Моделирует систему теплового управления электрического транспортного средства аккумулятора. Система состоит из двух циклов теплоносителя, холодильного цикла и кабины ОВКВ цикла. Тепловой нагрузкой являются батареи, силовой агрегат и кабина.

Простая система охлаждения центрального процессора состоит из теплоотвода, вентилятора центрального процессора и контроллеров вентиляторов. Тепло, выделяемое центральным процессором, передается в теплоотвод посредством проводимости и рассеивается в охлаждающем воздухе с помощью механизма принудительной конвекции. Теплоотвод представляет собой параллельное пластинчатое ребро с прямоугольными ребрами между пластинчатыми ребрами. Вентилятор центрального процессора перемещает воздух через теплоотвод путем втягивания воздуха в решетку корпуса снаружи и выбрасывания теплого воздуха изнутри. Модуль контроллера вентилятора включает три уровня управления, представляющих 3-скоростной переключатель, в соответствии с температурой центрального процессора. При более низкой температуре центральный процессор скорость вентилятора уменьшается, а при более высокой температуре увеличивается.

Упрощенная версия механизма рулевого управления с подкреплением. Система гидравлического привода включает гидроцилиндр двойного действия, 4-ходовой клапан, насос постоянного объема и клапан сброса давления. Рулевая рейка действует против нагрузки, смоделированной пружиной и демпфером.

Эта демонстрация показывает, как библиотека Isothermal Liquid может использоваться для модели водяного молота в длинном трубопроводе. После открытия клапана, чтобы медленно установить устойчивый поток в трубопроводе, клапан быстро закрывается. Если Клапан закрыт достаточно быстро, он запускает эффект водяного молотка. Разрядник водяного молота подавляет скачки давления.