Сопоставленный Engine CI

Модель механизма воспламенения сжатия использование интерполяционных таблиц

Библиотека:
Powertrain Blockset / Движение / Двигатели внутреннего сгорания
Vehicle Dynamics Blockset / Трансмиссия / Движение

Описание

Сопоставленный Блок двигателя CI реализует сопоставленную модель механизма воспламенения сжатия (CI) использование степени, потока массы воздуха, топливного потока, выхлопной температуры, эффективности и интерполяционных таблиц производительности эмиссии. Можно использовать блок для:

Оборудование в цикле (HIL) проект управления двигателем
Экономия топлива уровня автомобиля и симуляции производительности

Интерполяционные таблицы, разработанные с Model-Based Calibration Toolbox™, являются функциями введенной топливной массы, F, крутящего момента механизма, T, скорости вращения двигателя, N, и температуры механизма, _TempEng.

Установка Input Command	Установка параметра Input Engine Temperature	Интерполяционные таблицы
`Fuel mass`	`off`	ƒ(F,N)
`Fuel mass`	`on`	_{ƒ(F,N,TempEng)}
`Torque`	`off`	ƒ(T,N)
`Torque`	`on`	_{ƒ(T,N,TempEng)}

Блок позволяет вам задать интерполяционные таблицы для этих характеристик механизма:

Степень
Воздух
Топливо
Температура
Эффективность
Углеводород (HC) эмиссия
Угарный газ (CO) эмиссия
Азотный диоксид окиси и азота (NOx) эмиссия
Углекислый газ _(CO2) эмиссия
Твердые примеси в атмосфере (PM) эмиссия

К связанному Сопоставленный Блок двигателя CI вывел, блок не экстраполирует данные об интерполяционной таблице.

Виртуальная калибровка

Если у вас есть Model-Based Calibration Toolbox, нажмите Calibrate Maps, чтобы фактически калибровать 2D интерполяционные таблицы с помощью результатов измерений. Диалоговое окно продвигается через эти задачи.

Задача

Описание

Импортируйте данные об увольнении

Импортируйте эти данные об увольнении из файла. Для получения дополнительной информации смотрите Используя Данные (Model-Based Calibration Toolbox).

Input command	Необходимые данные	Дополнительные данные
`Fuel mass`	Скорость вращения двигателя, об/мин Топливная масса, которой управляют, на инжекцию, mg Крутящий момент Engine, N · m	Скорость потока жидкости массы воздуха, kg/s Тормозите определенный расход топлива, g / (kW · h Скорость потока жидкости массы CO2, kg/s Скорость потока жидкости массы CO, kg/s Исчерпайте температуру, K Топливная скорость потока жидкости массы, kg/s Скорость потока жидкости массы HC, kg/s Скорость потока жидкости массы NOx, kg/s Скорость потока жидкости массы твердых примесей в атмосфере, kg/s
`Torque`	Скорость вращения двигателя, об/мин Крутящий момент Engine, N · m

Соберите данные об увольнении в установившихся условиях работы, когда инжекторы поставят топливо. Данные должны покрыть скорость вращения двигателя и закрутить рабочий диапазон. Model-Based Calibration Toolbox использует контур данных об увольнении в качестве максимального крутящего момента.

Чтобы отфильтровать или отредактировать данные, выберите Edit in Application. Редактор Данных о Model-Based Calibration Toolbox открывается.

Импортируйте данные неувольнения

Импортируйте эти данные неувольнения из файла.

Скорость вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент Engine, N · m

Соберите неувольнение (автомобильные) данные в установившихся условиях работы, когда топливо будет отключено. Все точки крутящего момента неувольнения должны быть меньше, чем нуль. Неувольнение данных является функцией скорости вращения двигателя только.

Сгенерируйте модели ответа

И для стреляющих и для нестреляющих данных, Model-Based Calibration Toolbox использует планы тестирования, чтобы соответствовать данным к Гауссовым моделям процессов (GPMs).

Чтобы оценить или настроить подгонку модели ответа, выберите Edit in Application. Model Browser Model-Based Calibration Toolbox открывается. Для получения дополнительной информации смотрите Образцовую Оценку (Model-Based Calibration Toolbox).

Сгенерируйте калибровку

Model-Based Calibration Toolbox калибрует модели ответа увольнения и неувольнения и генерирует калиброванные таблицы.

Чтобы оценить или настроить калибровку, выберите Edit in Application. Model-Based Calibration Toolbox Браузер CAGE открывается. Для получения дополнительной информации см. Калибровочные Таблицы (Model-Based Calibration Toolbox).

Обновите параметры блоков

Обновите интерполяционную таблицу блока и установите точки останова параметры с калибровкой.

Цилиндрическая масса воздуха

Блок вычисляет нормированную цилиндрическую массу воздуха с помощью этих уравнений.

$\begin{array}{l} M_{N o m} = \frac{P_{s t d} V_{d}}{N_{c y l} R_{a i r} T_{s t d}} \\ L = \frac{(\frac{60 s}{m i n}) C p s \cdot {\dot{m}}_{a i r}}{(\frac{1000 g}{K g}) N_{c y l} \cdot N \cdot M_{N o m}} \end{array}$

Уравнения используют эти переменные.

L	Нормированная цилиндрическая масса воздуха
$M_{N o m}$	Номинальная цилиндрическая масса воздуха механизма при стандартной температуре и давлении, поршень в основе мертвая точка (BDC) максимальная громкость, в kg
$C p s$	Обороты коленчатого вала на штрих степени, версию/штрих
$P_{s t d}$	Стандартное давление
$T_{s t d}$	Стандартная температура
$R_{a i r}$	Идеальная газовая константа для воздуха и записанная газовая смесь
$V_{d}$	Перемещенный объем
$N_{c y l}$	Количество цилиндров механизма
N	Скорость вращения двигателя
${\dot{m}}_{i n t k}$	Поток массы воздуха Engine, в g/s

Задержка турбокомпрессора

К задержке турбокомпрессора модели выберите Include turbocharger lag effect. Задержка турбокомпрессора ограничивает максимальную топливную массу на инжекцию. Чтобы смоделировать максимальную топливную массу на инжекцию, блок использует систему первого порядка с временной константой. В низком крутящем моменте механизм не требует, чтобы повышение обеспечило достаточный воздушный поток. Когда требуемая топливная масса требует повышения, блок использует временную константу, чтобы определить максимальную топливную массу на инжекцию. Блок использует эти уравнения для заданной установки Input command.

Вычисление	Установка параметра Input command
Вычисление	`Fuel mass`	`Torque`
Динамический крутящий момент	$\frac{d F_{m a x}}{d t} = \frac{1}{τ_{e n g}} (F_{c m d} - F_{m a x})$	$\frac{d T_{m a x}}{d t} = \frac{1}{τ_{e n g}} (T_{c m d} - T_{m a x})$
Топливная масса на инжекцию или крутящий момент - с задержкой турбокомпрессора	$F = {\begin{matrix} F_{c m d} когда F_{c m d} < F_{\max} \\ F_{m a x} когда F_{c m d} \geq F_{\max} \end{matrix}$	$T_{t a r g e t} = {\begin{matrix} T_{c m d} когда T_{c m d} < T_{\max} \\ T_{m a x} когда T_{c m d} \geq T_{\max} \end{matrix}$
Топливная масса на инжекцию или крутящий момент - без задержки турбокомпрессора	$F = F_{c m d} = F_{m a x}$	$T_{t a r g e t} = T_{c m d} = T_{m a x}$
Повысьте временную константу	$τ_{b s t} = {\begin{matrix} τ_{b s t, r i s i n g} когда F_{c m d} > F_{\max} \\ τ_{b s t, f a l l i n g} когда F_{c m d} \leq F_{\max} \end{matrix}$	$τ_{b s t} = {\begin{matrix} τ_{b s t, r i s i n g} когда T_{c m d} > T_{\max} \\ τ_{b s t, f a l l i n g} когда T_{c m d} \leq T_{\max} \end{matrix}$
Итоговая временная константа	$τ_{e n g} = {\begin{matrix} τ_{n a t} когда T_{b r a k e} < f_{b s t} (N) \\ τ_{b s t} когда T_{b r a k e} \geq f_{b s t} (N) \end{matrix}$

Уравнения используют эти переменные.

_Tbrake	Тормозите крутящий момент
F	Топливная масса на инжекцию
_Fcmd, _Fmax	Которой управляют и максимальная топливная масса на инжекцию, соответственно
_Ttarget, _Tcmd, _Tmax	Цель, которым управляют, и максимальный крутящий момент, соответственно
_τbst	Повысьте временную константу
_τbst,rising, _{τbst,falling}	Повысьте возрастающую и падающую временную константу, соответственно
_τeng	Итоговая временная константа
_τnat	Временная константа ниже повышения закручивает строку скорости
_ƒbst(N)	Повысьте строку крутящего момента/скорости
N	Скорость вращения двигателя

Топливный поток

Чтобы вычислить экономию топлива для высокочастотных моделей, блок использует объемный топливный поток.

$Q_{f u e l} = \frac{{\dot{m}}_{f u e l}}{(\frac{1000 k g}{m^{3}}) S g_{f u e l}}$

Уравнение использует эти переменные.

${\dot{m}}_{f u e l}$	Топливный поток массы
_Sgfuel	Удельная масса топлива
_Qfuel	Объемный топливный поток

Учет степени

Для учета степени блок реализует эти уравнения.

Сигнал шины			Описание	Уравнения
`PwrInfo`	`PwrTrnsfrd` — Степень передается между блоками Положительные сигналы указывают на поток в блок Отрицательные сигналы указывают, вытекают из блока	`PwrCrkshft`	Степень коленчатого вала	$- τ_{e n g} ω$
	`PwrNotTrnsfrd` — Степень, пересекающая контур блока, но не переданный Положительные сигналы указывают на вход Отрицательные сигналы указывают на потерю	`PwrFuel`	Топливная входная мощность	${\dot{m}}_{f u e l} L H V$
		`PwrLoss`	Потери мощности	$τ_{e n g} ω - {\dot{m}}_{f u e l} L H V$
	`PwrStored` — Сохраненный тариф на энергоносители изменения Положительные сигналы указывают на увеличение Отрицательные сигналы указывают на уменьшение		Не используемый

Уравнения используют эти переменные.

LHV	Топливо более низкая теплота сгорания
ω	Скорость вращения двигателя, rad/s
${\dot{m}}_{f u e l}$	Топливный поток массы
_τeng	Топливная масса на инжекционную временную константу

Порты

Входной параметр

развернуть все

`FuelMassCmd` — Введенная топливная команда массы
`scalar`

Введенная топливная команда массы, F, в mg/inj.

Зависимости

Чтобы создать этот порт, для Input command, выбирают Fuel mass.

`TrqCmd` — Закрутите команду
`scalar`

Закрутите команду, T, в N · m.

Зависимости

Чтобы создать этот порт, для Input command, выбирают Torque.

`EngSpd` — Скорость вращения двигателя
`scalar`

Скорость вращения двигателя, N, в об/мин.

`EngTemp` — Температура Engine
`scalar`

Температура Engine, _TempEng, в K.

Зависимости

Чтобы создать этот порт, выберите Input engine temperature.

Вывод

развернуть все

`Информация` Сигнал шины
шина

Сигнал шины, содержащий эти вычисления блока.

Сигнал			Описание	Модули
`IntkGasMassFlw`			Поток массы воздуха Engine выводится	kg/s
`NrmlzdAirChrg`			Нормированная цилиндрическая масса воздуха механизма	Нет данных
`Afr`			Состав топливно-воздушной смеси (AFR)	Нет данных
`FuelMassFlw`			Топливный поток Engine выводится	kg/s
`FuelVolFlw`			Объемный топливный поток	^m3/s
`ExhManGasTemp`			Температура выхлопного газа Engine	K
`EngTrq`			Крутящий момент Engine выводится	N·
`EngSpd`			Скорость вращения двигателя	об/мин
`CrkAng`			Коленчатый вал Engine абсолютный угол $\int_{0}^{(360) C p s} E n g S p d \frac{180}{30} d θ$ где $C p s$ обороты коленчатого вала на штрих степени.	степени проворачивают угол
`Bsfc`			Специфичный для тормоза расход топлива (BSFC) Engine	g/kWh
`EoHC`			Engine поток массы выбросов углеводорода	kg/s
`EoCO`			Engine скорость потока жидкости массы эмиссии угарного газа	kg/s
`EoNOx`			Engine азотный поток массы эмиссии диоксида окиси и азота	kg/s
`EoCO2`			Engine поток массы выделения углекислого газа	kg/s
`EoPM`			Engine поток массы эмиссии твердых примесей в атмосфере	kg/s
`PwrInfo`	`PwrTrnsfrd`	`PwrCrkshft`	Степень коленчатого вала	W
	`PwrNotTrnsfrd`	`PwrFuel`	Топливная входная мощность	W
	`PwrNotTrnsfrd`	`PwrLoss`	Потери мощности	W
	`PwrStored`		Не используемый

`EngTrq` — Степень
`scalar`

Мощность двигателя, $T_{b r a k e}$ , в N · m.

Параметры

развернуть все

Блокируйте опции

`Input command` — Табличные функции
`Fuel mass` (значение по умолчанию) | `Torque`

Интерполяционные таблицы, разработанные с Model-Based Calibration Toolbox, являются функциями введенной топливной массы, F, крутящего момента механизма, T, скорости вращения двигателя, N, и температуры механизма, _TempEng.

Установка Input Command	Установка параметра Input Engine Temperature	Интерполяционные таблицы
`Fuel mass`	`off`	ƒ(F,N)
`Fuel mass`	`on`	_{ƒ(F,N,TempEng)}
`Torque`	`off`	ƒ(T,N)
`Torque`	`on`	_{ƒ(T,N,TempEng)}

Зависимости

Выбор Fuel mass включает Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt.
Выбор Torque включает Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt.
Выбор Input engine temperature включает Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt.

`Include turbocharger lag effect` — Увеличьте временную константу
`off` (значение по умолчанию)

Вычисление	Установка параметра Input command
Вычисление	`Fuel mass`	`Torque`
Динамический крутящий момент	$\frac{d F_{m a x}}{d t} = \frac{1}{τ_{e n g}} (F_{c m d} - F_{m a x})$	$\frac{d T_{m a x}}{d t} = \frac{1}{τ_{e n g}} (T_{c m d} - T_{m a x})$
Топливная масса на инжекцию или крутящий момент - с задержкой турбокомпрессора	$F = {\begin{matrix} F_{c m d} когда F_{c m d} < F_{\max} \\ F_{m a x} когда F_{c m d} \geq F_{\max} \end{matrix}$	$T_{t a r g e t} = {\begin{matrix} T_{c m d} когда T_{c m d} < T_{\max} \\ T_{m a x} когда T_{c m d} \geq T_{\max} \end{matrix}$
Топливная масса на инжекцию или крутящий момент - без задержки турбокомпрессора	$F = F_{c m d} = F_{m a x}$	$T_{t a r g e t} = T_{c m d} = T_{m a x}$
Повысьте временную константу	$τ_{b s t} = {\begin{matrix} τ_{b s t, r i s i n g} когда F_{c m d} > F_{\max} \\ τ_{b s t, f a l l i n g} когда F_{c m d} \leq F_{\max} \end{matrix}$	$τ_{b s t} = {\begin{matrix} τ_{b s t, r i s i n g} когда T_{c m d} > T_{\max} \\ τ_{b s t, f a l l i n g} когда T_{c m d} \leq T_{\max} \end{matrix}$
Итоговая временная константа	$τ_{e n g} = {\begin{matrix} τ_{n a t} когда T_{b r a k e} < f_{b s t} (N) \\ τ_{b s t} когда T_{b r a k e} \geq f_{b s t} (N) \end{matrix}$

Уравнения используют эти переменные.

_Tbrake	Тормозите крутящий момент
F	Топливная масса на инжекцию
_Fcmd, _Fmax	Которой управляют и максимальная топливная масса на инжекцию, соответственно
_Ttarget, _Tcmd, _Tmax	Цель, которым управляют, и максимальный крутящий момент, соответственно
_τbst	Повысьте временную константу
_τbst,rising, _{τbst,falling}	Повысьте возрастающую и падающую временную константу, соответственно
_τeng	Итоговая временная константа
_τnat	Временная константа ниже повышения закручивает строку скорости
_ƒbst(N)	Повысьте строку крутящего момента/скорости
N	Скорость вращения двигателя

Зависимости

Выбор Include turbocharger lag effect включает эти параметры:

Boost torque line, f_tbrake_bst
Time constant below boost line, tau_nat
Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising
Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling

`Input engine temperature` — Создайте входной порт
`off` (значение по умолчанию) | `on`

Выберите это, чтобы создать входной порт EngTemp.

Установка Input Command	Установка параметра Input Engine Temperature	Интерполяционные таблицы
`Fuel mass`	`off`	ƒ(F,N)
`Fuel mass`	`on`	_{ƒ(F,N,TempEng)}
`Torque`	`off`	ƒ(T,N)
`Torque`	`on`	_{ƒ(T,N,TempEng)}

Настройка

Таблицы `Calibrate Maps` — Calibrate с результатами измерений
`selection`

Задача

Описание

Импортируйте данные об увольнении

Input command	Необходимые данные	Дополнительные данные
`Fuel mass`	Скорость вращения двигателя, об/мин Топливная масса, которой управляют, на инжекцию, mg Крутящий момент Engine, N · m	Скорость потока жидкости массы воздуха, kg/s Тормозите определенный расход топлива, g / (kW · h Скорость потока жидкости массы CO2, kg/s Скорость потока жидкости массы CO, kg/s Исчерпайте температуру, K Топливная скорость потока жидкости массы, kg/s Скорость потока жидкости массы HC, kg/s Скорость потока жидкости массы NOx, kg/s Скорость потока жидкости массы твердых примесей в атмосфере, kg/s
`Torque`	Скорость вращения двигателя, об/мин Крутящий момент Engine, N · m

Импортируйте данные неувольнения

Импортируйте эти данные неувольнения из файла.

Скорость вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент Engine, N · m

Сгенерируйте модели ответа

Сгенерируйте калибровку

Model-Based Calibration Toolbox калибрует модели ответа увольнения и неувольнения и генерирует калиброванные таблицы.

Обновите параметры блоков

Обновите интерполяционную таблицу блока и установите точки останова параметры с калибровкой.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt` — Точки останова
`vector`

Точки останова, в mg/inj.

Зависимости

Установка Input command к Fuel mass включает этот параметр.

`Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt` — Точки останова
`vector`

Точки останова, в N · m.

Зависимости

Установка Input command к Torque включает этот параметр.

`Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt` — Точки останова
`vector`

Точки останова, в об/мин.

`Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt` — Точки останова
`vector`

Точки останова, в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

`Number of cylinders, NCyl` — Номер
`scalar`

Количество цилиндров.

`Crank revolutions per power stroke, Cps` — Проверните обороты
`scalar`

Проверните обороты на штрих степени.

`Total displaced volume, Vd` — Объем
`scalar`

Объем перемещен механизмом в m^3.

`Fuel lower heating value, Lhv` — Теплота сгорания
`scalar`

Топливо более низкая теплота сгорания, LHV, в J/kg.

`Fuel specific gravity, Sg` — Удельная масса
`scalar`

Удельная масса топлива, _Sgfuel, безразмерного.

`Ideal gas constant air, Rair` — Постоянный
`scalar`

Идеальная газовая константа воздуха и остаточного газа, вводящего механизм, впускает порт в J / (kg · K.

`Air standard pressure, Pstd` — Давление
`scalar`

Стандартное давление воздуха, в Pa.

`Air standard temperature, Tstd` — Температура
`scalar`

Стандартная температура воздуха, в K.

`Boost torque line, f_tbrake_bst` — Повысьте задержку
`vector`

Повысьте строку крутящего момента, _ƒbst(N), в N · m.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Include turbocharger lag effect.

`Time constant below boost line` — Временная константа ниже
`scalar`

Временная константа ниже строки повышения, _τnat, в s.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Include turbocharger lag effect.

`Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising` — Возрастающая временная константа
`scalar`

Возрастающая максимальная топливная масса повышает временную константу, _τbst,rising, в s.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Include turbocharger lag effect.

`Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling` — Падающая временная константа
`scalar`

Падающая максимальная топливная масса повышает временную константу, _{τbst,falling}, в s.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Include turbocharger lag effect.

Степень

`Brake torque map, f_tbrake` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица крутящего момента тормоза механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = ƒ (F, N), где: $T_{b r a k e}$ крутящий момент механизма, в N · m. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Интерполяционная таблица крутящего момента тормоза механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = ƒ (_Ttarget, N), где: $T_{b r a k e}$ крутящий момент механизма, в N · m. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Интерполяционная таблица крутящего момента тормоза механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = ƒ (F, N), где:

$T_{b r a k e}$ крутящий момент механизма, в N · m.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Интерполяционная таблица крутящего момента тормоза механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = ƒ (_Ttarget, N), где:

$T_{b r a k e}$ крутящий момент механизма, в N · m.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot brake torque map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Brake torque map, f_tbrake_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица крутящего момента тормоза механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = ƒ (F, N, _TempEng), где: $T_{b r a k e}$ крутящий момент механизма, в N · m. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Интерполяционная таблица крутящего момента тормоза механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где: $T_{b r a k e}$ крутящий момент механизма, в N · m. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Интерполяционная таблица крутящего момента тормоза механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = ƒ (F, N, _TempEng), где:

$T_{b r a k e}$ крутящий момент механизма, в N · m.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Интерполяционная таблица крутящего момента тормоза механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где:

$T_{b r a k e}$ крутящий момент механизма, в N · m.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Воздух

`Air mass flow map, f_air` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица потока массы воздуха является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Fmax, N), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s. _Fmax является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Интерполяционная таблица потока массы воздуха является функцией максимального крутящего момента и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Tmax, N), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s. _Tmax является максимальным крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Интерполяционная таблица потока массы воздуха является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Fmax, N), где:

${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s.
_Fmax является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Интерполяционная таблица потока массы воздуха является функцией максимального крутящего момента и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Tmax, N), где:

${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s.
_Tmax является максимальным крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot air mass map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Air mass flow map, f_air_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица потока массы воздуха является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Fmax, N, _TempEng), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s. _Fmax является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Интерполяционная таблица потока массы воздуха является функцией максимального крутящего момента и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Tmax, N, _TempEng), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s. _Tmax является максимальным крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Интерполяционная таблица потока массы воздуха является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Fmax, N, _TempEng), где:

${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s.
_Fmax является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Интерполяционная таблица потока массы воздуха является функцией максимального крутящего момента и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = ƒ (_Tmax, N, _TempEng), где:

${\dot{m}}_{i n t k}$ поток массы воздуха механизма, в kg/s.
_Tmax является максимальным крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Топливо

`Fuel flow map, f_fuel` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Топливная интерполяционная таблица потока механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, MassFlow = ƒ (F, N), где: MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Топливная интерполяционная таблица потока механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, MassFlow = ƒ (_Ttarget, N), где: MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Топливная интерполяционная таблица потока механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, MassFlow = ƒ (F, N), где:

MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Топливная интерполяционная таблица потока механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, MassFlow = ƒ (_Ttarget, N), где:

MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot fuel flow map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Fuel flow map, f_fuel_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Топливная интерполяционная таблица потока механизма является функцией топливной массы, которой управляют, скорости вращения двигателя и температуры механизма, MassFlow = ƒ (F, N, _TempEng), где: MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Топливная интерполяционная таблица потока механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя и температуры механизма, MassFlow = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где: MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Топливная интерполяционная таблица потока механизма является функцией топливной массы, которой управляют, скорости вращения двигателя и температуры механизма, MassFlow = ƒ (F, N, _TempEng), где:

MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Топливная интерполяционная таблица потока механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя и температуры механизма, MassFlow = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где:

MassFlow является топливным потоком массы механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Температура

`Exhaust temperature map, f_texh` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Выхлоп механизма температурная таблица является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (F, N), где: _Texh является выхлопной температурой в K. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Выхлоп механизма температурная таблица является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (_Ttarget, N), где: _Texh является выхлопной температурой в K. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Выхлоп механизма температурная таблица является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (F, N), где:

_Texh является выхлопной температурой в K.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Выхлоп механизма температурная таблица является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (_Ttarget, N), где:

_Texh является выхлопной температурой в K.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot exhaust temperature map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Exhaust temperature map, f_texh_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Выхлоп механизма температурная таблица является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (F, N, _TempEng), где: _Texh является выхлопной температурой в K. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Выхлоп механизма температурная таблица является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где: _Texh является выхлопной температурой в K. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Выхлоп механизма температурная таблица является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (F, N, _TempEng), где:

_Texh является выхлопной температурой в K.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Выхлоп механизма температурная таблица является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, _Texh = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где:

_Texh является выхлопной температурой в K.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Эффективность

`BSFC map, f_eff` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Эффективность специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (F, N), где: BSFC является BSFC в g/kWh. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Эффективность специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (_Ttarget, N), где: BSFC является BSFC в g/kWh. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Эффективность специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (F, N), где:

BSFC является BSFC в g/kWh.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Эффективность специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (_Ttarget, N), где:

BSFC является BSFC в g/kWh.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot BSFC map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`BSFC map, f_eff_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Эффективность специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (F, N, _TempEng), где: BSFC является BSFC в g/kWh. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Эффективность специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где: BSFC является BSFC в g/kWh. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Эффективность специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (F, N, _TempEng), где:

BSFC является BSFC в g/kWh.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Эффективность специфичного для тормоза расхода топлива (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, BSFC = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где:

BSFC является BSFC в g/kWh.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

HC

`EO HC map, f_hc` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Выбросы углеводорода механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (F, N), где: EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Выбросы углеводорода механизма являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (_Ttarget, N), где: EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Выбросы углеводорода механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (F, N), где:

EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Выбросы углеводорода механизма являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (_Ttarget, N), где:

EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot EO HC map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO HC map, f_hc_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Выбросы углеводорода механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (F, N, _TempEng), где: EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Выбросы углеводорода механизма являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где: EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Выбросы углеводорода механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (F, N, _TempEng), где:

EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Выбросы углеводорода механизма являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO HC = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где:

EO HC является выбросами углеводорода механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

CO

`EO CO map, f_co` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Эмиссия угарного газа механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (F, N), где: EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Эмиссия угарного газа механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (_Ttarget, N), где: EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Эмиссия угарного газа механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (F, N), где:

EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Эмиссия угарного газа механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (_Ttarget, N), где:

EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot EO CO map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO CO map, f_co_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Эмиссия угарного газа механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (F, N, _TempEng), где: EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Эмиссия угарного газа механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где: EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Эмиссия угарного газа механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (F, N, _TempEng), где:

EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Эмиссия угарного газа механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где:

EO CO является эмиссией угарного газа механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

NOx

`EO NOx map, f_nox` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO NOx = ƒ (F, N), где: EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO NOx = ƒ (_Ttarget, N), где: EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO NOx = ƒ (F, N), где:

EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO NOx = ƒ (_Ttarget, N), где:

EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot EO NOx map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO NOx map, f_nox_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией топливной массы, которой управляют, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO NOx = ƒ (F, N, _TempEng), где: EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO NOx = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где: EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией топливной массы, которой управляют, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO NOx = ƒ (F, N, _TempEng), где:

EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Механизм азотная эмиссия диоксида окиси и азота является функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO NOx = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где:

EO NOx является механизмом азотная эмиссия диоксида окиси и азота в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

CO2

`EO CO2 map, f_co2` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Выделения углекислого газа механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO2 = ƒ (F, N), где: EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Выделения углекислого газа механизма являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO2 = ƒ (_Ttarget, N), где: EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Выделения углекислого газа механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, EO CO2 = ƒ (F, N), где:

EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Выделения углекислого газа механизма являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO2 = ƒ (_Ttarget, N), где:

EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot CO2 map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO CO2 map, f_co2_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Выделения углекислого газа механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO CO2 = ƒ (F, N, _TempEng), где: EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Выделения углекислого газа механизма являются функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO CO2 = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где: EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Выделения углекислого газа механизма являются функцией топливной массы, которой управляют, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO CO2 = ƒ (F, N, _TempEng), где:

EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Выделения углекислого газа механизма являются функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO CO2 = ƒ (_Ttarget, N, _TempEng), где:

EO CO2 является выделениями углекислого газа механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

\pm

`EO PM map, f_pm` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Эмиссия PM механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, где: EO PM является эмиссией PM механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
`Torque`	Эмиссия PM механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO PM = ƒ (_Ttarget, N), где: EO PM является эмиссией PM механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Fuel mass

Эмиссия PM механизма является функцией топливной массы, которой управляют, и скорости вращения двигателя, где:

EO PM является эмиссией PM механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Torque

Эмиссия PM механизма является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO PM = ƒ (_Ttarget, N), где:

EO PM является эмиссией PM механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

Таблица `Plot EO PM map` — Plot
кнопка

Щелкните, чтобы построить таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO PM map, f_pm_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Установка Input Command Описание

Установка Input Command	Описание
`Fuel mass`	Эмиссия PM механизма является функцией топливной массы, которой управляют, скорости вращения двигателя и температуры механизма, где: EO PM является эмиссией PM механизма в kg/s. F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.
`Torque`	Эмиссия PM механизма является функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO PM = ƒ (_Ttarget, N, T), где: EO PM является эмиссией PM механизма в kg/s. _Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m. N является скоростью вращения двигателя в об/мин. _TempEng является температурой механизма в K.

Fuel mass

Эмиссия PM механизма является функцией топливной массы, которой управляют, скорости вращения двигателя и температуры механизма, где:

EO PM является эмиссией PM механизма в kg/s.
F является топливной массой, которой управляют в мг на инжекцию.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Torque

Эмиссия PM механизма является функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры механизма, EO PM = ƒ (_Ttarget, N, T), где:

EO PM является эмиссией PM механизма в kg/s.
_Ttarget является целевым крутящим моментом в N · m.
N является скоростью вращения двигателя в об/мин.
_TempEng является температурой механизма в K.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Документация

Сопоставленный Engine CI

Описание

Виртуальная калибровка

Цилиндрическая масса воздуха

Задержка турбокомпрессора

Топливный поток

Учет степени

Порты

Входной параметр

FuelMassCmd — Введенная топливная команда массы scalar

Зависимости

TrqCmd — Закрутите команду scalar

Зависимости

EngSpd — Скорость вращения двигателя scalar

EngTemp — Температура Engine scalar

Зависимости

Вывод

Информация Сигнал шины шина

EngTrq — Степень scalar

Параметры

Блокируйте опции

Input command — Табличные функции Fuel mass (значение по умолчанию) | Torque

Зависимости

Include turbocharger lag effect — Увеличьте временную константу off (значение по умолчанию)

Зависимости

Input engine temperature — Создайте входной порт off (значение по умолчанию) | on

Настройка

Таблицы Calibrate Maps — Calibrate с результатами измерений selection

Зависимости

Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt — Точки останова vector

Зависимости

Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt — Точки останова vector

Зависимости

Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt — Точки останова vector

Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt — Точки останова vector

Зависимости

Number of cylinders, NCyl — Номер scalar

Crank revolutions per power stroke, Cps — Проверните обороты scalar

Total displaced volume, Vd — Объем scalar

Fuel lower heating value, Lhv — Теплота сгорания scalar

Fuel specific gravity, Sg — Удельная масса scalar

Ideal gas constant air, Rair — Постоянный scalar

Air standard pressure, Pstd — Давление scalar

Air standard temperature, Tstd — Температура scalar

Boost torque line, f_tbrake_bst — Повысьте задержку vector

Зависимости

Time constant below boost line — Временная константа ниже scalar

Зависимости

Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising — Возрастающая временная константа scalar

Зависимости

Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling — Падающая временная константа scalar

Зависимости

Степень

Brake torque map, f_tbrake — 2D интерполяционная таблица array

Зависимости

Таблица Plot brake torque map — Plot кнопка

Зависимости

Brake torque map, f_tbrake_3d — 3D интерполяционная таблица array

Зависимости

Воздух

Air mass flow map, f_air — 2D интерполяционная таблица array

Зависимости

Таблица Plot air mass map — Plot кнопка

Зависимости

Air mass flow map, f_air_3d — 3D интерполяционная таблица array

Зависимости

Топливо

Fuel flow map, f_fuel — 2D интерполяционная таблица array

Зависимости

Таблица Plot fuel flow map — Plot кнопка

Зависимости

Fuel flow map, f_fuel_3d — 3D интерполяционная таблица array

Зависимости

Температура

Exhaust temperature map, f_texh — 2D интерполяционная таблица array

Зависимости

Таблица Plot exhaust temperature map — Plot кнопка

Зависимости

Exhaust temperature map, f_texh_3d — 3D интерполяционная таблица array

`FuelMassCmd` — Введенная топливная команда массы
`scalar`

`TrqCmd` — Закрутите команду
`scalar`

`EngSpd` — Скорость вращения двигателя
`scalar`

`EngTemp` — Температура Engine
`scalar`

`Информация` Сигнал шины
шина

`EngTrq` — Степень
`scalar`

`Input command` — Табличные функции
`Fuel mass` (значение по умолчанию) | `Torque`

`Include turbocharger lag effect` — Увеличьте временную константу
`off` (значение по умолчанию)

`Input engine temperature` — Создайте входной порт
`off` (значение по умолчанию) | `on`

Таблицы `Calibrate Maps` — Calibrate с результатами измерений
`selection`

`Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt` — Точки останова
`vector`

`Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt` — Точки останова
`vector`

`Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt` — Точки останова
`vector`

`Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt` — Точки останова
`vector`

`Number of cylinders, NCyl` — Номер
`scalar`

`Crank revolutions per power stroke, Cps` — Проверните обороты
`scalar`

`Total displaced volume, Vd` — Объем
`scalar`

`Fuel lower heating value, Lhv` — Теплота сгорания
`scalar`

`Fuel specific gravity, Sg` — Удельная масса
`scalar`

`Ideal gas constant air, Rair` — Постоянный
`scalar`

`Air standard pressure, Pstd` — Давление
`scalar`

`Air standard temperature, Tstd` — Температура
`scalar`

`Boost torque line, f_tbrake_bst` — Повысьте задержку
`vector`

`Time constant below boost line` — Временная константа ниже
`scalar`

`Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising` — Возрастающая временная константа
`scalar`

`Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling` — Падающая временная константа
`scalar`

`Brake torque map, f_tbrake` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot brake torque map` — Plot
кнопка

`Brake torque map, f_tbrake_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

`Air mass flow map, f_air` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot air mass map` — Plot
кнопка

`Air mass flow map, f_air_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

`Fuel flow map, f_fuel` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot fuel flow map` — Plot
кнопка

`Fuel flow map, f_fuel_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

`Exhaust temperature map, f_texh` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot exhaust temperature map` — Plot
кнопка

`Exhaust temperature map, f_texh_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

`BSFC map, f_eff` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot BSFC map` — Plot
кнопка

`BSFC map, f_eff_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

`EO HC map, f_hc` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot EO HC map` — Plot
кнопка

`EO HC map, f_hc_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

`EO CO map, f_co` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot EO CO map` — Plot
кнопка

`EO CO map, f_co_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

`EO NOx map, f_nox` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot EO NOx map` — Plot
кнопка

`EO NOx map, f_nox_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

`EO CO2 map, f_co2` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot CO2 map` — Plot
кнопка

`EO CO2 map, f_co2_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

`EO PM map, f_pm` — 2D интерполяционная таблица
`array`

Таблица `Plot EO PM map` — Plot
кнопка

`EO PM map, f_pm_3d` — 3D интерполяционная таблица
`array`

Генерация кода C/C++
Генерация кода C и C++ с помощью Simulink® Coder™.