Иллюстрирует, как можно создать собственные планетарные компоненты механизма из библиотеки Simscape™ Driveline™ Planetary Subcomponents. Пример основан на Примере 10,7 опубликованных в К.Дж. Уолдроне, Г.Л. Кинзеле "Кинематика, Динамика и Проект Машинного оборудования", 1999. Это состоит из двойного планетарного, обучают созданный из простого и соединяют планетарный, обучается с перевозчиком и коническими механизмами. Простые обучаются, основной принцип обучаются, отношение является-N_4/N_2 * N_7/N_4 =-N_7/N_2. Это соединяет валы S2 и S7. Планетарный составной объект обучается, основное отношение является-N_4/N_2 * N_6/N_5, и это соединяет валы S2 и S6. Когда входной вал обучения вращается на уровне 100 об/мин, модель показывает, что выходной вал вращается на уровне 1,4456 об/мин, как дали в ссылке.

Простой способ смоделировать электрогидравлику ограниченная система дифференциала промаха. Модель показывает скорость и ответы профиля крутящего момента, достигнутые для левых и правых колес.

Эпициклический диск механизма с полным отношением 256:1 и проверяет свой КПД передачи, учитывая отдельные КПД сцеплений механизма. Пример основан на Tuplin, W.A. "Проектируя Составные Зубчатые передачи Epicyclic для Максимальной скорости в Высоких Скоростных Отношениях", Проект Машины, 4 апреля 1957. Диск создается из двух элементов кольцевой планеты как показано в схематичной коробке передач. Пример подтверждает значение КПД передачи 0,22, как предсказано аналитическим анализом, представленным в газете.

Смоделируйте механизм с обратной реакцией с помощью Простого Механизма последовательно с Библиотекой Основы Вращательный Жесткий упор. Обратная реакция установлена в 0,2 градуса и затухание, настроенное так, чтобы было несколько колебаний, когда крутящий момент применяется.

Тест для измерения КПД коробки передач. Входной вал управляется на фиксированной скорости, и переменный крутящий момент применяется к выходному валу. Степень измеряется и на валах ввода и вывода, и на КПД вычисляется как отношение выхода к входной мощности. Результаты симуляции совпадают с параметрами, заданными для КПД механизма.

Простой механизм, связывающий две инерции (валы). Передаточное отношение между последователем (F) и основой (B) 2:1. Таким образом скорость вращения вала последователя является половиной скорости вращения основного вала. Крутящий момент вала последователя является дважды основным крутящим моментом вала.

Переменный механизм отношения, связывающий две инерции (валы). Передаточное отношение между последователем (F) и основой (B) постоянно увеличивается от 1:1 до 2:1. Отношение последователя, чтобы основывать угловые уменьшения скорости с передаточным отношением, и с другой стороны отношение последователя, чтобы основывать увеличения крутящего момента с передаточным отношением. Переменный механизм реализован с помощью блока Variable Ratio Transmission, который включает податливость. Соответствующая жесткость и значения затухания для податливости будут зависеть от уровней крутящего момента, переданного переменным механизмом. Если затухание податливости является нереалистично низким, система может разработать высокочастотные колебания, которые требуют маленьких шагов времени симуляции.