Моделирует систему лифта в Simscape Multibody™. Система включает схемы шкива ремня, которые управляют перемещением лифта и дверного механизма. Кабель аппроксимирован, чтобы быть расширяемым при помощи высоких пружин жесткости между концами кабеля пояса и лифтом. Моторный шкив является движением, приводимым в движение на основе необходимой кинематики лифта, вычисленной из входных параметров Номера Пола. Эффекты людей, входящих и оставляющих лифт, моделируются с помощью общих переменных массовых блоков.

Поездка карусели территории выставки. Крутящий момент применился к причинам колеса, которые карусель, чтобы вращаться и гидравлический привод обеспечивает силе, чтобы поднять руку. Такси свободны вращаться об оси, приблизительно тангенциальной к радиусу колеса. Когда колесо является почти вертикальным, центробежное ускорение, действующее на такси (вызванный вращением колеса), гарантирует, что такси близко к близкому вертикальному положению. Следовательно, наездники близко к 'стороне вниз' наверху вращения.

Пример показывает, как можно обнаружить силы и крутящие моменты, действующие в соединениях. Колесо гончара вращается с кусочным линейным скоростным профилем при содержании куска глины от центра. Глина создает динамическую неустойчивость, генерируя периодические ограничительные силы в соединениях. Вязкое затухание составляет энергетическое рассеяние в оси.

Иллюстрирует использование блока Worm и Gear Constraint, чтобы смоделировать солнечное средство отслеживания. Убил диск, содержащий червя, и ограничение механизма приводит в действие вращение рыскания солнечных средств отслеживания. Геометрия червя и механизма дает большое сокращение одноступенчатого из левереджа, который предоставляет отслеживанию точности и высокому крутящему моменту выход. Вращение рыскания задано как вход движения к шарнирному соединению механизма, и необходимый крутящий момент привода автоматически вычисляется в шарнирном соединении червя.