В этом примере показана схема тестирования, созданная для проверки характеристик контрольного клапана с пилотным управлением. Клапан нагружен тремя идеальными источниками давления, два из которых создают перепад давления через магистраль, в то время как третий прикладывает давление к входу пилота X. Давление пилота позволяет протекать через клапан, даже если перепад основного давления отрицательный.
На графиках ниже показано поведение блока контрольного клапана с пилотным управлением при различных условиях. Если перепад давлений превышает давление крекинга, допускается переток из порта A в порт B (положительный расход). Поток разрешается из порта B в порт A (отрицательный расход), когда давление в порту X достаточно высокое, чтобы преодолеть перепад давления между портом B и портом A.
