Эффекты трех различных типов заземляющих соединений на сетевые напряжения и токи.

Управление асинхронной машиной (ASM) с помощью метода управления прямым крутящим моментом. Контроллер скорости на основе ПИ обеспечивает ссылку крутящего момента. Контроллер прямого крутящего момента генерирует инверторные импульсы.

Управляйте скоростью ротора в приводе асинхронной машины (ASM) с помощью скалярного метода управления V/f. Преобразователь преобразует задающую скорость в ссылку электрическую частоту. Контроллер генерирует ссылку напряжения от частоты ссылки путем поддержания постоянного отношения напряжения к частоте через управление скаляра V/f.

Моделируйте электрический тест транспортного средства динамометра. Тестовое окружение содержит асинхронную машину (ASM) и внутреннюю синхронную машину с постоянными магнитами (IPMSM), соединенную друг с другом через механический вал. Обе машины питаются от высоковольтных батарей через управляемые трехфазные преобразователи. АСМ мощностью 164 кВт создает крутящий момент нагрузки. 35 кВт IPMSM является тестируемой электрической машиной. Тестируемая машина управления (IPMSM) управляет крутящим моментом IPMSM. Контроллер включает в себя многоскоростную основанную на ПИ структуру управления. Скорость регулирования крутящего момента без разомкнутого контура медленнее, чем скорость управления током с обратной связью. Планирование задач для контроллера реализовано как конечный автомат Stateflow ®. Подсистема Control Load Machine (ASM) использует одну скорость для управления скоростью ASM. Подсистема визуализации содержит возможности, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.