Управляемая масса-пружина-демпфер. Контроллер регулирует силу на массу, чтобы ее положение отслеживалось командным сигналом. Начальная скорость для массы составляет 10 метров в секунду. Контроллер регулирует силу, прилагаемую источником силы, для отслеживания изменений шага во входном сигнале.

Две модели массово-пружинного демпфера, одна с использованием блоков ввода/вывода Simulink ® и одна с использованием Simscape™ физических сетей.

Две модели двойного демпфера с массовыми пружинами: одна с использованием блоков ввода/вывода Simulink ® и одна с использованием Simscape™ физических сетей.

Модель системы, которая соединяет вращательное и поступательное движение. Суммирующий рычаг приводит в движение груз, состоящий из массы, вязкого трения, и пружины, соединенной с его соединением С. Соединение В подвешено на двух пружинах вращения, соединенных с опорной точкой через колесо и ось и коробку передач. Шарнир А соединен с источником крутящего момента через коробку передач и колесно-осевой механизм.

Масса, прикрепленная к пружине и вязкому демпферу. Масса приводится в движение источником идеальной скорости через фрикционный элемент. Профиль движения источника выбирается таким образом, что построение графика смещения массы относительно смещения, обеспечиваемого источником, создает типичную кривую гистерезиса.

Две массы, соединенные жесткой остановкой. Масса 1 управляется идеальным источником скорости. Когда входная скорость изменяет направление, масса 2 остается в состоянии покоя до тех пор, пока масса 1 не достигнет другого конца обратной связи, смоделированной с помощью поступательного жесткого останова. При построении графика смещения массы 2 относительно смещения массы 1 создается типичная кривая гистерезиса.

Механическая вращательная система с трением при проскальзывании. Инерция соединена с неподвижной точкой пружиной и демпфером. Инерция приводится в действие источником скорости через фрикционный элемент «палка-скольжение». Фрикционный элемент имеет разницу между трениями отрыва и Кулона, что приводит к перемещению инерции при проскальзывании.

Использование Рычага Simscape™ блокирует в механизме связи. Рычаг 1 и рычаг 4 являются рычагами первого класса с точкой опоры на конце. Рычаг 3 - рычаг второго класса с точкой опоры посередине. Рычаг 2 является суммирующим рычагом, приводимым в действие первым и третьим рычагами.