Mapped CI Engine

Модель двигателя с воспламенением от сжатия с использованием интерполяционных таблиц

Библиотека:
Силовой агрегат Blockset/Двигатель/Двигатель сгорания
Динамика автомобиля Blockset/Powertrain/Propulsion

Описание

Блок Mapped CI Engine реализует отображенную модель двигателя с воспламенением от сжатия (CI) с помощью интерполяционных таблиц степени, массового расхода воздуха, расхода топлива, температуры выхлопных газов, эффективности и эффективности выбросов. Можно использовать блок для:

Проектирование системы управления циклом (HIL)
Экономия топлива на уровне автомобиля и эффективности симуляций

Интерполяционные таблицы, разработанные с Model-Based Calibration Toolbox™, являются функциями впрыскиваемой массы топлива, F, крутящего момента двигателя, T, скорости вращения двигателя, N и температуры двигателя, _TempEng.

Input Command настройки	Input Engine Temperature параметра	Интерполяционные таблицы
`Fuel mass`	`off`	ƒ(F,N)
`Fuel mass`	`on`	_{ƒ(F,N,TempEng)}
`Torque`	`off`	ƒ(T,N)
`Torque`	`on`	_{ƒ(T,N,TempEng)}

Блок позволяет вам задать интерполяционные таблицы для этих характеристик двигателя:

Степень
Воздух
Топливо
Температура
Эффективность
Выбросы углеводородов (HC)
Выбросы монооксида углерода (СО)
Выбросы оксида азота и диоксида азота (NOx)
Выбросы диоксида углерода (_CO2)
Выбросы твердых частиц (ТЧ)

Чтобы связать выход блока Mapped CI Engine, блок не экстраполирует данные интерполяционной таблицы.

Виртуальная калибровка

Если у вас есть Model-Based Calibration Toolbox, щелкните Calibrate Maps, чтобы виртуально калибровать интерполяционные таблицы 2D с помощью измеренных данных. Диалоговое окно проходит через эти задачи.

Задача

Описание

Импорт данных запуска

Импортируйте эти данные о потерях из файла. Для примера откройте <matlabroot>/ toolbox/autoblks/autodemos/projectsrc/CIDynamometer/CalMappedEng/CiEngineData.xlsx.

Для получения дополнительной информации смотрите Использование данного (Model-Based Calibration Toolbox).

Input command	Необходимые данные	Необязательные данные
`Fuel mass`	Скорость вращения двигателя, об/мин Масса топлива по команде на впрыск, мг Крутящий момент Engine, Н· м	Воздушный массовый расход жидкости, кг/с Удельный расход топлива, г/( кВт· ч) CO2 массового расхода жидкости, кг/с CO- массового расхода жидкости, кг/с Температура выхлопа, К Топливный массовый расход жидкости, кг/с Углеводородный массовый расход жидкости, кг/с Массовый расход жидкости NOx, кг/с Массовый расход жидкости твердых частиц, кг/с
`Torque`	Скорость вращения двигателя, об/мин Крутящий момент Engine, Н· м

Собирайте данные обжига в установившихся рабочих условиях, когда форсунки подают топливо. Данные должны охватывать скорость вращения двигателя и крутящий момент области значений. Model-Based Calibration Toolbox использует контур данных обжига как максимальный крутящий момент.

Чтобы фильтровать или редактировать данные, выберите Edit in Application. Откроется окно Model-Based Calibration Toolbox Data Editor.

Импорт данных без запуска

Импортируйте эти данные без запуска из файла. Для примера откройте <matlabroot>/ toolbox/autoblks/autodemos/projectsrc/CIDynamometer/CalMappedEng/CiEngineData.xlsx.

Скорость вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент Engine, Н· м

Собирайте данные о незапаливающем (двигательном) состоянии в установившихся рабочих условиях при отключении топлива. Все точки неподжигающего крутящего момента должны быть меньше нуля. Данные о несрабатывании являются функцией только от скорости вращения двигателя.

Сгенерируйте модели отклика

Для данных обжига и без обжига, основанный на модели Calibration Toolbox использует планы тестирования, чтобы соответствовать данным для Гауссовских моделей процесса (GPM).

Чтобы оценить или настроить подгонку модели отклика, выберите Edit in Application. Откроется браузер модели на основе модели (Model-Based Calibration Toolbox Model Browser). Для получения дополнительной информации смотрите Оценку модели ( Model-Based Calibration Toolbox).

Сгенерируйте калибровку

Model-Based Calibration Toolbox калибрует модели отклика при стрельбе и без стрельбы и генерирует калиброванные таблицы.

Чтобы оценить или настроить калибровку, выберите Edit in Application. Откроется браузер CAGE на основе модели (Model-Based Calibration Toolbox CAGE). Для получения дополнительной информации см. Раздел «Интерполяционные таблицы калибровки» (Model-Based Calibration Toolbox).

Обновление параметров блоков

Обновите интерполяционную таблицу блоков и параметры точек по оси Х с помощью калибровки.

Воздушная Масса Гидроцилиндра

Блок вычисляет нормированную воздушную массу цилиндра, используя эти уравнения.

$\begin{array}{l} M_{N o m} = \frac{P_{s t d} V_{d}}{N_{c y l} R_{a i r} T_{s t d}} \\ L = \frac{(\frac{60 s}{m i n}) C p s \cdot {\dot{m}}_{a i r}}{(\frac{1000 g}{K g}) N_{c y l} \cdot N \cdot M_{N o m}} \end{array}$

В уравнениях используются эти переменные.

L	Нормированная воздушная масса гидроцилиндра
$M_{N o m}$	Номинальная масса воздуха в гидроцилиндре при стандартной температуре и давлении, максимальный объем поршня в нижней мертвой точке (BDC), кг
$C p s$	Обороты коленчатого вала на штрих степени, об/ход
$P_{s t d}$	Стандартное давление
$T_{s t d}$	Стандартная температура
$R_{a i r}$	Идеальная газовая константа для воздуха и сжигаемой газовой смеси
$V_{d}$	Перемещенный объем
$N_{c y l}$	Количество цилиндров двигателя
N	Скорость вращения двигателя
${\dot{m}}_{i n t k}$	Engine массовый расход воздуха, в г/с

Задержка турбонагнетателя

Чтобы смоделировать задержку турбонагнетателя, выберите Include turbocharger lag effect. Задержка турбонагнетателя ограничивает максимальную массу топлива на впрыск. Чтобы смоделировать максимальную массу топлива на впрыск, блок использует систему первого порядка с постоянной времени. При низком крутящем моменте двигатель не требует повышения для обеспечения достаточного воздушного потока. Когда запрашиваемая масса топлива требует увеличения, блок использует постоянную времени, чтобы определить максимальную массу топлива на впрыск. Блок использует эти уравнения для заданной настройки Input command.

Вычисление	Input command параметра
Вычисление	`Fuel mass`	`Torque`
Динамический крутящий момент	$\frac{d F_{m a x}}{d t} = \frac{1}{τ_{e n g}} (F_{c m d} - F_{m a x})$	$\frac{d T_{m a x}}{d t} = \frac{1}{τ_{e n g}} (T_{c m d} - T_{m a x})$
Масса топлива на впрыск или крутящий момент - с задержкой турбонагнетателя	$F = {\begin{matrix} F_{c m d} when F_{c m d} < F_{\max} \\ F_{m a x} когда F_{c m d} \geq F_{\max} \end{matrix}$	$T_{t a r g e t} = {\begin{matrix} T_{c m d} when T_{c m d} < T_{\max} \\ T_{m a x} когда T_{c m d} \geq T_{\max} \end{matrix}$
Масса топлива на впрыск или крутящий момент - без задержки турбонагнетателя	$F = F_{c m d} = F_{m a x}$	$T_{t a r g e t} = T_{c m d} = T_{m a x}$
Увеличение постоянной времени	$τ_{b s t} = {\begin{matrix} τ_{b s t, r i s i n g} when F_{c m d} > F_{\max} \\ τ_{b s t, f a l l i n g} когда F_{c m d} \leq F_{\max} \end{matrix}$	$τ_{b s t} = {\begin{matrix} τ_{b s t, r i s i n g} when T_{c m d} > T_{\max} \\ τ_{b s t, f a l l i n g} когда T_{c m d} \leq T_{\max} \end{matrix}$
Окончательная временная константа	$τ_{e n g} = {\begin{matrix} τ_{n a t} when T_{b r a k e} < f_{b s t} (N) \\ τ_{b s t} когда T_{b r a k e} \geq f_{b s t} (N) \end{matrix}$

В уравнениях используются эти переменные.

_Tbrake	Момент привода
F	Масса топлива на впрыск
_Fcmd, _Fmax	Командная и максимальная масса топлива на впрыск, соответственно
_Ttarget, _Tcmd, _Tmax	Целевой, командный и максимальный крутящий момент, соответственно
_τbst	Увеличение постоянной времени
_τbst,rising, _{τbst,falling}	Увеличение времени роста и падения константы, соответственно
_τeng	Окончательная временная константа
_τnat	Константа времени ниже линии скорости нарастающего крутящего момента
_ƒbst(N)	Увеличение крутящего момента/скорости линии
N	Скорость вращения двигателя

Расход топлива

Чтобы вычислить расход топлива для высокоточных моделей, блок использует объемный расход топлива.

$Q_{f u e l} = \frac{{\dot{m}}_{f u e l}}{(\frac{1000 k g}{m^{3}}) S g_{f u e l}}$

В уравнении используются эти переменные.

${\dot{m}}_{f u e l}$	Массовый расход топлива
_Sgfuel	Удельный вес топлива
_Qfuel	Объемный расход топлива

Учет степени

Для учета степени, блок реализует эти уравнения.

Сигнал шины			Описание	Уравнения
`PwrInfo`	`PwrTrnsfrd` - Степень между блоками Положительные сигналы указывают на поток в блок Отрицательные сигналы указывают на выход из блока	`PwrCrkshft`	Степень коленчатого вала	$- τ_{e n g} ω$
	`PwrNotTrnsfrd` - Степень через контур блока, но не переданный Положительные сигналы указывают на вход Отрицательные сигналы указывают на потерю	`PwrFuel`	Степень топлива	${\dot{m}}_{f u e l} L H V$
		`PwrLoss`	Потеря степени	$τ_{e n g} ω - {\dot{m}}_{f u e l} L H V$
	`PwrStored` - Сохраненная скорость изменения энергии Положительные сигналы указывают на увеличение Отрицательные сигналы указывают на уменьшение		Не используется

В уравнениях используются эти переменные.

LHV	Более низкое значение нагрева топлива
ω	Скорость вращения двигателя, рад/с
${\dot{m}}_{f u e l}$	Массовый расход топлива
_τeng	Масса топлива на время впрыска константа

Порты

Вход

расширить все

`FuelMassCmd` - Команда впрыска массы топлива
`scalar`

Команда впрыскиваемой массы топлива, F, в мг/инжектор.

Зависимости

Чтобы включить этот порт, для Input command выберите Fuel mass.

`TrqCmd` - Команда крутящего момента
`scalar`

Команда крутящего момента, T, в Н· м.

Зависимости

Чтобы включить этот порт, для Input command выберите Torque.

`EngSpd` - Скорость вращения двигателя
`scalar`

Скорость вращения двигателя, N, в об/мин.

`EngTemp` - Температура Engine
`scalar`

Температура Engine, _TempEng, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот порт, выберите Input engine temperature.

Выход

расширить все

`Info` - Сигнал шины
автобус

Сигнал шины, содержащий эти вычисления блоков.

Сигнал			Описание	Модули
`IntkGasMassFlw`			Выход массового расхода воздуха в Engine	кг/с
`NrmlzdAirChrg`			Нормированная масса воздуха в гидроцилиндре	Н/Д
`Afr`			Состав топливно-воздушной смеси (AFR)	Н/Д
`FuelMassFlw`			Выходной расход топлива Engine	кг/с
`FuelVolFlw`			Объемный расход топлива	m³/ с
`ExhManGasTemp`			Температура выхлопных газов в Engine	K
`EngTrq`			Выходной крутящий момент Engine	Н· м
`EngSpd`			Скорость вращения двигателя	rpm
`CrkAng`			Абсолютный угол коленчатого вала Engine $\int_{0}^{(360) C p s} E n g S p d \frac{180}{30} d θ$ где $C p s$ - обороты коленчатого вала на штрих степени.	угол кривошипа в степенях
`Bsfc`			Engine расход топлива (BSFC)	г/кВтч
`EoHC`			Массовый расход выброса углеводородов	кг/с
`EoCO`			Engine выброс угарного газа массового расхода жидкости	кг/с
`EoNOx`			Массовый расход оксида азота и диоксида азота в Engine	кг/с
`EoCO2`			Массовый расход выбросов углекислого газа	кг/с
`EoPM`			Массовый расход выбросов твердых частиц в Engine	кг/с
`PwrInfo`	`PwrTrnsfrd`	`PwrCrkshft`	Степень коленчатого вала	W
	`PwrNotTrnsfrd`	`PwrFuel`	Степень топлива	W
	`PwrNotTrnsfrd`	`PwrLoss`	Потеря степени	W
	`PwrStored`		Не используется

`EngTrq` - Степень
`scalar`

Степень Engine, $T_{b r a k e}$ , в Н· м.

Параметры

расширить все

Опции блока

`Input command` - Функции таблицы
`Fuel mass` (по умолчанию) | `Torque`

Интерполяционные таблицы, разработанные с помощью Model-Based Calibration Toolbox, являются функциями впрыскиваемой массы топлива, F, крутящего момента двигателя, T, скорости вращения двигателя, N и температуры двигателя, _TempEng.

Input Command настройки	Input Engine Temperature параметра	Интерполяционные таблицы
`Fuel mass`	`off`	ƒ(F,N)
`Fuel mass`	`on`	_{ƒ(F,N,TempEng)}
`Torque`	`off`	ƒ(T,N)
`Torque`	`on`	_{ƒ(T,N,TempEng)}

Зависимости

Выбор Fuel mass включает Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt.
Выбор Torque включает Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt.
Выбор Input engine temperature включает Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt.

`Include turbocharger lag effect` - Увеличение постоянной времени
`off` (по умолчанию)

Вычисление	Input command параметра
Вычисление	`Fuel mass`	`Torque`
Динамический крутящий момент	$\frac{d F_{m a x}}{d t} = \frac{1}{τ_{e n g}} (F_{c m d} - F_{m a x})$	$\frac{d T_{m a x}}{d t} = \frac{1}{τ_{e n g}} (T_{c m d} - T_{m a x})$
Масса топлива на впрыск или крутящий момент - с задержкой турбонагнетателя	$F = {\begin{matrix} F_{c m d} when F_{c m d} < F_{\max} \\ F_{m a x} когда F_{c m d} \geq F_{\max} \end{matrix}$	$T_{t a r g e t} = {\begin{matrix} T_{c m d} when T_{c m d} < T_{\max} \\ T_{m a x} когда T_{c m d} \geq T_{\max} \end{matrix}$
Масса топлива на впрыск или крутящий момент - без задержки турбонагнетателя	$F = F_{c m d} = F_{m a x}$	$T_{t a r g e t} = T_{c m d} = T_{m a x}$
Увеличение постоянной времени	$τ_{b s t} = {\begin{matrix} τ_{b s t, r i s i n g} when F_{c m d} > F_{\max} \\ τ_{b s t, f a l l i n g} когда F_{c m d} \leq F_{\max} \end{matrix}$	$τ_{b s t} = {\begin{matrix} τ_{b s t, r i s i n g} when T_{c m d} > T_{\max} \\ τ_{b s t, f a l l i n g} когда T_{c m d} \leq T_{\max} \end{matrix}$
Окончательная временная константа	$τ_{e n g} = {\begin{matrix} τ_{n a t} when T_{b r a k e} < f_{b s t} (N) \\ τ_{b s t} когда T_{b r a k e} \geq f_{b s t} (N) \end{matrix}$

В уравнениях используются эти переменные.

_Tbrake	Момент привода
F	Масса топлива на впрыск
_Fcmd, _Fmax	Командная и максимальная масса топлива на впрыск, соответственно
_Ttarget, _Tcmd, _Tmax	Целевой, командный и максимальный крутящий момент, соответственно
_τbst	Увеличение постоянной времени
_τbst,rising, _{τbst,falling}	Увеличение времени роста и падения константы, соответственно
_τeng	Окончательная временная константа
_τnat	Константа времени ниже линии скорости нарастающего крутящего момента
_ƒbst(N)	Увеличение крутящего момента/скорости линии
N	Скорость вращения двигателя

Зависимости

Выбор Include turbocharger lag effect включает следующие параметры:

Boost torque line, f_tbrake_bst
Time constant below boost line, tau_nat
Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising
Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling

`Input engine temperature` - Создайте входной порт
`off` (по умолчанию) | `on`

Выберите этот параметр, чтобы создать EngTemp входной порт.

Input Command настройки	Input Engine Temperature параметра	Интерполяционные таблицы
`Fuel mass`	`off`	ƒ(F,N)
`Fuel mass`	`on`	_{ƒ(F,N,TempEng)}
`Torque`	`off`	ƒ(T,N)
`Torque`	`on`	_{ƒ(T,N,TempEng)}

Строение

`Calibrate Maps` - Калибровка таблиц с измеренными данными
`selection`

Задача

Описание

Импорт данных запуска

Для получения дополнительной информации смотрите Использование данного (Model-Based Calibration Toolbox).

Input command	Необходимые данные	Необязательные данные
`Fuel mass`	Скорость вращения двигателя, об/мин Масса топлива по команде на впрыск, мг Крутящий момент Engine, Н· м	Воздушный массовый расход жидкости, кг/с Удельный расход топлива, г/( кВт· ч) CO2 массового расхода жидкости, кг/с CO- массового расхода жидкости, кг/с Температура выхлопа, К Топливный массовый расход жидкости, кг/с Углеводородный массовый расход жидкости, кг/с Массовый расход жидкости NOx, кг/с Массовый расход жидкости твердых частиц, кг/с
`Torque`	Скорость вращения двигателя, об/мин Крутящий момент Engine, Н· м

Чтобы фильтровать или редактировать данные, выберите Edit in Application. Откроется окно Model-Based Calibration Toolbox Data Editor.

Импорт данных без запуска

Скорость вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент Engine, Н· м

Сгенерируйте модели отклика

Сгенерируйте калибровку

Model-Based Calibration Toolbox калибрует модели отклика при стрельбе и без стрельбы и генерирует калиброванные таблицы.

Обновление параметров блоков

Обновите интерполяционную таблицу блоков и параметры точек по оси Х с помощью калибровки.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt` - Точки останова
`1`-by- `M` вектор

Точки останова, в мг/инжектор.

Зависимости

Установка значения Input command Fuel mass включает этот параметр.

`Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt` - Точки останова
`1`-by- `M` вектор

Точки останова, в Н· м.

Зависимости

Установка значения Input command Torque включает этот параметр.

`Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt` - Точки останова
`1`-by- `N` вектор

Точки останова, в об/мин.

`Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt` - Точки останова
`[233.15 273.15 373.15]` (по умолчанию) | `1`-by- `L` вектор

Точки останова, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

`Number of cylinders, NCyl` - Число
`4` (по умолчанию) | `scalar`

Количество цилиндров.

`Crank revolutions per power stroke, Cps` - Вращения кривошипа
`2` (по умолчанию) | `scalar`

Обороты кривошипа на штрих степени.

`Total displaced volume, Vd` - Объем
`0.0015` (по умолчанию) | `scalar`

Объем, перемещаемый двигателем, в м ^ 3.

`Fuel lower heating value, Lhv` - Значение нагрева
`45e6` (по умолчанию) | `scalar`

Более низкое значение нагрева топлива, LHV, в Дж/кг.

`Fuel specific gravity, Sg` - Удельный вес
`0.832` (по умолчанию) | `scalar`

Удельный вес топлива, _Sgfuel, безразмерный.

`Ideal gas constant air, Rair` - Константа
`287` (по умолчанию) | `scalar`

Идеальная газовая константа воздуха и остаточного газа, поступающего в порт всасывания двигателя, в J/( кг· К).

`Air standard pressure, Pstd` - Давление
`101325` (по умолчанию) | `scalar`

Стандартное давление воздуха, в Па.

`Air standard temperature, Tstd` - Температура
`293.15` (по умолчанию) | `scalar`

Стандартная температура воздуха, в К.

`Boost torque line, f_tbrake_bst` - Задержка увеличения
`[90,95,95,95,96,100,104,104,104,100,95,85,75,67,60,55]` (по умолчанию) | `1`-by- `M` вектор

Линия крутящего момента повышения, _ƒbst(N), в Н· м.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Include turbocharger lag effect.

`Time constant below boost line` - Константа времени ниже
`0.1` (по умолчанию) | `scalar`

Константа времени ниже линии повышения, _τnat, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Include turbocharger lag effect.

`Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising` - Постоянная времени нарастания
`1.0` (по умолчанию) | `scalar`

Увеличение максимального времени нарастания массы топлива, константа, _τbst,rising, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Include turbocharger lag effect.

`Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling` - Падение постоянной времени
`0.7` (по умолчанию) | `scalar`

Время нарастания максимальной массы топлива, константа, _{τbst,falling}, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Include turbocharger lag effect.

`Turbocharger time constant blend fuel mass fraction, f_blend_frac` - Постоянная времени
`0.01` (по умолчанию) | `scalar`

Массовая доля топлива в турбонагнетателе с постоянным временем смеси, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Include turbocharger lag effect.

Степень

`Brake torque map, f_tbrake` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица момента привода двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = и (F, N), где: $T_{b r a k e}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Интерполяционная таблица момента привода двигателя является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = и (_Ttarget, N), где : $T_{b r a k e}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Интерполяционная таблица момента привода двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = и (F, N), где:

$T_{b r a k e}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing actual torque as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Интерполяционная таблица момента привода двигателя является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = и (_Ttarget, N), где :

$T_{b r a k e}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot brake torque map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Brake torque map, f_tbrake_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица момента привода двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = и (F, N, _TempEng), где: $T_{b r a k e}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Интерполяционная таблица момента привода двигателя является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = и (_Ttarget, N, _TempEng), где : $T_{b r a k e}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Интерполяционная таблица момента привода двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = и (F, N, _TempEng), где:

$T_{b r a k e}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Интерполяционная таблица момента привода двигателя является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, $T_{b r a k e}$ = и (_Ttarget, N, _TempEng), где :

$T_{b r a k e}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Воздух

`Air mass flow map, f_air` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица массового расхода воздуха является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = и (_Fmax, N), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с. _Fmax является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Интерполяционная таблица массового воздушного потока является функцией максимального крутящего момента и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = и (_Tmax, N), где : ${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с. _Tmax - максимальный крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Интерполяционная таблица массового расхода воздуха является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = и (_Fmax, N), где:

${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с.
_Fmax является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing air mass flow as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Интерполяционная таблица массового воздушного потока является функцией максимального крутящего момента и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = и (_Tmax, N), где :

${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с.
_Tmax - максимальный крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot air mass map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Air mass flow map, f_air_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица массового расхода воздуха является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = и (_Fmax, N, _TempEng), где: ${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с. _Fmax является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Интерполяционная таблица массового воздушного потока является функцией максимального крутящего момента и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = и (_Tmax, N, _TempEng), где : ${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с. _Tmax - максимальный крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Интерполяционная таблица массового расхода воздуха является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, ${\dot{m}}_{i n t k}$ = и (_Fmax, N, _TempEng), где:

${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с.
_Fmax является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

${\dot{m}}_{i n t k}$ - массовый расход воздуха в кг/с.
_Tmax - максимальный крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Топливо

`Fuel flow map, f_fuel` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица расхода топлива в двигателе является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, MassFlow =, (F, N), где: MassFlow - массовый расход топлива в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Интерполяционная таблица расхода топлива в двигателе является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, MassFlow =, (_Ttarget, N), где : MassFlow - массовый расход топлива в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Интерполяционная таблица расхода топлива в двигателе является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, MassFlow =, (F, N), где:

MassFlow - массовый расход топлива в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing fuel mass flow as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Интерполяционная таблица расхода топлива в двигателе является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, MassFlow =, (_Ttarget, N), где :

MassFlow - массовый расход топлива в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot fuel flow map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Fuel flow map, f_fuel_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Интерполяционная таблица расхода топлива в двигателе является функцией командной массы топлива, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, MassFlow =, (F, N, _TempEng), где: MassFlow - массовый расход топлива в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Интерполяционная таблица расхода топлива в двигателе является функцией целевого крутящего момента и скорости двигателя и температуры двигателя, MassFlow =, (_Ttarget, N, _TempEng), где : MassFlow - массовый расход топлива в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Интерполяционная таблица расхода топлива в двигателе является функцией командной массы топлива, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, MassFlow =, (F, N, _TempEng), где:

MassFlow - массовый расход топлива в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Интерполяционная таблица расхода топлива в двигателе является функцией целевого крутящего момента и скорости двигателя и температуры двигателя, MassFlow =, (_Ttarget, N, _TempEng), где :

MassFlow - массовый расход топлива в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Температура

`Exhaust temperature map, f_texh` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, _Texh =, (F, N), где: _Texh - температура выхлопных газов, в К. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, _Texh =, (_Ttarget, N), где : _Texh - температура выхлопных газов, в К. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, _Texh =, (F, N), где:

_Texh - температура выхлопных газов, в К.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing exhaust temperature as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, _Texh =, (_Ttarget, N), где :

_Texh - температура выхлопных газов, в К.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot exhaust temperature map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Exhaust temperature map, f_texh_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, _Texh =, (F, N, _TempEng), где: _Texh - температура выхлопных газов, в К. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, _Texh = и (_Ttarget, N, _TempEng), где : _Texh - температура выхлопных газов, в К. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, _Texh =, (F, N, _TempEng), где:

_Texh - температура выхлопных газов, в К.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Таблица температуры выхлопных газов двигателя является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, _Texh = и (_Ttarget, N, _TempEng), где :

_Texh - температура выхлопных газов, в К.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Эффективность

`BSFC map, f_eff` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, BSFC =, (F, N), где: BSFC BSFC, в г/кВтч. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, BSFC =, (_Ttarget, N), где : BSFC BSFC, в г/кВтч. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, BSFC =, (F, N), где:

BSFC BSFC, в г/кВтч.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing BSFC as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, BSFC =, (_Ttarget, N), где :

BSFC BSFC, в г/кВтч.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot BSFC map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`BSFC map, f_eff_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, BSFC =, (F, N, _TempEng), где: BSFC BSFC, в г/кВтч. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, BSFC =, (_Ttarget, N, _TempEng), где : BSFC BSFC, в г/кВтч. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, BSFC =, (F, N, _TempEng), где:

BSFC BSFC, в г/кВтч.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Эффективность топлива на тормоз (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, BSFC =, (_Ttarget, N, _TempEng), где :

BSFC BSFC, в г/кВтч.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

`EO HC map, f_hc` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO HC =, (F, N), где: EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO HC =, (_Ttarget, N), где : EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO HC =, (F, N), где:

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO HC as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO HC =, (_Ttarget, N), где :

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot EO HC map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO HC map, f_hc_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO HC =, (F, N, _TempEng), где: EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO HC =, (_Ttarget, N, _TempEng), где : EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO HC =, (F, N, _TempEng), где:

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выбросы углеводородов из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO HC =, (_Ttarget, N, _TempEng), где :

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

КО

`EO CO map, f_co` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO CO =, (F, N), где: EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO =, (_Ttarget, N), где : EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO CO =, (F, N), где:

EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO CO as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO =, (_Ttarget, N), где :

EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot EO CO map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO CO map, f_co_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO CO =, (F, N, _TempEng), где: EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO =, (_Ttarget, N, _TempEng), где : EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO CO =, (F, N, _TempEng), где:

EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выбросы угарного газа из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO =, (_Ttarget, N, _TempEng), где :

EO CO выбросов угарного газа из двигателя, в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

NOx

`EO NOx map, f_nox` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO NOx =, (F, N), где: EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO NOx =, (_Ttarget, N), где : EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO NOx =, (F, N), где:

EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO NOX as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO NOx =, (_Ttarget, N), где :

EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot EO NOx map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO NOx map, f_nox_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией командной массы топлива, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO NOx =, (F, N, _TempEng), где: EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO NOx =, (_Ttarget, N, _TempEng), где : EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией командной массы топлива, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO NOx =, (F, N, _TempEng), где:

EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выбросы оксида азота из двигателя и диоксида азота являются функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO NOx =, (_Ttarget, N, _TempEng), где :

EO NOx выброс оксида азота из двигателя и диоксида азота в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

CO2

`EO CO2 map, f_co2` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO CO2 =, (F, N), где: EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO2 =, (_Ttarget, N), где : EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, EO CO2 =, (F, N), где:

EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO CO2 as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO CO2 =, (_Ttarget, N), где :

EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot CO2 map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO CO2 map, f_co2_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией командной массы топлива, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO CO2 =, (F, N, _TempEng), где: EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO CO2 =, (_Ttarget, N, _TempEng), где : EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией командной массы топлива, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO CO2 =, (F, N, _TempEng), где:

EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выбросы углекислого газа из двигателя являются функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO CO2 =, (_Ttarget, N, _TempEng), где :

EO CO2 выбросов углекислого газа в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

ПРЕМЬЕР-МИНИСТР

`EO PM map, f_pm` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, где: EO PM - выбросы ТЧ из двигателя, в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO PM =, (_Ttarget, N), где : EO PM - выбросы ТЧ из двигателя, в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией командной массы топлива и скорости вращения двигателя, где:

EO PM - выбросы ТЧ из двигателя, в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Torque

Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и скорости вращения двигателя, EO PM =, (_Ttarget, N), где :

EO PM - выбросы ТЧ из двигателя, в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`Plot EO PM map` - Таблица графика
кнопка

Щелкните, чтобы отобразить таблицу на графике.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, очистите Input engine temperature.

`EO PM map, f_pm_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Input Command настройки Описание

Input Command настройки	Описание
`Fuel mass`	Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией командной массы топлива, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, где: EO PM - выбросы ТЧ из двигателя, в кг/с. F является командной массой топлива, в мг на впрыск. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO PM =, (_Ttarget, N, T), где : EO PM - выбросы ТЧ из двигателя, в кг/с. _Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м. N - скорость вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией командной массы топлива, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, где:

EO PM - выбросы ТЧ из двигателя, в кг/с.
F является командной массой топлива, в мг на впрыск.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией целевого крутящего момента, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, EO PM =, (_Ttarget, N, T), где :

EO PM - выбросы ТЧ из двигателя, в кг/с.
_Ttarget - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - скорость вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Input engine temperature.

Примеры моделей

Conventional Vehicle Reference Application

Обычные Транспортные средства Примера готовых узлов

Симулируйте полную модель транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, коробкой передач и соответствующими алгоритмами управления силовым агрегатом. Используйте для анализа соответствия силового агрегата и выбора компонентов, проекта алгоритмов управления и диагностики и аппаратных средств в цикле (HIL) проверки.

CI Engine Dynamometer Reference Application

Пример готовых узлов динамометра Engine CI

Симулируйте объект двигателя CI и контроллер, соединенный с динамометром с помощью анализатора выбросов выхлопных труб. Используйте для калибровки, валидации и оптимизации параметров контроллера двигателя CI и модели объекта управления перед интеграцией двигателя с моделью транспортного средства.

Документация

Mapped CI Engine

Описание

Виртуальная калибровка

Воздушная Масса Гидроцилиндра

Задержка турбонагнетателя

Расход топлива

Учет степени

Порты

Вход

FuelMassCmd - Команда впрыска массы топлива scalar

Зависимости

TrqCmd - Команда крутящего момента scalar

Зависимости

EngSpd - Скорость вращения двигателя scalar

EngTemp - Температура Engine scalar

Зависимости

Выход

Info - Сигнал шины автобус

EngTrq - Степень scalar

Параметры

Input command - Функции таблицы Fuel mass (по умолчанию) | Torque

Зависимости

Include turbocharger lag effect - Увеличение постоянной времени off (по умолчанию)

Зависимости

Input engine temperature - Создайте входной порт off (по умолчанию) | on

Calibrate Maps - Калибровка таблиц с измеренными данными selection

Зависимости

Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt - Точки останова 1-by- M вектор

Зависимости

Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt - Точки останова 1-by- M вектор

Зависимости

Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt - Точки останова 1-by- N вектор

Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt - Точки останова [233.15 273.15 373.15] (по умолчанию) | 1-by- L вектор

Зависимости

Number of cylinders, NCyl - Число 4 (по умолчанию) | scalar

Crank revolutions per power stroke, Cps - Вращения кривошипа 2 (по умолчанию) | scalar

Total displaced volume, Vd - Объем 0.0015 (по умолчанию) | scalar

Fuel lower heating value, Lhv - Значение нагрева 45e6 (по умолчанию) | scalar

Fuel specific gravity, Sg - Удельный вес 0.832 (по умолчанию) | scalar

Ideal gas constant air, Rair - Константа 287 (по умолчанию) | scalar

Air standard pressure, Pstd - Давление 101325 (по умолчанию) | scalar

Air standard temperature, Tstd - Температура 293.15 (по умолчанию) | scalar

Boost torque line, f_tbrake_bst - Задержка увеличения [90,95,95,95,96,100,104,104,104,100,95,85,75,67,60,55] (по умолчанию) | 1-by- M вектор

Зависимости

Time constant below boost line - Константа времени ниже 0.1 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising - Постоянная времени нарастания 1.0 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling - Падение постоянной времени 0.7 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Turbocharger time constant blend fuel mass fraction, f_blend_frac - Постоянная времени 0.01 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Brake torque map, f_tbrake - 2D интерполяционную таблицу M-by- N матрица

Зависимости

Plot brake torque map - Таблица графика кнопка

Зависимости

Brake torque map, f_tbrake_3d - 3D интерполяционную таблицу M-by- N-by- L массив

Зависимости

Air mass flow map, f_air - 2D интерполяционную таблицу M-by- N матрица

Зависимости

Plot air mass map - Таблица графика кнопка

Зависимости

Air mass flow map, f_air_3d - 3D интерполяционную таблицу M-by- N-by- L массив

Зависимости

Fuel flow map, f_fuel - 2D интерполяционную таблицу M-by- N матрица

Зависимости

Plot fuel flow map - Таблица графика кнопка

Зависимости

Fuel flow map, f_fuel_3d - 3D интерполяционную таблицу M-by- N-by- L массив

Зависимости

Exhaust temperature map, f_texh - 2D интерполяционную таблицу M-by- N матрица

Зависимости

Plot exhaust temperature map - Таблица графика кнопка

Зависимости

Exhaust temperature map, f_texh_3d - 3D интерполяционную таблицу M-by- N-by- L массив

Зависимости

BSFC map, f_eff - 2D интерполяционную таблицу M-by- N матрица

Зависимости

Plot BSFC map - Таблица графика кнопка

`FuelMassCmd` - Команда впрыска массы топлива
`scalar`

`TrqCmd` - Команда крутящего момента
`scalar`

`EngSpd` - Скорость вращения двигателя
`scalar`

`EngTemp` - Температура Engine
`scalar`

`Info` - Сигнал шины
автобус

`EngTrq` - Степень
`scalar`

`Input command` - Функции таблицы
`Fuel mass` (по умолчанию) | `Torque`

`Include turbocharger lag effect` - Увеличение постоянной времени
`off` (по умолчанию)

`Input engine temperature` - Создайте входной порт
`off` (по умолчанию) | `on`

`Calibrate Maps` - Калибровка таблиц с измеренными данными
`selection`

`Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt` - Точки останова
`1`-by- `M` вектор

`Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt` - Точки останова
`1`-by- `M` вектор

`Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt` - Точки останова
`1`-by- `N` вектор

`Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt` - Точки останова
`[233.15 273.15 373.15]` (по умолчанию) | `1`-by- `L` вектор

`Number of cylinders, NCyl` - Число
`4` (по умолчанию) | `scalar`

`Crank revolutions per power stroke, Cps` - Вращения кривошипа
`2` (по умолчанию) | `scalar`

`Total displaced volume, Vd` - Объем
`0.0015` (по умолчанию) | `scalar`

`Fuel lower heating value, Lhv` - Значение нагрева
`45e6` (по умолчанию) | `scalar`

`Fuel specific gravity, Sg` - Удельный вес
`0.832` (по умолчанию) | `scalar`

`Ideal gas constant air, Rair` - Константа
`287` (по умолчанию) | `scalar`

`Air standard pressure, Pstd` - Давление
`101325` (по умолчанию) | `scalar`

`Air standard temperature, Tstd` - Температура
`293.15` (по умолчанию) | `scalar`

`Boost torque line, f_tbrake_bst` - Задержка увеличения
`[90,95,95,95,96,100,104,104,104,100,95,85,75,67,60,55]` (по умолчанию) | `1`-by- `M` вектор

`Time constant below boost line` - Константа времени ниже
`0.1` (по умолчанию) | `scalar`

`Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising` - Постоянная времени нарастания
`1.0` (по умолчанию) | `scalar`

`Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling` - Падение постоянной времени
`0.7` (по умолчанию) | `scalar`

`Turbocharger time constant blend fuel mass fraction, f_blend_frac` - Постоянная времени
`0.01` (по умолчанию) | `scalar`

`Brake torque map, f_tbrake` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot brake torque map` - Таблица графика
кнопка

`Brake torque map, f_tbrake_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

`Air mass flow map, f_air` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot air mass map` - Таблица графика
кнопка

`Air mass flow map, f_air_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

`Fuel flow map, f_fuel` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot fuel flow map` - Таблица графика
кнопка

`Fuel flow map, f_fuel_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

`Exhaust temperature map, f_texh` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot exhaust temperature map` - Таблица графика
кнопка

`Exhaust temperature map, f_texh_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

`BSFC map, f_eff` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot BSFC map` - Таблица графика
кнопка

`BSFC map, f_eff_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

`EO HC map, f_hc` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot EO HC map` - Таблица графика
кнопка

`EO HC map, f_hc_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

`EO CO map, f_co` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot EO CO map` - Таблица графика
кнопка

`EO CO map, f_co_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

`EO NOx map, f_nox` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot EO NOx map` - Таблица графика
кнопка

`EO NOx map, f_nox_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

`EO CO2 map, f_co2` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot CO2 map` - Таблица графика
кнопка

`EO CO2 map, f_co2_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

`EO PM map, f_pm` - 2D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N` матрица

`Plot EO PM map` - Таблица графика
кнопка

`EO PM map, f_pm_3d` - 3D интерполяционную таблицу
`M`-by- `N`-by- `L` массив

Генерация кода C/C + +
Сгенерируйте код C и C++ с помощью Coder™ Simulink ®