Сопоставленный механизм СИ

Модель двигателя с искровым зажиганием с использованием таблиц поиска

Библиотека:
Силовые агрегаты/Двигатели внутреннего сгорания
Блок динамики транспортного средства/силовой агрегат/движитель

Описание

Блок Mapped SI Engine реализует отображенную модель двигателя с искровым зажиганием (SI), используя таблицы параметров мощности, массового расхода воздуха, расхода топлива, температуры выхлопа, эффективности и характеристик выбросов. Блок можно использовать для:

Аппаратное обеспечение управления двигателем в контуре (HIL)
Моделирование эффективности и экономичности топлива на уровне транспортных средств

Блок позволяет задать таблицы поиска для этих характеристик механизма. Таблицы поиска, разработанные с помощью Toolbox™ калибровки на основе модели, являются функциями командного крутящего момента, _Tcmd, тормозного момента, _Tbrake и частоты вращения двигателя N. Если выбран параметр Входная температура двигателя, таблицы также являются функцией температуры двигателя _TempEng.

Стол	Настройка параметров температуры входного двигателя
Стол	`off`	`on`
Власть	(Tcmd, N)	(Tcmd, N, _TempEng)
Воздух	(Tbrake, N)	(Tbrake, N, _TempEng)
Топливо
Температура
Эффективность
HC
КО
NOx
CO2
ПРЕМЬЕР-МИНИСТР

Для привязки выходных данных блока Mapped SI Engine блок не экстраполирует данные таблицы поиска.

Виртуальная калибровка

При наличии панели инструментов калибровки на основе модели щелкните Калибровка карт (Calibrate Maps), чтобы виртуально откалибровать таблицы поиска 2D с использованием измеренных данных. В диалоговом окне выполняются эти задачи.

Задача

Описание

Импорт данных стрельбы

Импортировать эти данные потери из файла. Например, открыть <matlabroot>/toolbox/autoblks/autodemos/projectsrc/SIDynamometer/CalMappedEng/SiEngineData.xlsx.

Дополнительные сведения см. в разделе Использование данных (панель инструментов калибровки на основе модели).

Требуемые данные

Дополнительные данные

Частота вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент двигателя, Н· м

Массовый расход воздуха, кг/с
Удельный расход топлива на тормоз, г/( кВт· ч)
CO2 массовый расход, кг/с
Массовый расход CO, кг/с
Температура отработавших газов, К
Массовый расход топлива, кг/с
Массовый расход углеводородов, кг/с
Массовый расход NOx, кг/с
Массовый расход твердых частиц, кг/с

Сбор данных о стрельбе в установившихся рабочих условиях при подаче топлива в форсунки. Данные должны охватывать частоту вращения двигателя и рабочий диапазон крутящего момента. Панель инструментов калибровки на основе модели использует границу данных обжига в качестве максимального крутящего момента.

Для фильтрации или редактирования данных выберите «Изменить в приложении». Откроется редактор данных панели инструментов калибровки на основе модели.

Импорт не поджигаемых данных

Импортируйте данные, не связанные с запуском, из файла. Например, открыть <matlabroot>/toolbox/autoblks/autodemos/projectsrc/SIDynamometer/CalMappedEng/SiEngineData.xlsx.

Частота вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент двигателя, Н· м

При отключении топлива собирать данные о негорючих (моторных) режимах работы в установившемся режиме. Все негорючие крутящие моменты должны быть меньше нуля. Невыстреливающие данные являются функцией только частоты вращения двигателя.

Создание моделей ответа

Как для данных о стрельбе, так и для данных, не связанных с стрельбой, панель инструментов калибровки на основе модели использует планы испытаний для согласования данных с гауссовыми моделями процессов (GPM).

Чтобы оценить или скорректировать соответствие модели ответа, выберите Править в приложении. Откроется обозреватель модели Панель инструментов калибровки на основе модели (Model-Based Calibration Toolbox Model Browser). Дополнительные сведения см. в разделе Оценка модели (панель инструментов калибровки на основе модели).

Генерировать калибровку

Панель инструментов калибровки на основе модели откалибрует модели срабатывания при выстреле и без выстрела и генерирует откалиброванные таблицы.

Чтобы оценить или скорректировать калибровку, выберите Изменить в приложении. Откроется обозреватель CAGE панели инструментов калибровки на основе модели. Дополнительные сведения см. в разделе Таблицы поиска калибровки (панель инструментов калибровки на основе модели).

Обновление параметров блока

Обновите таблицу поиска блоков и параметры точек останова с помощью калибровки.

Масса воздуха цилиндра

Блок вычисляет нормированную массу воздуха цилиндра, используя эти уравнения.

$\begin{array}{l} _{MNom} \frac{=_{}_{}}{_{}_{}_{}} \\ \frac{PstdVdNcylRairTstdL \frac{=}{(} 60smin) {\overset{}{}}_{}}{\frac{Cps⋅m˙air}{(}_{} 1000gKg)_{}} \end{array}$ Ncyl⋅N⋅MNom

Уравнения используют эти переменные.

L	Нормированная масса воздуха в цилиндре
$_{MNom}$	Номинальная масса воздуха в цилиндре двигателя при стандартных температуре и давлении, максимальный объем поршня в нижней мертвой точке (BDC), в кг
$Cps$	Обороты коленчатого вала на силовой ход, об/ход
$_{Pstd}$	Стандартное давление
$_{Tstd}$	Стандартная температура
$_{Rair}$	Идеальная газовая постоянная для воздуха и сгоревшей газовой смеси
$_{Vd}$	Смещенный объем
$_{Ncyl}$	Количество цилиндров двигателя
N	Частота вращения двигателя
${\overset{}{}}_{m˙intk}$	Массовый расход воздуха двигателя, г/с

Отставание турбокомпрессора

Для моделирования запаздывания турбокомпрессора выберите Включить эффект запаздывания турбокомпрессора. При управлении дросселем постоянная времени моделирует динамику заполнения и опорожнения коллектора. Когда запрос крутящего момента требует повышения мощности турбокомпрессора, блок использует большую постоянную времени для представления запаздывания турбокомпрессора. Блок использует эти уравнения.

Динамический крутящий момент

$\frac{_{}}{dTbrakedt} \frac{=}{_{}} {1theeng}_{(}_{Tstdy -}$ Tbrake)

Постоянная времени повышения

$_{tibst} = \begin{matrix} _{{startbst,} поднимается при_{Tstdy >}_{} \\ _{Tbrakestartbst, падает} при_{} {Tstdy≤Tbrake}_{} \end{matrix}$

Конечная постоянная времени

$_{tieng} = \begin{matrix} _{{} thethr при_{Tbrake <}_{fbst (} N) \\ _{startbst} при_{Tbrake≥fbst} (N_{)} \end{matrix}$

Уравнения используют эти переменные.

_Tbrake	Тормозной момент
_Tstdy	Установившийся целевой крутящий момент
_τbst	Постоянная времени повышения
_{startbst, поднимающийся}, _{startbst, падающий}	Увеличение роста и снижение постоянной времени, соответственно
_τeng	Конечная постоянная времени
_τthr	Постоянная времени при управлении дросселем
_fbst (N)	Линия ускорения крутящего момента
N	Частота вращения двигателя

Расход топлива

Для расчета топливной экономичности для моделей высокой точности блок использует объёмный расход топлива.

$_{} \frac{{\overset{}{}}_{Qfuel=m˙fuel}}{\frac{(}{^{}} 1000 кгм3)_{}}$ Sgfuel

Уравнение использует эти переменные.

${\overset{}{}}_{m˙fuel}$	Массовый расход топлива
_Sgfuel	Удельный вес топлива
_Qfuel	Объемный расход топлива

Учет мощности

Для учета мощности блок реализует эти уравнения.

Сигнал шины			Описание	Уравнения
`PwrInfo`	`PwrTrnsfrd` - Мощность, передаваемая между блоками Положительные сигналы указывают на поток в блок Отрицательные сигналы указывают на выход потока из блока	`PwrCrkshft`	Мощность коленчатого вала	$-_{}$
	`PwrNotTrnsfrd` - Мощность, пересекающая границу блока, но не передаваемая Положительные сигналы указывают на вход Отрицательные сигналы указывают на потерю	`PwrFuel`	Входная мощность топлива	${\overset{}{}}_{} m˙fuelLHV$
		`PwrLoss`	Потеря питания	$_{} {\overset{}{}}_{} τengω−m˙fuelLHV$
	`PwrStored` - Скорость изменения накопленной энергии Положительные сигналы указывают на увеличение Отрицательные сигналы указывают на снижение		Не используется

Уравнения используют эти переменные.

LHV	Более низкая теплотворная способность топлива
ω	Частота вращения двигателя, рад/с
${\overset{}{}}_{m˙fuel}$	Массовый расход топлива
_τeng	Масса топлива на единицу времени впрыска постоянная

Порты

Вход

развернуть все

`TrqCmd` - Командируемый крутящий момент
`scalar`

Крутящий момент, _Tcmd, в Н· м.

`EngSpd` - Частота вращения двигателя
`scalar`

Частота вращения двигателя, Н, об/мин.

`EngTemp` - Температура двигателя
`scalar`

Температура двигателя, _TempEng, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот порт, выберите Input engine temperature.

Продукция

развернуть все

`Info` - Сигнал шины
автобус

Сигнал шины, содержащий эти блочные вычисления.

Сигнал			Описание	Единицы
`IntkGassMassFlw`			Массовый расход воздуха двигателя	кг/с
`NrmlzdAirChrg`			Нормированная масса воздуха в цилиндре двигателя	Н/Д
`Afr`			Соотношение воздух-топливо (AFR)	Н/Д
`FuelMassFlw`			Расход топлива двигателя	кг/с
`FuelVolFlw`			Объемный расход топлива	^м3/с
`ExhManGasTemp`			Температура выхлопных газов двигателя	K
`EngTrq`			Крутящий момент двигателя	Н· м
`EngSpd`			Частота вращения двигателя	rpm
`CrkAng`			Абсолютный угол коленчатого вала двигателя $_{∫0}^{(360)} \frac{}{} CpsEngSpd18030dθ$ где $Cps$ - обороты коленчатого вала за силовой ход.	угол кривошипа в градусах
`Bsfc`			Удельный расход топлива для тормозов двигателя (BSFC)	г/кВт· ч
`EoHC`			Массовый расход выбросов углеводородов из двигателя	кг/с
`EoCO`			Массовый расход выбросов угарного газа из двигателя	кг/с
`EoNOx`			Массовый расход выбросов оксида азота и диоксида азота из двигателя	кг/с
`EoCO2`			Массовый расход выбросов углекислого газа из двигателя	кг/с
`EoPM`			Массовый расход выбросов твердых частиц из двигателя	кг/с
`PwrInfo`	`PwrTrnsfrd`	`PwrCrkshft`	Мощность коленчатого вала	W
	`PwrNotTrnsfrd`	`PwrFuel`	Входная мощность топлива	W
	`PwrNotTrnsfrd`	`PwrLoss`	Потеря питания	W
	`PwrStored`		Не используется

`EngTrq` - Тормозной момент двигателя
`scalar`

Тормозной момент двигателя, $_{Tбрейк}$ , в Н· м.

Параметры

развернуть все

Параметры блока

`Include turbocharger lag effect` - Увеличить постоянную времени
`off` (по умолчанию)

Динамический крутящий момент

$\frac{_{}}{dTbrakedt} \frac{=}{_{}} {1theeng}_{(}_{Tstdy -}$ Tbrake)

Постоянная времени повышения

$_{tibst} = \begin{matrix} _{{startbst,} поднимается при_{Tstdy >}_{} \\ _{Tbrakestartbst, падает} при_{} {Tstdy≤Tbrake}_{} \end{matrix}$

Конечная постоянная времени

$_{tieng} = \begin{matrix} _{{} thethr при_{Tbrake <}_{fbst (} N) \\ _{startbst} при_{Tbrake≥fbst} (N_{)} \end{matrix}$

Уравнения используют эти переменные.

_Tbrake	Тормозной момент
_Tstdy	Установившийся целевой крутящий момент
_τbst	Постоянная времени повышения
_{startbst, поднимающийся}, _{startbst, падающий}	Увеличение роста и снижение постоянной времени, соответственно
_τeng	Конечная постоянная времени
_τthr	Постоянная времени при управлении дросселем
_fbst (N)	Линия ускорения крутящего момента
N	Частота вращения двигателя

Зависимости

Выбор Include turbocharger lag effect позволяет использовать следующие параметры:

Линия повышения крутящего момента, f_tbrake_bst
Постоянная времени ниже линии наддува, tau_thr
Постоянное время повышения крутящего момента, tau_bst_rising
Постоянное время повышения крутящего момента при падении, tau_bst_falling

`Input engine temperature` - Создание входного порта
`off` (по умолчанию) | `on`

Выберите этот параметр для создания EngTemp входной порт.

Блок позволяет задать таблицы поиска для этих характеристик механизма. Таблицы поиска, разработанные с помощью панели инструментов калибровки на основе модели, являются функциями командного крутящего момента, _Tcmd, тормозного момента, _Tbrake и частоты вращения двигателя N. Если выбран параметр Входная температура двигателя, таблицы также являются функцией температуры двигателя _TempEng.

Стол	Настройка параметров температуры входного двигателя
Стол	`off`	`on`
Власть	(Tcmd, N)	(Tcmd, N, _TempEng)
Воздух	(Tbrake, N)	(Tbrake, N, _TempEng)
Топливо
Температура
Эффективность
HC
КО
NOx
CO2
ПРЕМЬЕР-МИНИСТР

Конфигурация

`Calibrate Maps` - Калибровка таблиц с измеренными данными
`selection`

Задача

Описание

Импорт данных стрельбы

Требуемые данные

Дополнительные данные

Частота вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент двигателя, Н· м

Массовый расход воздуха, кг/с
Удельный расход топлива на тормоз, г/( кВт· ч)
CO2 массовый расход, кг/с
Массовый расход CO, кг/с
Температура отработавших газов, К
Массовый расход топлива, кг/с
Массовый расход углеводородов, кг/с
Массовый расход NOx, кг/с
Массовый расход твердых частиц, кг/с

Импорт не поджигаемых данных

Частота вращения двигателя, об/мин
Крутящий момент двигателя, Н· м

Создание моделей ответа

Генерировать калибровку

Обновление параметров блока

Обновите таблицу поиска блоков и параметры точек останова с помощью калибровки.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Breakpoints for commanded torque, f_tbrake_t_bpt` - Точки останова
`1`около-`M` вектор

Точки останова, в Н· м.

`Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt` - Точки останова
`1`около-`N` вектор

Точки останова, в об/мин.

`Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt` - Точки останова
`[233.15 273.15 373.15]` (по умолчанию) | `1`около-`L` вектор

Точки останова, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

`Number of cylinders, NCyl` - Номер
`4` (по умолчанию) | `scalar`

Количество цилиндров.

`Crank revolutions per power stroke, Cps` - Обороты кривошипа
`2` (по умолчанию) | `scalar`

Обороты кривошипа на силовой ход.

`Total displaced volume, Vd` - Объем
`0.0015` (по умолчанию) | `scalar`

Объем, смещенный двигателем, в м ^ 3.

`Fuel lower heating value, Lhv` - Теплотворная способность
`45e6` (по умолчанию) | `scalar`

Более низкая теплотворная способность топлива, LHV, в Дж/кг.

`Fuel specific gravity, Sg` - Удельный вес
`0.745` (по умолчанию) | `scalar`

Удельный вес топлива, _Sgfuel, безразмерный.

`Ideal gas constant air, Rair` - Константа
`287` (по умолчанию) | `scalar`

Идеальная газовая постоянная воздуха и остаточного газа, поступающего во впускное отверстие двигателя, в Дж/( кг * К).

`Air standard pressure, Pstd` - Давление
`101325` (по умолчанию) | `scalar`

Стандартное давление воздуха, в Па

`Air standard temperature, Tstd` - Температура
`293.15` (по умолчанию) | `scalar`

Стандартная температура воздуха, в К.

`Boost torque line, f_tbrake_bst` - Отставание от повышения
`1`около-`M` вектор

Линия крутящего момента наддува, _fbst (N), в Н· м.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Включить эффект задержки турбокомпрессора.

`Time constant below boost line` - Постоянная времени ниже
`0.2` (по умолчанию) | `scalar`

Константа времени ниже линии наддува, _startthr, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Включить эффект задержки турбокомпрессора.

`Rising torque boost time constant, tau_bst_rising` - Постоянная времени нарастания
`1.5` (по умолчанию) | `scalar`

Нарастающий крутящий момент - постоянная времени, _{в сек}.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Включить эффект задержки турбокомпрессора.

`Falling torque boost time constant, tau_bst_falling` - Постоянная времени падения
`1` (по умолчанию) | `scalar`

Время повышения крутящего момента при падении - константа, _{λ bst, падение}, в с.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Включить эффект задержки турбокомпрессора.

Власть

`Brake torque map, f_tbrake` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Справочная таблица крутящего момента двигателя является функцией командного крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, T = (Tcmd, N), где:

T - крутящий момент двигателя, в Н· м.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing actual torque as a function of engine speed and commanded torque

`Plot brake torque map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Brake torque map, f_tbrake_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Таблица определения крутящего момента двигателя является функцией заданного крутящего момента двигателя, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, T = (Tcmd, N, _TempEng), где:

T - крутящий момент двигателя, в Н· м.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Воздух

`Air mass flow map, f_air` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Таблица определения массового расхода воздуха в двигателе является функцией командуемого крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = (Tcmd, N), где:

${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing air mass flow as a function of engine speed and commanded torque

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot air mass map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Air mass flow map, f_air_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Справочная таблица потока массы воздуха двигателя - функция крутящего момента двигателя, которым командуют, скорости вращения двигателя и температуры двигателя, ${\overset{}{}}_{m˙intk}$ = ƒ (_Tcmd, N, _TempEng), где:

${\overset{}{}}_{m˙intk}$ - массовый расход воздуха двигателя, в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Топливо

`Fuel flow map, f_fuel` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Таблица определения массового расхода топлива двигателя является функцией командного крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, MassFlow = (Tcmd, N), где:

MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing fuel mass flow as a function of engine speed and commanded torque

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot fuel flow map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Fuel flow map, f_fuel_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Таблица определения массового расхода топлива двигателя является функцией командного крутящего момента двигателя, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, MassFlow = (Tcmd, N, _TempEng), где:

MassFlow - массовый расход топлива двигателя, в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Температура

`Exhaust temperature map, f_texh` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Справочная таблица температуры выхлопа двигателя является функцией заданного крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, _Texh = (Tcmd, N), где:

_Texh - температура выхлопа, в К.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing exhaust temperature as a function of engine speed and commanded torque

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot exhaust temperature map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Exhaust temperature map, f_texh_3d` - таблица поиска 3D
`array`

Справочная таблица температуры выхлопа двигателя является функцией заданного крутящего момента двигателя, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, _Texh = (Tcmd, N, _TempEng), где:

_Texh - температура выхлопа, в К.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Эффективность

`BSFC map, f_eff` - таблица поиска 2D
`M`около-`N`около-`L` множество

КПД для конкретного тормоза (BSFC) зависит от заданного крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, BSFC = (Tcmd, N), где:

BSFC - BSFC, в г/кВт· ч.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing BSFC as a function of engine speed and commanded torque

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot BSFC map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`BSFC map, f_eff_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

КПД для конкретного тормоза (BSFC) зависит от заданного крутящего момента двигателя, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, BSFC = (Tcmd, N, _TempEng), где:

BSFC - BSFC, в г/кВт· ч.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

`EO HC map, f_hc` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Выбросы отработавших углеводородов являются функцией заданного крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, EO HC = (Tcmd, N), где:

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO HC as a function of engine speed and commanded torque

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot EO HC map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO HC map, f_hc_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Выброс углеводородов из двигателя зависит от заданного крутящего момента двигателя, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO HC = (Tcmd, N, _TempEng), где:

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

КО

`EO CO map, f_co` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Выброс угарного газа из двигателя зависит от крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, EO CO = (Tcmd, N), где:

ЭО СО представляет собой выброс угарного газа из двигателя в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO CO as a function of engine speed and commanded torque

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot EO CO map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO HC map, f_hc_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

EO HC - выбросы углеводородов из двигателя, в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

NOx

`EO NOx map, f_nox` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Выбросы закиси азота и двуокиси азота из двигателя зависят от заданного крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, EO NOx = (Tcmd, N), где:

EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO NOX as a function of engine speed and commanded torque

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot EO NOx map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO NOx map, f_nox_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Выбросы закиси азота и двуокиси азота из двигателя зависят от заданного крутящего момента двигателя, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO NOx = (Tcmd, N, _TempEng), где:

EO NOx представляет собой выброс из двигателя оксида азота и диоксида азота в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

CO2

`EO CO2 map, f_co2` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Выброс углекислого газа из двигателя зависит от заданного крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, EO CO2 = (Tcmd, N), где:

ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Plot showing EO CO2 as a function of engine speed and commanded torque

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot CO2 map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO CO2 map, f_co2_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Выброс углекислого газа из двигателя зависит от заданного крутящего момента двигателя, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, EO CO2 = (Tcmd, N, _TempEng), где:

ЭО CO2 - выброс углекислого газа из двигателя в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

ПРЕМЬЕР-МИНИСТР

`EO PM map, f_pm` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

Выбросы твердых частиц из двигателя зависят от заданного крутящего момента двигателя и частоты вращения двигателя, где:

ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`Plot EO PM map` - Таблица печати
кнопка

Щелкните, чтобы распечатать таблицу.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, снимите флажок Входная температура двигателя.

`EO PM map, f_pm_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Выбросы твердых частиц из двигателя зависят от заданного крутящего момента двигателя, частоты вращения двигателя и температуры двигателя, где:

ЭО ТЧ представляет собой выбросы ТЧ из двигателя в кг/с.
_Tcmd - крутящий момент двигателя, в Н· м.
N - частота вращения двигателя, в об/мин.
_TempEng - температура двигателя, в К.

Зависимости

Чтобы включить этот параметр, выберите Входная температура двигателя.

Расширенные возможности

Создание кода C/C + +
Создайте код C и C++ с помощью Simulink ® Coder™

См. также

Сопоставленный модуль CI | Сопоставленный двигатель

Темы

Представлен в R2017a

Документация

Сопоставленный механизм СИ

Описание

Виртуальная калибровка

Масса воздуха цилиндра

Отставание турбокомпрессора

Расход топлива

Учет мощности

Порты

Вход

TrqCmd - Командируемый крутящий момент scalar

EngSpd - Частота вращения двигателя scalar

EngTemp - Температура двигателя scalar

Зависимости

Продукция

Info - Сигнал шины автобус

EngTrq - Тормозной момент двигателя scalar

Параметры

Include turbocharger lag effect - Увеличить постоянную времени off (по умолчанию)

Зависимости

Input engine temperature - Создание входного порта off (по умолчанию) | on

Calibrate Maps - Калибровка таблиц с измеренными данными selection

Зависимости

Breakpoints for commanded torque, f_tbrake_t_bpt - Точки останова 1около-M вектор

Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt - Точки останова 1около-N вектор

Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt - Точки останова [233.15 273.15 373.15] (по умолчанию) | 1около-L вектор

Зависимости

Number of cylinders, NCyl - Номер 4 (по умолчанию) | scalar

Crank revolutions per power stroke, Cps - Обороты кривошипа 2 (по умолчанию) | scalar

Total displaced volume, Vd - Объем 0.0015 (по умолчанию) | scalar

Fuel lower heating value, Lhv - Теплотворная способность 45e6 (по умолчанию) | scalar

Fuel specific gravity, Sg - Удельный вес 0.745 (по умолчанию) | scalar

Ideal gas constant air, Rair - Константа 287 (по умолчанию) | scalar

Air standard pressure, Pstd - Давление 101325 (по умолчанию) | scalar

Air standard temperature, Tstd - Температура 293.15 (по умолчанию) | scalar

Boost torque line, f_tbrake_bst - Отставание от повышения 1около-M вектор

Зависимости

Time constant below boost line - Постоянная времени ниже 0.2 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Rising torque boost time constant, tau_bst_rising - Постоянная времени нарастания 1.5 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Falling torque boost time constant, tau_bst_falling - Постоянная времени падения 1 (по умолчанию) | scalar

Зависимости

Brake torque map, f_tbrake - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Plot brake torque map - Таблица печати кнопка

Зависимости

Brake torque map, f_tbrake_3d - таблица поиска 3D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

Air mass flow map, f_air - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

Plot air mass map - Таблица печати кнопка

Зависимости

Air mass flow map, f_air_3d - таблица поиска 3D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

Fuel flow map, f_fuel - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

Plot fuel flow map - Таблица печати кнопка

Зависимости

Fuel flow map, f_fuel_3d - таблица поиска 3D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

Exhaust temperature map, f_texh - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

Plot exhaust temperature map - Таблица печати кнопка

Зависимости

Exhaust temperature map, f_texh_3d - таблица поиска 3D array

Зависимости

BSFC map, f_eff - таблица поиска 2D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

Plot BSFC map - Таблица печати кнопка

Зависимости

BSFC map, f_eff_3d - таблица поиска 3D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

EO HC map, f_hc - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

Plot EO HC map - Таблица печати кнопка

Зависимости

EO HC map, f_hc_3d - таблица поиска 3D Mоколо-Nоколо-L множество

Зависимости

EO CO map, f_co - таблица поиска 2D Mоколо-N матрица

Зависимости

`TrqCmd` - Командируемый крутящий момент
`scalar`

`EngSpd` - Частота вращения двигателя
`scalar`

`EngTemp` - Температура двигателя
`scalar`

`Info` - Сигнал шины
автобус

`EngTrq` - Тормозной момент двигателя
`scalar`

`Include turbocharger lag effect` - Увеличить постоянную времени
`off` (по умолчанию)

`Input engine temperature` - Создание входного порта
`off` (по умолчанию) | `on`

`Calibrate Maps` - Калибровка таблиц с измеренными данными
`selection`

`Breakpoints for commanded torque, f_tbrake_t_bpt` - Точки останова
`1`около-`M` вектор

`Breakpoints for engine speed input, f_tbrake_n_bpt` - Точки останова
`1`около-`N` вектор

`Breakpoints for temperature input, f_tbrake_engtmp_bpt` - Точки останова
`[233.15 273.15 373.15]` (по умолчанию) | `1`около-`L` вектор

`Number of cylinders, NCyl` - Номер
`4` (по умолчанию) | `scalar`

`Crank revolutions per power stroke, Cps` - Обороты кривошипа
`2` (по умолчанию) | `scalar`

`Total displaced volume, Vd` - Объем
`0.0015` (по умолчанию) | `scalar`

`Fuel lower heating value, Lhv` - Теплотворная способность
`45e6` (по умолчанию) | `scalar`

`Fuel specific gravity, Sg` - Удельный вес
`0.745` (по умолчанию) | `scalar`

`Ideal gas constant air, Rair` - Константа
`287` (по умолчанию) | `scalar`

`Air standard pressure, Pstd` - Давление
`101325` (по умолчанию) | `scalar`

`Air standard temperature, Tstd` - Температура
`293.15` (по умолчанию) | `scalar`

`Boost torque line, f_tbrake_bst` - Отставание от повышения
`1`около-`M` вектор

`Time constant below boost line` - Постоянная времени ниже
`0.2` (по умолчанию) | `scalar`

`Rising torque boost time constant, tau_bst_rising` - Постоянная времени нарастания
`1.5` (по умолчанию) | `scalar`

`Falling torque boost time constant, tau_bst_falling` - Постоянная времени падения
`1` (по умолчанию) | `scalar`

`Brake torque map, f_tbrake` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot brake torque map` - Таблица печати
кнопка

`Brake torque map, f_tbrake_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`Air mass flow map, f_air` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot air mass map` - Таблица печати
кнопка

`Air mass flow map, f_air_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`Fuel flow map, f_fuel` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot fuel flow map` - Таблица печати
кнопка

`Fuel flow map, f_fuel_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`Exhaust temperature map, f_texh` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot exhaust temperature map` - Таблица печати
кнопка

`Exhaust temperature map, f_texh_3d` - таблица поиска 3D
`array`

`BSFC map, f_eff` - таблица поиска 2D
`M`около-`N`около-`L` множество

`Plot BSFC map` - Таблица печати
кнопка

`BSFC map, f_eff_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO HC map, f_hc` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot EO HC map` - Таблица печати
кнопка

`EO HC map, f_hc_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO CO map, f_co` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot EO CO map` - Таблица печати
кнопка

`EO HC map, f_hc_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO NOx map, f_nox` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot EO NOx map` - Таблица печати
кнопка

`EO NOx map, f_nox_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO CO2 map, f_co2` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot CO2 map` - Таблица печати
кнопка

`EO CO2 map, f_co2_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

`EO PM map, f_pm` - таблица поиска 2D
`M`около-`N` матрица

`Plot EO PM map` - Таблица печати
кнопка

`EO PM map, f_pm_3d` - таблица поиска 3D
`M`около-`N`около-`L` множество

Создание кода C/C + +
Создайте код C и C++ с помощью Simulink ® Coder™