Простой способ смоделировать электрогидравлику ограниченная система дифференциала промаха. Модель показывает скорость и ответы профиля крутящего момента, достигнутые для левых и правых колес.

Гидравлическая система передачи создается из насоса переменного смещения и двигателя фиксированного смещения. Трубопроводы между насосом и двигателем соединяются двумя клапанами пополнения (запорные клапаны) и насос заряда на стороне насоса и два регулятора давления на моторной стороне. Двигатель управляет механической загрузкой, состоящей из инерции, вязкого трения и изменяющегося во времени крутящего момента. Система тестируется и с положительной и с отрицательной скоростью потока жидкости насоса путем варьирования перемещения насоса.

Упрощенная версия рулевого механизма с усилителем. Гидравлическая система приведения в действие включает гидравлический цилиндр двойного действия, клапан с 4 путями, насос фиксированного смещения и регулятор давления. Держащаяся стойка действует против загрузки, смоделированной к пружине и демпферу.

Схема секвенирования, которая основана на четырех запорных клапанах, установленных в давлении и возвратных линиях второго ротационного привода. Давления открытия клапанов метра под контролем собираются достаточно высоко предотвратить поток в ротационный привод 2, в то время как ротационный привод 1 вращается, но ниже, чем давление, которое разрабатывает, если ротационный привод 1 достигает своего жесткого упора. В результате ротационный привод 2 начинает перемещаться только после того, как ротационный привод 1 завершает свой диапазон.

Простой способ смоделировать тормозную систему ABS. Модель показывает скоростные ответы профиля, достигнутые для CG транспортного средства и колес.

Встроенная многоэлементная дизельная система впрыска. Это состоит из распредвала, насоса лифта, четырех встроенных насосов закачки и четырех инжекторов.

Модель, параметрируйте и протестируйте гидравлическую систему муфты. Модель используется, чтобы сгенерировать график механизма и системных скоростей передачи во время расцепления и муфты перепривлекательный сценарий.

Модель, параметрируйте и протестируйте тандем первичный цилиндр, начинающий с информации о таблице данных производителя. Во-первых, существует краткое обсуждение математического моделирования системы. Учитывая числовые данные, извлеченные из таблицы данных, оптимизация затем используется, чтобы определить остающиеся неизвестные параметры. Модель затем симулирована и получившаяся сила толкателя - кривая отношения тормозного давления по сравнению с кривой, обеспеченной в таблице данных производителя. При понимании поведения тандема первичный цилиндр является важным необходимым условием к выбору других компонентов тормозной системы.

Модель, параметрируйте и протестируйте повышенный тандем вакуума первичный цилиндр. Модель используется, чтобы сгенерировать график между приложенной силой и сгенерированными давлениями в тормозных магистралях.