящий момент или скорость являются нулем. Линейная интерполяция использования, чтобы определить потери. Обеспечьте сведенные в таблицу данные для низких скоростей и низких крутящих моментов, как требуется, чтобы получить желаемый уровень точности для более низких условий степени. Не экстраполирует значения потерь для скорости и закручивает значения, которые превышают область значений таблицы.

Single efficiency measurement

Электрическая потеря вычислила использование постоянного значения для эффективности инвертора.

Tabulated loss data

Электрическая потеря, вычисленная как функция частот вращения двигателя и крутящих моментов загрузки.

Tabulated efficiency data

Преобразовывает значения эффективности, которые вы обеспечиваете в потери, и использует сведенные в таблицу потери для симуляции.
Игнорирует значения эффективности, вы предусматриваете нулевую скорость или обнуляете крутящий момент. Потери приняты нуль, когда или крутящий момент или скорость являются нулем.
Линейная интерполяция использования, чтобы определить потери. Обеспечьте сведенные в таблицу данные для низких скоростей и низких крутящих моментов, как требуется, чтобы получить желаемый уровень точности для более низких условий степени.
Не экстраполирует значения потерь для скорости и закручивает значения, которые превышают область значений таблицы.

Для лучшой практики используйте Tabulated loss data вместо Tabulated efficiency data:

Эффективность заболевает заданная для нулевой скорости или нулевого крутящего момента.
Можно объяснить постоянные составляющие потерь, которые все еще присутствуют для нулевой скорости или крутящего момента.

`Overall inverter efficiency, eff` — Постоянный
`scalar`

Полная эффективность инвертора, Eff, в %.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, для Parameterize losses by, выбирают Tabulated loss data.

`Vector of speeds (w) for tabulated loss, w_loss_bp` — Точки останова
`1`-by-`M` матрица

Скорость устанавливает точки останова для интерполяционной таблицы при вычислении потерь в rad/s.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, для Parameterize losses by, выбирают Tabulated loss data.

`Vector of torques (T) for tabulated loss, T_loss_bp` — Точки останова
`1`-by-`N` матрица

Закрутите точки останова для интерполяционной таблицы при вычислении потерь в N · m.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, для Parameterize losses by, выбирают Tabulated loss data.

`Corresponding losses, losses_table` — Таблица
`M`-by-`N` матрица

Массив значений за электрические потери как функция скоростей M и крутящих моментов N, в W. Каждое значение задает потери для определенной комбинации скорости и крутящего момента. Матричный размер должен совпадать с размерностями, заданными векторами крутящего момента и скоростью.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, для Parameterize losses by, выбирают Tabulated loss data.

`Vector of speeds (w) for tabulated efficiency, w_eff_bp` — Точки останова
`1`-by-`M` матрица

Скорость устанавливает точки останова для интерполяционной таблицы при вычислении эффективности в rad/s.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, для Parameterize losses by, выбирают Tabulated efficiency data.

`Vector of torques (T) for tabulated efficiency, T_eff_bp` — Точки останова
`1`-by-`N` матрица

Закрутите точки останова для интерполяционной таблицы при вычислении эффективности в N · m.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, для Parameterize losses by, выбирают Tabulated efficiency data.

`Corresponding efficiency, efficiency_table` — Таблица
`M`-by-`N` матрица

Массив эффективности как функция скоростей M и крутящего момента N, в %. Каждое значение задает эффективность для определенной комбинации скорости и крутящего момента. Матричный размер должен совпадать с размерностями, заданными векторами крутящего момента и скоростью.

Блок игнорирует значения эффективности для нулевой скорости или нулевого крутящего момента. Потери являются нулем, когда или крутящий момент или скорость являются нулем. Блок использует линейную интерполяцию.

Чтобы получить желаемый уровень точности для более низких условий степени, можно обеспечить сведенные в таблицу данные для низких скоростей и низких крутящих моментов.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, для Parameterize losses by, выбирают Tabulated efficiency data.

Ссылки

[1] Лоренц, Роберт Д., Томас Липо и Дональд В. Новотни. “Движение управляет с асинхронными двигателями”. Продолжения IEEE^®, Издания 82, Выпуска 8, август 1994, стр 1215–1240.

[2] Shigeo Morimoto, Masayuka Sanada, Еджи Такеда. “Операция широкой скорости внутреннего постоянного магнита синхронные двигатели с высокоэффективным текущим регулятором”. Транзакции IEEE на Промышленных Приложениях, Издании 30, Выпуске 4, июль/август 1994, стр 920–926.

[3] Муйанг Ли. “Ослабляющее поток управление для постоянного магнита синхронные двигатели на основе Z-исходных инверторов”. Магистерская диссертация, Университет Маркетт, e-Publications@Marquette, осень 2014 года.

[4] Briz, Фернандо, Майкл В. Дегнер и Роберт Д. Лоренц. "Анализ и проектирование текущих регуляторов, использующих комплексные векторы". Транзакции IEEE на Промышленных Приложениях, Издании 36, Выпуске 3, Могут/Июнь 2000, стр 817–825.

[5] Briz, Фернандо, и др. "Текущий и регулирование потока в ослабляющей поле операции [асинхронных двигателей]. "Транзакции IEEE на Промышленных Приложениях, Издании 37, Выпуске 1, Яне/Феврале 2001, стр 42–50.

Документация

Контроллер IM

Описание

Контроллер скорости

Фильтр состояния

Обратная связь состояния

Команда Feedforward

Закрутите определение

Текущие регуляторы

Преобразовывает

Двигатель

Электрические потери

Порты

Входной параметр

SpdReq — Команда скорости механического устройства ротора scalar

Зависимости

TrqCmd — Закрутите команду scalar

Зависимости

BusVolt — Напряжение на шине DC scalar

PhaseCurrA — Текущий scalar

PhaseCurrB — Текущий scalar

SpdFdbk — Скорость механического устройства ротора scalar

Вывод

Информация Сигнал шины шина

BusCurr — Текущая шина scalar

PhaseVolt — Напряжения терминала статора array

Параметры

Блокируйте опции

Control Type — Выберите управление Speed Control (значение по умолчанию) | Torque Control

Двигатель

Stator resistance, Rs — Сопротивление scalar

Зависимости

Stator leakage inductance, Lls — Индуктивность scalar

Зависимости

Rotor resistance, Rr — Сопротивление scalar

Зависимости

Rotor leakage inductance, Llr — Индуктивность scalar

Зависимости

Rotor magnetizing inductance, Lm — Индуктивность scalar

Зависимости

Number of pole pairs, PolePairs — Полюса scalar

Зависимости

Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical — Механические свойства двигателя vector

Зависимости

ID и вычисление IQ

Rated synchronous speed, Frate — Моторная частота scalar

Зависимости

Rated line to line voltage RMS, Vrate — Моторное напряжение scalar

Зависимости

Rated slip, Srate — Моторная скорость промаха scalar

Зависимости

Calculate Rated Stator Flux Current — Выведите параметры кнопка

Зависимости

D-axis rated current, Isd_0 — Выведенный scalar

Зависимости

Q-axis rated current, Isq_0 — Выведенный scalar

Зависимости

Torque at rated current, Tem — Выведенный scalar

Зависимости

Текущий контроллер

Bandwidth of the current regulator, EV_current — Пропускная способность scalar

Зависимости

Sample time for the torque control, Tst — Время scalar

Зависимости

Calculate Current Regulator Gains — Выведите параметры кнопка

Зависимости

D and Q axis proportional gain, Kp — Выведенный scalar

Зависимости

D and Q axis integral gain, Ki — Выведенный scalar

Зависимости

Контроллер скорости

Bandwidth of the motion controller, EV_motion — Пропускная способность vector

Зависимости

Bandwidth of the state filter, EV_sf — Пропускная способность scalar

Зависимости

Calculate Speed Regulator Gains — Выведите параметры кнопка

Зависимости

Proportional gain, ba — Выведенный scalar

Зависимости

Angular gain, Ksa — Выведенный scalar

`SpdReq` — Команда скорости механического устройства ротора
`scalar`

`TrqCmd` — Закрутите команду
`scalar`

`BusVolt` — Напряжение на шине DC
`scalar`

`PhaseCurrA` — Текущий
`scalar`

`PhaseCurrB` — Текущий
`scalar`

`SpdFdbk` — Скорость механического устройства ротора
`scalar`

`Информация` Сигнал шины
шина

`BusCurr` — Текущая шина
`scalar`

`PhaseVolt` — Напряжения терминала статора
`array`

`Control Type` — Выберите управление
`Speed Control` (значение по умолчанию) | `Torque Control`

`Stator resistance, Rs` — Сопротивление
`scalar`

`Stator leakage inductance, Lls` — Индуктивность
`scalar`

`Rotor resistance, Rr` — Сопротивление
`scalar`

`Rotor leakage inductance, Llr` — Индуктивность
`scalar`

`Rotor magnetizing inductance, Lm` — Индуктивность
`scalar`

`Number of pole pairs, PolePairs` — Полюса
`scalar`

`Physical inertia, viscous damping, static friction, Mechanical` — Механические свойства двигателя
`vector`

`Rated synchronous speed, Frate` — Моторная частота
`scalar`

`Rated line to line voltage RMS, Vrate` — Моторное напряжение
`scalar`

`Rated slip, Srate` — Моторная скорость промаха
`scalar`

`Calculate Rated Stator Flux Current` — Выведите параметры
кнопка

`D-axis rated current, Isd_0` — Выведенный
`scalar`

`Q-axis rated current, Isq_0` — Выведенный
`scalar`

`Torque at rated current, Tem` — Выведенный
`scalar`

`Bandwidth of the current regulator, EV_current` — Пропускная способность
`scalar`

`Sample time for the torque control, Tst` — Время
`scalar`

`Calculate Current Regulator Gains` — Выведите параметры
кнопка

`D and Q axis proportional gain, Kp` — Выведенный
`scalar`

`D and Q axis integral gain, Ki` — Выведенный
`scalar`

`Bandwidth of the motion controller, EV_motion` — Пропускная способность
`vector`

`Bandwidth of the state filter, EV_sf` — Пропускная способность
`scalar`

`Calculate Speed Regulator Gains` — Выведите параметры
кнопка

`Proportional gain, ba` — Выведенный
`scalar`

`Angular gain, Ksa` — Выведенный
`scalar`

`Rotational gain, Kisa` — Выведенный
`scalar`

`Speed time constant, Ksf` — Выведенный
`scalar`

`Inertia compensation, Jcomp` — Выведенный
`scalar`

`Viscous damping compensation, Fv` — Выведенный
`scalar`

`Static friction, Fs` — Выведенный
`scalar`

`Parameterize losses by` — Выберите тип
`Single efficiency measurement` (значение по умолчанию) | `Tabulated loss data` | `Tabulated efficiency data`

`Overall inverter efficiency, eff` — Постоянный
`scalar`

`Vector of speeds (w) for tabulated loss, w_loss_bp` — Точки останова
`1`-by-`M` матрица

`Vector of torques (T) for tabulated loss, T_loss_bp` — Точки останова
`1`-by-`N` матрица

`Corresponding losses, losses_table` — Таблица
`M`-by-`N` матрица

`Vector of speeds (w) for tabulated efficiency, w_eff_bp` — Точки останова
`1`-by-`M` матрица

`Vector of torques (T) for tabulated efficiency, T_eff_bp` — Точки останова
`1`-by-`N` матрица

`Corresponding efficiency, efficiency_table` — Таблица
`M`-by-`N` матрица

Генерация кода C/C++
Генерация кода C и C++ с помощью Simulink® Coder™.