Высоковольтный аккумулятор, как в гибридных электромобилях. Модель использует реалистичный профиль тока DC-связи, который исходит из динамического ездового цикла. Общее время моделирования составляет 3600 секунд.

Реализовать пассивную балансировку элементов для блока литий-ионных батарей. Различия между ячейками в модуле создают дисбаланс в состоянии заряда ячейки и, следовательно, напряжений. В этом примере алгоритм балансировки начинается, когда батарейный блок находится в нерабочем состоянии и разность в состоянии заряда элемента выше определенного заданного значения.

Моделируйте автомобильный аккумуляторный блок для задач управления температурным режимом. Батарейный блок состоит из нескольких батарейных модулей, которые представляют собой комбинации ячеек последовательно и параллельно. Каждый аккумуляторный элемент моделируется с использованием блока Simscape Electrical Battery (на основе таблиц). В этом примере начальная температура и состояние заряда одинаковы для всех ячеек. Четыре батарейных модуля, три аналогичных и один отличающийся от трех других, соединены последовательно для имитации батарейного блока. Результаты в этом примере предполагают начальную температуру окружающей среды, равную 25 градусам Цельсия. Подсистема управления хладагентом определяет логику, используемую для определения расхода хладагента аккумуляторной батареи.

Моделирование автомобильного аккумуляторного блока для задач быстрой зарядки постоянного тока. Батарейный блок состоит из нескольких батарейных модулей, которые представляют собой комбинации ячеек последовательно и параллельно. Каждый аккумуляторный элемент моделируется с использованием блока Simscape Electrical Battery (на основе таблиц). В этом примере начальная температура и состояние заряда одинаковы для всех ячеек. Емкость ячейки изменяется в зависимости от производственных допусков или неопределенностей. Три батарейных модуля, два аналогичных и один отличающийся от двух других, соединены последовательно для имитации батарейного блока. Результаты в этом примере предполагают начальную температуру окружающей среды, равную нулю градуса Цельсия. Подсистема управления определяет логику для определения времени зарядки аккумуляторной батареи и тока.

Моделирование короткого замыкания в модуле литий-ионной батареи. Батарейный модуль состоит из 30 элементов со строкой из трёх параллельных элементов, соединенных серией из десяти строк. Каждый аккумуляторный элемент моделируется с использованием блока Simscape Electrical Battery (на основе таблиц). В этом примере начальная температура и состояние заряда одинаковы для всех ячеек. В этом примере поток хладагента не моделируется. Аккумуляторный модуль закорочен 0.1mOhm резистором. Имеется импульсный ток с последующим быстрым разрядом и нагревом ячейки. Как только ячейка достигает температуры срабатывания для тепловыделения и вентиляции ячейки, электрическая цепь отключается для прекращения электрического моделирования.

Для зарядки аккумулятора используется синхронный генератор постоянного магнита (PMSG). Для поддержания постоянной скорости ротора используется идеальный источник угловой скорости. Подсистема управления использует полевое управление для регулирования крутящего момента PMSG. Эталон крутящего момента получают как функцию напряжения линии постоянного тока. Начальное состояние заряда батареи составляет 25%. Подсистема «Области» содержит области, которые позволяют просматривать результаты моделирования.

Напряжение, выводимое блоком суперконденсатора при его зарядке, а затем разряженное. Для зарядки суперконденсатора ток 100 мА подается на суперконденсатор в течение 100 секунд. Затем суперконденсатор отдыхают в течение одной минуты. В течение следующего часа, чтобы разрядить Supercapacitor, нагрузка 50 мА наступает на одну секунду в каждые 50 секунд. Суперконденсатор затем покоится до конца моделирования. В области отображаются ток и напряжение зарядки/разряда суперконденсатора.

Как можно использовать преобразователь DC-DC для поддержания постоянного напряжения нагрузки при извлечении мощности из ультраконденсатора. Первоначально преобразователь подает питание на нагрузку, и при этом напряжение конденсатора падает. Схема защиты отключает нагрузку, когда напряжение конденсатора падает ниже порогового значения 4V. Через 10 секунд включается генератор, и питание подается как на нагрузку, так и на конденсатор для его подзарядки.