Влияние трех различных типов заземляющих соединений на сетевые напряжения и токи.

Управление асинхронной машиной (ASM) с использованием метода управления прямым крутящим моментом. Контроллер частоты вращения на основе PI обеспечивает эталонный крутящий момент. Контроллер прямого крутящего момента генерирует импульсы инвертора.

Управление скоростью вращения ротора в приводе асинхронной машины (ASM) с помощью скалярного метода управления V/f. Преобразователь преобразует эталонную скорость в эталонную электрическую частоту. Контроллер генерирует опорные напряжения из опорной частоты путем поддержания постоянного отношения напряжения к частоте посредством скалярного управления V/f.

Образец испытания на динамометрическом стенде электромобиля. Испытательная среда содержит асинхронную машину (ASM) и внутреннюю синхронную машину с постоянными магнитами (IPMSM), подключенную к обратной связи через механический вал. Обе машины питаются высоковольтными батареями через управляемые трехфазные преобразователи. ASM мощностью 164 кВт создает крутящий момент нагрузки. IPMSM мощностью 35 кВт является тестируемой электрической машиной. Управляющая тестовая машина (IPMSM) управляет крутящим моментом IPMSM. Контроллер включает в себя многоскоростную структуру управления на основе PI. Скорость регулирования крутящего момента разомкнутого контура ниже, чем скорость регулирования тока замкнутого контура. Планирование задач для контроллера реализуется как конечный автомат Stateflow ®. Подсистема Control Load Machine (ASM) использует одну скорость для управления скоростью ASM. Подсистема визуализации содержит области, которые позволяют просматривать результаты моделирования.