Сопоставленный модуль CI

Модель двигателя с воспламенением от сжатия с использованием таблиц поиска

Библиотека:
Силовые агрегаты/Двигатели внутреннего сгорания
Блок динамики транспортного средства/силовой агрегат/движитель

Описание

Блок Mapped CI Engine реализует отображенную модель двигателя с воспламенением от сжатия (CI), используя таблицы параметров мощности, массового расхода воздуха, расхода топлива, температуры выхлопа, эффективности и характеристик выбросов. Блок можно использовать для:

Аппаратное обеспечение управления двигателем в контуре (HIL)
Моделирование эффективности и экономичности топлива на уровне транспортных средств

Таблицы поиска, разработанные с помощью Toolbox™ калибровки на основе модели, являются функциями массы впрыскиваемого топлива, F, крутящего момента двигателя, T, частоты вращения двигателя, N и температуры двигателя, _TempEng.

Настройка команды ввода	Настройка параметров температуры входного двигателя	Таблицы подстановки
`Fuel mass`	`off`	f (F, N)
`Fuel mass`	`on`	(F, N, _TempEng)
`Torque`	`off`	f (Т, Н)
`Torque`	`on`	(T, N, _TempEng)

Блок позволяет задать таблицы поиска для следующих характеристик механизма:

Власть
Воздух
Топливо
Температура
Эффективность
Выбросы углеводородов (НС)
Выбросы окиси углерода (СО)
Выбросы оксида азота и диоксида азота (NOx)
Выбросы двуокиси углерода (_CO2)
Выбросы твердых частиц (ТЧ)

Для привязки выходных данных блока Mapped CI Engine блок не экстраполирует данные таблицы подстановки.

Виртуальная калибровка

При наличии панели инструментов калибровки на основе модели щелкните Калибровка карт (Calibrate Maps), чтобы виртуально откалибровать таблицы поиска 2D с использованием измеренных данных. В диалоговом окне выполняются эти задачи.

Задача

Описание

Импорт данных стрельбы

Импортировать эти данные потери из файла. Например, открыть <matlabroot>/toolbox/autoblks/autodemos/projectsrc/CIDynamometer/CalMappedEng/CiEngineData.xlsx.

Дополнительные сведения см. в разделе Использование данных (панель инструментов калибровки на основе модели).

Команда ввода	Требуемые данные	Дополнительные данные
`Fuel mass`	Частота вращения двигателя, об/мин Масса командуемого топлива на впрыск, мг Крутящий момент двигателя, Н· м	Массовый расход воздуха, кг/с Удельный расход топлива на тормоз, г/( кВт· ч) CO2 массовый расход, кг/с Массовый расход CO, кг/с Температура отработавших газов, К Массовый расход топлива, кг/с Массовый расход углеводородов, кг/с Массовый расход NOx, кг/с Массовый расход твердых частиц, кг/с
`Torque`	Частота вращения двигателя, об/мин Крутящий момент двигателя, Н· м

Сбор данных о стрельбе в установившихся рабочих условиях при подаче топлива в форсунки. Данные должны охватывать частоту вращения двигателя и рабочий диапазон крутящего момента. Панель инструментов калибровки на основе модели использует границу данных обжига в качестве максимального крутящего момента.

Для фильтрации или редактирования данных выберите «Изменить в приложении». Откроется редактор данных панели инструментов калибровки на основе модели.

Импорт не поджигаемых данных

Импортируйте данные, не связанные с запуском, из файла. Например, открыть <matlabroot>/toolbox/autoblks/autodemos/projectsrc/CIDynamometer/CalMappedEng/CiEngineData.xlsx.

Частота вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент двигателя, Н· м

При отключении топлива собирать данные о негорючих (моторных) режимах работы в установившемся режиме. Все негорючие крутящие моменты должны быть меньше нуля. Невыстреливающие данные являются функцией только частоты вращения двигателя.

Создание моделей ответа

Как для данных о стрельбе, так и для данных, не связанных с стрельбой, панель инструментов калибровки на основе модели использует планы испытаний для согласования данных с гауссовыми моделями процессов (GPM).

Чтобы оценить или скорректировать соответствие модели ответа, выберите Править в приложении. Откроется обозреватель модели Панель инструментов калибровки на основе модели (Model-Based Calibration Toolbox Model Browser). Дополнительные сведения см. в разделе Оценка модели (панель инструментов калибровки на основе модели).

Генерировать калибровку

Панель инструментов калибровки на основе модели откалибрует модели срабатывания при выстреле и без выстрела и генерирует откалиброванные таблицы.

Чтобы оценить или скорректировать калибровку, выберите Изменить в приложении. Откроется обозреватель CAGE панели инструментов калибровки на основе модели. Дополнительные сведения см. в разделе Таблицы поиска калибровки (панель инструментов калибровки на основе модели).

Обновление параметров блока

Обновите таблицу поиска блоков и параметры точек останова с помощью калибровки.

Масса воздуха цилиндра

Блок вычисляет нормированную массу воздуха цилиндра, используя эти уравнения.

$\begin{array}{l} _{MNom} \frac{=_{}_{}}{_{}_{}_{}} \\ \frac{PstdVdNcylRairTstdL \frac{=}{(} 60smin) {\overset{}{}}_{}}{\frac{Cps⋅m˙air}{(}_{} 1000gKg)_{}} \end{array}$ Ncyl⋅N⋅MNom

Уравнения используют эти переменные.

L	Нормированная масса воздуха в цилиндре
$_{MNom}$	Номинальная масса воздуха в цилиндре двигателя при стандартных температуре и давлении, максимальный объем поршня в нижней мертвой точке (BDC), в кг
$Cps$	Обороты коленчатого вала на силовой ход, об/ход
$_{Pstd}$	Стандартное давление
$_{Tstd}$	Стандартная температура
$_{Rair}$	Идеальная газовая постоянная для воздуха и сгоревшей газовой смеси
$_{Vd}$	Смещенный объем
$_{Ncyl}$	Количество цилиндров двигателя
N	Частота вращения двигателя
${\overset{}{}}_{m˙intk}$	Массовый расход воздуха двигателя, г/с

Отставание турбокомпрессора

Для моделирования запаздывания турбокомпрессора выберите Включить эффект запаздывания турбокомпрессора. Отставание турбокомпрессора ограничивает максимальную массу топлива на впрыск. Для моделирования максимальной массы топлива на впрыск блок использует систему первого порядка с постоянной времени. При низком крутящем моменте двигатель не требует наддува для обеспечения достаточного воздушного потока. Когда требуемая масса топлива требует увеличения, блок использует постоянную времени для определения максимальной массы топлива на впрыск. Блок использует эти уравнения для заданного параметра команды «Ввод».

Вычисление	Настройка параметров входной команды
Вычисление	`Fuel mass`	`Torque`
Динамический крутящий момент	$\frac{_{}}{dFmaxdt} \frac{=}{_{}} {1starteng}_{(}_{Fcmd -}$ Fmax)	$\frac{_{}}{dTmaxdt} \frac{=}{_{}} {1theeng}_{(}_{Tcmd -}$ Tmax)
Масса топлива на впрыск или крутящий момент - с отставанием турбокомпрессора	$F = \begin{matrix} _{{} Fcmd при Fcmd_{<}_{} \\ _{FmaxFmax} при_{Fcmd≥Fmax}_{} \end{matrix}$	$_{Ttarget} = \begin{matrix} _{{} Tcmd при Tcmd_{<}_{} \\ _{TmaxTmax} при_{Tcmd≥Tmax}_{} \end{matrix}$
Масса топлива на впрыск или крутящий момент - без задержки турбокомпрессора	$F =_{} {Fcmd}_{=}$ Fmax	$_{Ttarget} =_{} {Tcmd}_{=}$ Tmax
Постоянная времени повышения	$_{startbst} = \begin{matrix} _{{startbst,} поднимается при {Fcmd}_{>}_{} \\ _{Fmaxstartbst, падает} при_{Fcmd≤Fmax}_{} \end{matrix}$	$_{tibst} = \begin{matrix} _{{startbst,} поднимается при {Tcmd}_{>}_{} \\ _{Tmaxü bst, падает} при_{Tcmd≤Tmax}_{} \end{matrix}$
Конечная постоянная времени	$_{τeng} = {\begin{matrix} _{τnat}, когда Tbrake <_{fbst}_{(N)} τbst \\ _{}, когда {Tbrake≥fbst}_{(N)}_{} \end{matrix}$

Уравнения используют эти переменные.

_Tbrake	Тормозной момент
F	Масса топлива на впрыск
_Фкмд, _Фмакс	Командируемая и максимальная масса топлива на впрыск соответственно
_{Ттаргет}, _Ткмд, _Тмакс	Целевой, командный и максимальный крутящий момент соответственно
_τbst	Постоянная времени повышения
_{startbst, поднимающийся}, _{startbst, падающий}	Увеличение роста и снижение постоянной времени, соответственно
_τeng	Конечная постоянная времени
_τnat	Постоянная времени ниже линии скорости крутящего момента наддува
_fbst (N)	Линия повышения крутящего момента/скорости
N	Частота вращения двигателя

Расход топлива

Для расчета топливной экономичности для моделей высокой точности блок использует объёмный расход топлива.

$_{} \frac{{\overset{}{}}_{Qfuel=m˙fuel}}{\frac{(}{^{}} 1000 кгм3)_{}}$ Sgfuel

Уравнение использует эти переменные.

${\overset{}{}}_{m˙fuel}$	Массовый расход топлива
_Sgfuel	Удельный вес топлива
_Qfuel	Объемный расход топлива

Учет мощности

Для учета мощности блок реализует эти уравнения.

Сигнал шины			Описание	Уравнения
`PwrInfo`	`PwrTrnsfrd` - Мощность, передаваемая между блоками Положительные сигналы указывают на поток в блок Отрицательные сигналы указывают на выход потока из блока	`PwrCrkshft`	Мощность коленчатого вала	$-_{}$
	`PwrNotTrnsfrd` - Мощность, пересекающая границу блока, но не передаваемая Положительные сигналы указывают на вход Отрицательные сигналы указывают на потерю	`PwrFuel`	Входная мощность топлива	${\overset{}{}}_{} m˙fuelLHV$
		`PwrLoss`	Потеря питания	$_{} {\overset{}{}}_{} τengω−m˙fuelLHV$
	`PwrStored` - Скорость изменения накопленной энергии Положительные сигналы указывают на увеличение Отрицательные сигналы указывают на снижение		Не используется

Уравнения используют эти переменные.

LHV	Более низкая теплотворная способность топлива
ω	Частота вращения двигателя, рад/с
${\overset{}{}}_{m˙fuel}$	Массовый расход топлива
_τeng	Масса топлива на единицу времени впрыска постоянная

Порты

Вход

развернуть все

`FuelMassCmd` - Команда массы впрыскиваемого топлива
`scalar`

Команда массы впрыскиваемого топлива, F, в мг/впрыск.

Зависимости

Чтобы включить этот порт, для команды «Ввод» выберите Fuel mass.

`TrqCmd` - Команда крутящего момента
`scalar`

Команда крутящего момента, Т, в Н· м.

Зависимости

Чтобы включить этот порт, для команды «Ввод» выберите Torque.

`EngSpd` - Частота вращения двигателя
`scalar`

Частота вращения двигателя, Н, об/мин.

`EngTemp` - Температура двигателя
`scalar`

Температура двигателя, _TempEng, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот порт, выберите Input engine temperature.

Продукция

развернуть все

`Info` - Сигнал шины
автобус

Сигнал шины, содержащий эти блочные вычисления.

Сигнал			Описание	Единицы
`IntkGasMassFlw`			Массовый расход воздуха двигателя	кг/с
`NrmlzdAirChrg`			Нормированная масса воздуха в цилиндре двигателя	Н/Д
`Afr`			Соотношение воздух-топливо (AFR)	Н/Д
`FuelMassFlw`			Расход топлива двигателя	кг/с
`FuelVolFlw`			Объемный расход топлива	^м3/с
`ExhManGasTemp`			Температура выхлопных газов двигателя	K
`EngTrq`			Крутящий момент двигателя	Н· м
`EngSpd`			Частота вращения двигателя	rpm
`CrkAng`			Абсолютный угол коленчатого вала двигателя $_{∫0}^{(360)} \frac{}{} CpsEngSpd18030dθ$ где $Cps$ - обороты коленчатого вала за силовой ход.	угол кривошипа в градусах
`Bsfc`			Удельный расход топлива для тормозов двигателя (BSFC)	г/кВт· ч
`EoHC`			Массовый расход выбросов углеводородов из двигателя	кг/с
`EoCO`			Массовый расход выбросов угарного газа из двигателя	кг/с
`EoNOx`			Массовый расход выбросов оксида азота и диоксида азота из двигателя	кг/с
`EoCO2`			Массовый расход выбросов углекислого газа из двигателя	кг/с
`EoPM`			Массовый расход выбросов твердых частиц из двигателя	кг/с
`PwrInfo`	`PwrTrnsfrd`	`PwrCrkshft`	Мощность коленчатого вала	W
	`PwrNotTrnsfrd`	`PwrFuel`	Входная мощность топлива	W
	`PwrNotTrnsfrd`	`PwrLoss`	Потеря питания	W
	`PwrStored`		Не используется

`EngTrq` - Мощность
`scalar`

Мощность двигателя, $_{Tбрейк}$ , в Н· м.

Параметры

развернуть все

Параметры блока

`Input command` - Табличные функции
`Fuel mass` (по умолчанию) | `Torque`

Таблицы поиска, разработанные с помощью панели инструментов калибровки на основе модели, представляют собой функции массы впрыскиваемого топлива, F, крутящего момента двигателя, T, частоты вращения двигателя, N и температуры двигателя, _TempEng.

Настройка команды ввода	Настройка параметров температуры входного двигателя	Таблицы подстановки
`Fuel mass`	`off`	f (F, N)
`Fuel mass`	`on`	(F, N, _TempEng)
`Torque`	`off`	f (Т, Н)
`Torque`	`on`	(T, N, _TempEng)

Зависимости

Выбор Fuel mass включает точки останова для ввода массы командуемого топлива, f_tbrake_f_bpt.
Выбор Torque включает точки останова для ввода командного крутящего момента, f_tbrake_t_bpt.
При выборе параметра Температура входного двигателя (Input engine temperature) включаются точки останова для ввода температуры, f_tbrake_engtmp_bpt.

`Include turbocharger lag effect` - Увеличить постоянную времени
`off` (по умолчанию)

Вычисление	Настройка параметров входной команды
Вычисление	`Fuel mass`	`Torque`
Динамический крутящий момент	$\frac{_{}}{dFmaxdt} \frac{=}{_{}} {1starteng}_{(}_{Fcmd -}$ Fmax)	$\frac{_{}}{dTmaxdt} \frac{=}{_{}} {1theeng}_{(}_{Tcmd -}$ Tmax)
Масса топлива на впрыск или крутящий момент - с отставанием турбокомпрессора	$F = \begin{matrix} _{{} Fcmd при Fcmd_{<}_{} \\ _{FmaxFmax} при_{Fcmd≥Fmax}_{} \end{matrix}$	$_{Ttarget} = \begin{matrix} _{{} Tcmd при Tcmd_{<}_{} \\ _{TmaxTmax} при_{Tcmd≥Tmax}_{} \end{matrix}$
Масса топлива на впрыск или крутящий момент - без задержки турбокомпрессора	$F =_{} {Fcmd}_{=}$ Fmax	$_{Ttarget} =_{} {Tcmd}_{=}$ Tmax
Постоянная времени повышения	$_{startbst} = \begin{matrix} _{{startbst,} поднимается при {Fcmd}_{>}_{} \\ _{Fmaxstartbst, падает} при_{Fcmd≤Fmax}_{} \end{matrix}$	$_{tibst} = \begin{matrix} _{{startbst,} поднимается при {Tcmd}_{>}_{} \\ _{Tmaxü bst, падает} при_{Tcmd≤Tmax}_{} \end{matrix}$
Конечная постоянная времени	$_{τeng} = {\begin{matrix} _{τnat}, когда Tbrake <_{fbst}_{(N)} τbst \\ _{}, когда {Tbrake≥fbst}_{(N)}_{} \end{matrix}$

Уравнения используют эти переменные.

_Tbrake	Тормозной момент
F	Масса топлива на впрыск
_Фкмд, _Фмакс	Командируемая и максимальная масса топлива на впрыск соответственно
_{Ттаргет}, _Ткмд, _Тмакс	Целевой, командный и максимальный крутящий момент соответственно
_τbst	Постоянная времени повышения
_{startbst, поднимающийся}, _{startbst, падающий}	Увеличение роста и снижение постоянной времени, соответственно
_τeng	Конечная постоянная времени
_τnat	Постоянная времени ниже линии скорости крутящего момента наддува
_fbst (N)	Линия повышения крутящего момента/скорости
N	Частота вращения двигателя

Зависимости

Выбор Include turbocharger lag effect позволяет использовать следующие параметры:

Линия повышения крутящего момента, f_tbrake_bst
Постоянная времени ниже линии наддува, tau_nat
Постоянное время повышения максимальной массы топлива, tau_bst_rising
Постоянное время повышения максимальной массы топлива, tau_bst_falling

`Input engine temperature` - Создание входного порта
`off` (по умолчанию) | `on`

Выберите этот параметр для создания EngTemp входной порт.

Настройка команды ввода	Настройка параметров температуры входного двигателя	Таблицы подстановки
`Fuel mass`	`off`	f (F, N)
`Fuel mass`	`on`	(F, N, _TempEng)
`Torque`	`off`	f (Т, Н)
`Torque`	`on`	(T, N, _TempEng)

Конфигурация

`Calibrate Maps` - Калибровка таблиц с измеренными данными
`selection`

Задача

Описание

Импорт данных стрельбы

Команда ввода	Требуемые данные	Дополнительные данные
`Fuel mass`	Частота вращения двигателя, об/мин Масса командуемого топлива на впрыск, мг Крутящий момент двигателя, Н· м	Массовый расход воздуха, кг/с Удельный расход топлива на тормоз, г/( кВт· ч) CO2 массовый расход, кг/с Массовый расход CO, кг/с Температура отработавших газов, К Массовый расход топлива, кг/с Массовый расход углеводородов, кг/с Массовый расход NOx, кг/с Массовый расход твердых частиц, кг/с
`Torque`	Частота вращения двигателя, об/мин Крутящий момент двигателя, Н· м

Импорт не поджигаемых данных

Частота вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент двигателя, Н· м

Создание моделей ответа

Генерировать калибровку

Обновление параметров блока

Обновите таблицу поиска блоков и параметры точек останова с помощью калибровки.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt` - Точки останова
`1`около-`M` вектор

Точки останова, мг/впрыск.

Зависимости

Установка для команды «Ввод» значения Fuel mass включает этот параметр.

`Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt` - Точки останова
`1`около-`M` вектор

Точки останова, в Н· м.

Зависимости

Установка для команды «Ввод» значения Torque включает этот параметр.

`Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt` - Точки останова
`1`около-`N` вектор

Точки останова, в об/мин.

`Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt` - Точки останова
`[233.15 273.15 373.15]` (по умолчанию) | `1`около-`L` вектор

Точки останова, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

`Number of cylinders, NCyl` - Номер
`4` (по умолчанию) | `scalar`

Количество цилиндров.

`Crank revolutions per power stroke, Cps` - Обороты кривошипа
`2` (по умолчанию) | `scalar`

Обороты кривошипа на силовой ход.

`Total displaced volume, Vd` - Объем
`0.0015` (по умолчанию) | `scalar`

Объем, смещенный двигателем, в м ^ 3.

`Fuel lower heating value, Lhv` - Теплотворная способность
`45e6` (по умолчанию) | `scalar`

Более низкая теплотворная способность топлива, LHV, в Дж/кг.

`Fuel specific gravity, Sg` - Удельный вес
`0.832` (по умолчанию) | `scalar`

Удельный вес топлива, _Sgfuel, безразмерный.

`Ideal gas constant air, Rair` - Константа
`287` (по умолчанию) | `scalar`

Идеальная газовая постоянная воздуха и остаточного газа, поступающего во впускное отверстие двигателя, в Дж/( кг· К).

`Air standard pressure, Pstd` - Давление
`101325` (по умолчанию) | `scalar`

Стандартное давление воздуха, в Па

`Air standard temperature, Tstd` - Температура
`293.15` (по умолчанию) | `scalar`

Стандартная температура воздуха, в К.

`Boost torque line, f_tbrake_bst` - Отставание от повышения
`[90,95,95,95,96,100,104,104,104,100,95,85,75,67,60,55]` (по умолчанию) | `1`около-`M` вектор

Линия крутящего момента наддува, _fbst (N), в Н· м.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Включить эффект задержки турбокомпрессора.

`Time constant below boost line` - Постоянная времени ниже
`0.1` (по умолчанию) | `scalar`

Константа времени ниже линии наддува, _startnat, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Включить эффект задержки турбокомпрессора.

`Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising` - Постоянная времени нарастания
`1.0` (по умолчанию) | `scalar`

Нарастание максимальной массы топлива, постоянная времени наддува, _{λ bst, подъем}, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Включить эффект задержки турбокомпрессора.

`Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling` - Постоянная времени падения
`0.7` (по умолчанию) | `scalar`

Падение максимальной массы топлива, постоянная времени наддува, _{λ bst, падение}, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Включить эффект задержки турбокомпрессора.

`Turbocharger time constant blend fuel mass fraction, f_blend_frac` - Постоянная времени
`0.01` (по умолчанию) | `scalar`

Постоянная во времени турбокомпрессора массовая доля топлива смеси, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Включить эффект задержки турбокомпрессора.

Власть

`Brake torque map, f_tbrake` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Справочная таблица крутящего момента тормоза двигателя является функцией от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, $_{Tbrake}$ = (F, N), где: $_{Tбрейк}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Таблица определения крутящего момента тормоза двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, $_{Tbrake}$ = (Ttarget, N), где : $_{Tбрейк}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Справочная таблица крутящего момента тормоза двигателя является функцией от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, $_{Tbrake}$ = (F, N), где:

$_{Tбрейк}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing actual torque as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Таблица определения крутящего момента тормоза двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, $_{Tbrake}$ = (Ttarget, N), где :

$_{Tбрейк}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot brake torque map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Brake torque map, f_tbrake_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Справочная таблица крутящего момента тормоза двигателя является функцией от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, $_{Tbrake}$ = (F, N, _TempEng), где: $_{Tбрейк}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м. F - масса топлива, в мг на впрыск. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Таблица определения крутящего момента тормоза двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, $_{Tbrake}$ = (Ttarget, N, _TempEng), где : $_{Tбрейк}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Справочная таблица крутящего момента тормоза двигателя является функцией от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, $_{Tbrake}$ = (F, N, _TempEng), где:

$_{Tбрейк}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Таблица определения крутящего момента тормоза двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, $_{Tbrake}$ = (Ttarget, N, _TempEng), где :

$_{Tбрейк}$ - крутящий момент двигателя, в Н· м.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Воздух

`Air mass flow map, f_air` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Справочная таблица массового расхода воздуха представляет собой функцию от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = (Fmax, N), где: ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с. _Fmax - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Таблица определения массового расхода воздуха является функцией максимального крутящего момента и частоты вращения двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = (Tmax, N), где : ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с. _Tmax - максимальный крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Справочная таблица массового расхода воздуха представляет собой функцию от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = (Fmax, N), где:

${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с.
_Fmax - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing air mass flow as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Таблица определения массового расхода воздуха является функцией максимального крутящего момента и частоты вращения двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = (Tmax, N), где :

${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с.
_Tmax - максимальный крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot air mass map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Air mass flow map, f_air_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Справочная таблица массового расхода воздуха представляет собой функцию от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = (Fmax, N, _TempEng), где: ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с. _Fmax - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Таблица определения массового расхода воздуха является функцией максимального крутящего момента и частоты вращения двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = (Tmax, N, _TempEng), где : ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с. _Tmax - максимальный крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Справочная таблица массового расхода воздуха представляет собой функцию от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = (Fmax, N, _TempEng), где:

${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с.
_Fmax - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Таблица определения массового расхода воздуха является функцией максимального крутящего момента и частоты вращения двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = (Tmax, N, _TempEng), где :

${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с.
_Tmax - максимальный крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Топливо

`Fuel flow map, f_fuel` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Справочная таблица расхода топлива двигателя является функцией от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, MassFlow = (F, N), где: MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Справочная таблица расхода топлива двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, MassFlow = (Ttarget, N), где : MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Справочная таблица расхода топлива двигателя является функцией от управляемой массы топлива и частоты вращения двигателя, MassFlow = (F, N), где:

MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing fuel mass flow as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Справочная таблица расхода топлива двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, MassFlow = (Ttarget, N), где :

MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot fuel flow map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Fuel flow map, f_fuel_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Справочная таблица расхода топлива двигателя представляет собой функцию управляемой массы топлива, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, MassFlow = (F, N, _TempEng), где: MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Справочная таблица расхода топлива двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя и температуры двигателя, MassFlow = (Ttarget, N, _TempEng), где : MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Справочная таблица расхода топлива двигателя представляет собой функцию управляемой массы топлива, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, MassFlow = (F, N, _TempEng), где:

MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Справочная таблица расхода топлива двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя и температуры двигателя, MassFlow = (Ttarget, N, _TempEng), где :

MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Температура

`Exhaust temperature map, f_texh` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Таблица температур выхлопа двигателя является функцией от заданной массы топлива и частоты вращения двигателя, _Texh = (F, N), где: Температура выхлопа _Texhis, в К. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Таблица температур выхлопа двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, _Texh = (Ttarget, N), где : _Texh - температура выхлопа, в К. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Таблица температур выхлопа двигателя является функцией от заданной массы топлива и частоты вращения двигателя, _Texh = (F, N), где:

Температура выхлопа _Texhis, в К.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing exhaust temperature as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Таблица температур выхлопа двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, _Texh = (Ttarget, N), где :

_Texh - температура выхлопа, в К.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot exhaust temperature map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Exhaust temperature map, f_texh_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Таблица температур выхлопа двигателя является функцией от заданной массы топлива и частоты вращения двигателя, _Texh = (F, N, _TempEng), где: Температура выхлопа _Texhis, в К. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Таблица температур выхлопа двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, _Texh = (Ttarget, N, _TempEng), где : _Texh - температура выхлопа, в К. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Таблица температур выхлопа двигателя является функцией от заданной массы топлива и частоты вращения двигателя, _Texh = (F, N, _TempEng), где:

Температура выхлопа _Texhis, в К.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Таблица температур выхлопа двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, _Texh = (Ttarget, N, _TempEng), где :

_Texh - температура выхлопа, в К.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Эффективность

`BSFC map, f_eff` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	КПД удельного расхода топлива на торможение (BSFC) зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, где: BSFC - BSFC, в г/кВт· ч. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	КПД удельного расхода топлива (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, BSFC = (Ttarget, N), где : BSFC - BSFC, в г/кВт· ч. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

КПД удельного расхода топлива на торможение (BSFC) зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, где:

BSFC - BSFC, в г/кВт· ч.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing BSFC as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

КПД удельного расхода топлива (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, BSFC = (Ttarget, N), где :

BSFC - BSFC, в г/кВт· ч.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot BSFC map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`BSFC map, f_eff_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	КПД удельного расхода топлива при торможении (BSFC) зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, BSFC = (F, N, _TempEng), где: BSFC - BSFC, в г/кВт· ч. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	КПД удельного расхода топлива (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, BSFC = (Ttarget, N, _TempEng), где : BSFC - BSFC, в г/кВт· ч. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

КПД удельного расхода топлива при торможении (BSFC) зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, BSFC = (F, N, _TempEng), где:

BSFC - BSFC, в г/кВт· ч.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

КПД удельного расхода топлива (BSFC) является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, BSFC = (Ttarget, N, _TempEng), где :

BSFC - BSFC, в г/кВт· ч.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

`EO HC map, f_hc` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выброс углеводородов из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO HC = (F, N), где: EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выбросы отработавших углеводородов являются функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO HC = (Ttarget, N), где : EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выброс углеводородов из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO HC = (F, N), где:

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO HC as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Выбросы отработавших углеводородов являются функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO HC = (Ttarget, N), где :

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot EO HC map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO HC map, f_hc_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выброс углеводородов из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO HC = (F, N, _TempEng), где: EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выбросы отработавших углеводородов являются функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO HC = (Ttarget, N, _TempEng), где : EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выброс углеводородов из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO HC = (F, N, _TempEng), где:

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выбросы отработавших углеводородов являются функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO HC = (Ttarget, N, _TempEng), где :

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

КО

`EO CO map, f_co` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выброс угарного газа из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO CO = (F, N), где: ЭО СО представляет собой выброс угарного газа из двигателя в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выброс угарного газа из двигателя зависит от целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO CO = (Ttarget, N), где : ЭО СО представляет собой выброс угарного газа из двигателя в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выброс угарного газа из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO CO = (F, N), где:

ЭО СО представляет собой выброс угарного газа из двигателя в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO CO as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Выброс угарного газа из двигателя зависит от целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO CO = (Ttarget, N), где :

ЭО СО представляет собой выброс угарного газа из двигателя в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot EO CO map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO CO map, f_co_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выброс угарного газа из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO CO = (F, N, _TempEng), где: ЭО СО представляет собой выброс угарного газа из двигателя в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выброс угарного газа из двигателя зависит от целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO CO = (Ttarget, N, _TempEng), где : ЭО СО представляет собой выброс угарного газа из двигателя в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выброс угарного газа из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO CO = (F, N, _TempEng), где:

ЭО СО представляет собой выброс угарного газа из двигателя в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выброс угарного газа из двигателя зависит от целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO CO = (Ttarget, N, _TempEng), где :

ЭО СО представляет собой выброс угарного газа из двигателя в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

NOx

`EO NOx map, f_nox` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выбросы выведенного из двигателя оксида азота и диоксида азота зависят от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO NOx = (F, N), где: EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выбросы закиси азота и двуокиси азота из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO NOx = (Ttarget, N), где : EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выбросы выведенного из двигателя оксида азота и диоксида азота зависят от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO NOx = (F, N), где:

EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO NOX as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Выбросы закиси азота и двуокиси азота из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO NOx = (Ttarget, N), где :

EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot EO NOx map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO NOx map, f_nox_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выбросы закиси азота и двуокиси азота из двигателя зависят от массы топлива, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO NOx = (F, N, _TempEng), где: EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выбросы закиси азота и двуокиси азота от двигателя зависят от целевого крутящего момента, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO NOx = (Ttarget, N, _TempEng), где : EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выбросы закиси азота и двуокиси азота из двигателя зависят от массы топлива, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO NOx = (F, N, _TempEng), где:

EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выбросы закиси азота и двуокиси азота от двигателя зависят от целевого крутящего момента, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO NOx = (Ttarget, N, _TempEng), где :

EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

CO2

`EO CO2 map, f_co2` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выброс углекислого газа из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO CO2 = (F, N), где: ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выброс углекислого газа из двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO CO2 = (Ttarget, N), где : ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выброс углекислого газа из двигателя зависит от массы топлива и частоты вращения двигателя, EO CO2 = (F, N), где:

ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO CO2 as a function of engine speed and commanded fuel

Torque

Выброс углекислого газа из двигателя является функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO CO2 = (Ttarget, N), где :

ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot CO2 map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO CO2 map, f_co2_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выброс углекислого газа из двигателя зависит от массы топлива, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO CO2 = (F, N, _TempEng), где: ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выброс углекислого газа из двигателя зависит от целевого крутящего момента, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO CO2 = (Ttarget, N, _TempEng), где : ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выброс углекислого газа из двигателя зависит от массы топлива, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO CO2 = (F, N, _TempEng), где:

ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выброс углекислого газа из двигателя зависит от целевого крутящего момента, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO CO2 = (Ttarget, N, _TempEng), где :

ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

ПРЕМЬЕР-МИНИСТР

`EO PM map, f_pm` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выбросы ТЧ из двигателя зависят от массы топлива и частоты вращения двигателя, где: ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин.
`Torque`	Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO PM = (Ttarget, N), где : ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Fuel mass

Выбросы ТЧ из двигателя зависят от массы топлива и частоты вращения двигателя, где:

ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Torque

Выбросы ТЧ из двигателя являются функцией целевого крутящего момента и частоты вращения двигателя, EO PM = (Ttarget, N), где :

ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot EO PM map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO PM map, f_pm_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Настройка команды ввода Описание

Настройка команды ввода	Описание
`Fuel mass`	Выбросы ТЧ из двигателя зависят от массы топлива, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, где: ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с. F - масса топлива, в мг на впрыск. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.
`Torque`	Выбросы ТЧ из двигателя зависят от целевого крутящего момента, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO PM = (Ttarget, N, T), где : ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с. _Target - целевой крутящий момент, в Н· м. N - частота вращения двигателя, в об/мин. _TempEng - температура двигателя, в К.

Fuel mass

Выбросы ТЧ из двигателя зависят от массы топлива, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, где:

ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с.
F - масса топлива, в мг на впрыск.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Torque

Выбросы ТЧ из двигателя зависят от целевого крутящего момента, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO PM = (Ttarget, N, T), где :

ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с.
_Target - целевой крутящий момент, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Расширенные возможности

Создание кода C/C + +
Создайте код C и C++ с помощью Simulink ® Coder™

См. также

Сопоставленный двигатель | Сопоставленный механизм СИ

Темы

Представлен в R2017a

Документация

Сопоставленный модуль CI

Описание

Виртуальная калибровка

Масса воздуха цилиндра

Отставание турбокомпрессора

Расход топлива

Учет мощности

Порты

Вход

FuelMassCmd - Команда массы впрыскиваемого топлива scalar

Зависимости

TrqCmd - Команда крутящего момента scalar

Зависимости

EngSpd - Частота вращения двигателя scalar

EngTemp - Температура двигателя scalar

Зависимости

Продукция

Info - Сигнал шины автобус

EngTrq - Мощность scalar

Параметры

Input command - Табличные функции Fuel mass (по умолчанию) | Torque

Зависимости

Include turbocharger lag effect - Увеличить постоянную времени off (по умолчанию)

Зависимости

Input engine temperature - Создание входного порта off (по умолчанию) | on

Calibrate Maps - Калибровка таблиц с измеренными данными selection

Зависимости

Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt - Точки останова 1около-M вектор

Зависимости

Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt - Точки останова 1около-M вектор

Зависимости

Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt - Точки останова 1около-N вектор

Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt - Точки останова [233.15 273.15 373.15] (по умолчанию) | 1около-L вектор

Зависимости

Number of cylinders, NCyl - Номер 4 (по умолчанию) | scalar

Crank revolutions per power stroke, Cps - Обороты кривошипа 2 (по умолчанию) | scalar

Total displaced volume, Vd - Объем 0.0015 (по умолчанию) | scalar

Fuel lower heating value, Lhv - Теплотворная способность 45e6 (по умолчанию) | scalar

Fuel specific gravity, Sg - Удельный вес 0.832 (по умолчанию) | scalar

Ideal gas constant air, Rair - Константа 287 (по умолчанию) | scalar

Air standard pressure, Pstd - Давление 101325 (по умолчанию) | scalar

Air standard temperature, Tstd - Температура 293.15 (по умолчанию) | scalar

Boost torque line, f_tbrake_bst - Отставание от повышения [90,95,95,95,96,100,104,104,104,100,95,85,75,67,60,55] (по умолчанию) | 1около-M вектор

Зависимости

Time constant below boost line - Постоянная времени ниже 0.1 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising - Постоянная времени нарастания 1.0 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling - Постоянная времени падения 0.7 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Turbocharger time constant blend fuel mass fraction, f_blend_frac - Постоянная времени 0.01 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Brake torque map, f_tbrake - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

Plot brake torque map - Таблица печати кнопка

Зависимости

Brake torque map, f_tbrake_3d - таблица поиска 3D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

Air mass flow map, f_air - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

Plot air mass map - Таблица печати кнопка

Зависимости

Air mass flow map, f_air_3d - таблица поиска 3D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

Fuel flow map, f_fuel - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

Plot fuel flow map - Таблица печати кнопка

Зависимости

Fuel flow map, f_fuel_3d - таблица поиска 3D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

Exhaust temperature map, f_texh - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

Plot exhaust temperature map - Таблица печати кнопка

Зависимости

Exhaust temperature map, f_texh_3d - таблица поиска 3D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

BSFC map, f_eff - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

Plot BSFC map - Таблица печати кнопка

`FuelMassCmd` - Команда массы впрыскиваемого топлива
`scalar`

`TrqCmd` - Команда крутящего момента
`scalar`

`EngSpd` - Частота вращения двигателя
`scalar`

`EngTemp` - Температура двигателя
`scalar`

`Info` - Сигнал шины
автобус

`EngTrq` - Мощность
`scalar`

`Input command` - Табличные функции
`Fuel mass` (по умолчанию) | `Torque`

`Include turbocharger lag effect` - Увеличить постоянную времени
`off` (по умолчанию)

`Input engine temperature` - Создание входного порта
`off` (по умолчанию) | `on`

`Calibrate Maps` - Калибровка таблиц с измеренными данными
`selection`

`Breakpoints for commanded fuel mass input, f_tbrake_f_bpt` - Точки останова
`1`около-`M` вектор

`Breakpoints for commanded torque input, f_tbrake_t_bpt` - Точки останова
`1`около-`M` вектор

`Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt` - Точки останова
`1`около-`N` вектор

`Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt` - Точки останова
`[233.15 273.15 373.15]` (по умолчанию) | `1`около-`L` вектор

`Number of cylinders, NCyl` - Номер
`4` (по умолчанию) | `scalar`

`Crank revolutions per power stroke, Cps` - Обороты кривошипа
`2` (по умолчанию) | `scalar`

`Total displaced volume, Vd` - Объем
`0.0015` (по умолчанию) | `scalar`

`Fuel lower heating value, Lhv` - Теплотворная способность
`45e6` (по умолчанию) | `scalar`

`Fuel specific gravity, Sg` - Удельный вес
`0.832` (по умолчанию) | `scalar`

`Ideal gas constant air, Rair` - Константа
`287` (по умолчанию) | `scalar`

`Air standard pressure, Pstd` - Давление
`101325` (по умолчанию) | `scalar`

`Air standard temperature, Tstd` - Температура
`293.15` (по умолчанию) | `scalar`

`Boost torque line, f_tbrake_bst` - Отставание от повышения
`[90,95,95,95,96,100,104,104,104,100,95,85,75,67,60,55]` (по умолчанию) | `1`около-`M` вектор

`Time constant below boost line` - Постоянная времени ниже
`0.1` (по умолчанию) | `scalar`

`Rising maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_rising` - Постоянная времени нарастания
`1.0` (по умолчанию) | `scalar`

`Falling maximum fuel mass boost time constant, tau_bst_falling` - Постоянная времени падения
`0.7` (по умолчанию) | `scalar`

`Turbocharger time constant blend fuel mass fraction, f_blend_frac` - Постоянная времени
`0.01` (по умолчанию) | `scalar`

`Brake torque map, f_tbrake` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot brake torque map` - Таблица печати
кнопка

`Brake torque map, f_tbrake_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`Air mass flow map, f_air` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot air mass map` - Таблица печати
кнопка

`Air mass flow map, f_air_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`Fuel flow map, f_fuel` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot fuel flow map` - Таблица печати
кнопка

`Fuel flow map, f_fuel_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`Exhaust temperature map, f_texh` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot exhaust temperature map` - Таблица печати
кнопка

`Exhaust temperature map, f_texh_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`BSFC map, f_eff` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot BSFC map` - Таблица печати
кнопка

`BSFC map, f_eff_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO HC map, f_hc` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot EO HC map` - Таблица печати
кнопка

`EO HC map, f_hc_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO CO map, f_co` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot EO CO map` - Таблица печати
кнопка

`EO CO map, f_co_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO NOx map, f_nox` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot EO NOx map` - Таблица печати
кнопка

`EO NOx map, f_nox_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO CO2 map, f_co2` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot CO2 map` - Таблица печати
кнопка

`EO CO2 map, f_co2_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO PM map, f_pm` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot EO PM map` - Таблица печати
кнопка

`EO PM map, f_pm_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Создание кода C/C + +
Создайте код C и C++ с помощью Simulink ® Coder™