Моделирует поток влажного воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования (ОВКВ) транспортного средства. Кабина транспортного средства представлена в виде объема влажного воздуха, обменивающегося теплом с внешней средой. Влажный воздух протекает через рециркуляционную заслонку, вентилятор, испаритель, смесительную дверь и нагреватель перед возвращением в кабину. Рециркуляционная заслонка выбирает прием потока из кабины или из внешней среды. Дверца смесителя отводит поток вокруг нагревателя для регулирования температуры.

Моделирует систему управления окружающей средой самолета (ECS), которая регулирует давление, температуру, влажность и озон (O3) для поддержания комфортной и безопасной среды салона. Охлаждение и осушение обеспечивается машиной воздушного цикла (АСМ), которая работает как обратный цикл Брейтона для отвода тепла от сжатого горячего воздуха, отбираемого из двигателя. Часть горячего отбираемого воздуха смешивается непосредственно с выходом ACM для регулировки температуры. Наддув поддерживается выпускным клапаном в салоне. Эта модель моделирует ECS, работающую от состояния горячего грунта до состояния холодного круиза и обратно до состояния холодного грунта.

Моделирует систему медицинского вентилятора с положительным давлением. Пациенту подают заданную скорость потока. Легкие моделируются с помощью трансляционного механического преобразователя (MA), который преобразует давление влажного воздуха в поступательное движение. Задав единице площадь поперечного сечения интерфейса, смещение в механической поступательной сети становится показателем объема, сила - показателем давления, постоянная пружины - показателем упругости дыхания, а коэффициент демпфирования - показателем сопротивления дыханию.