Когда динамическая сжимаемость отключена, жидкость, как принято, проводит незначительное время в объеме трубопровода. Поэтому накопления массы в трубопроводе нет, а массовый приток равен массовому оттоку. Это самая простая опция. Это уместно, когда масса жидкости в трубопроводе является незначительной частью общей массы жидкости в системе.

Когда динамическая сжимаемость включена, дисбаланс массового притока и массового оттока может вызвать накопление или уменьшение жидкости в трубопроводе. В результате давление в объеме трубопровода может динамически расти и падать, что обеспечивает некоторую податливость системе и модулирует быстрые скачки давления. Это опция по умолчанию.

Если динамическая сжимаемость включена, можно также включить инерцию жидкости. Этот эффект приводит к дополнительному сопротивлению потоку, помимо сопротивления от трения. Это дополнительное сопротивление пропорционально скорости изменения массового расхода жидкости. Учет инерции жидкости замедляет быстрые изменения скорости потока жидкости, но может также привести к перерегулированию и колебаниям потока жидкости. Эта опция подходит для очень длинного трубопровода. Включите инерцию жидкости и соедините несколько сегментов трубопровода последовательно, чтобы смоделировать распространение волн давления вдоль трубы, например, в явлении водяного молота.

$${\dot{m}}_{\text{A}}$$ и $${\dot{m}}_{\text{B}}$$ - массовые расходы жидкости через порты A и B.

V - объем жидкости трубопровода.

p я давление в трубопроводе.

ρ I - плотность жидкости в трубопроводе.

β I является модулем объемной упругости жидкости внутри трубопровода.

p, p A и _p B являются давлениями жидкости в портах A и B портов, соответственно.

Δp _v, A и _Δp v, B являются вязкими потерями давления трения между центром объема трубопровода и портами A и B.

L - длина трубопровода.

S - площадь поперечного сечения по каналу.

λ - масштабный фактор трубопровода, используемый для вычисления коэффициента трения Дарси в ламинарном режиме.

μ - динамическая вязкость жидкости в трубопроводе.

L _eq - совокупная эквивалентная длина локальных сопротивлений трубопровода.

D h - гидравлический диаметр трубопровода.

f A и _f B являются коэффициентами трения Дарси в половинах трубопроводов, примыкающих к портам A и B.

Re A и Re B являются числами Рейнольдса в портах A и B.

Re _lam - это число Рейнольдса, выше которого поток переходит к турбулентному.

Re _tur - это число Рейнольдса, ниже которого поток переходит к ламинарному.

f - коэффициент трения Дарси.

r - шероховатость поверхности трубопровода.

Стенки трубопровода жесткие.

Поток полностью развит.

Эффект тяжести незначителен.