Система поставки топлива, представленная в примере, состоит из трех баков и механизма. Баки соединяются топливными линиями, и перепад давления в топливных линиях зависит от угла крена самолета или относительного вертикального изменения концов топливных линий. Центральное дно резервуара поднято 36 в относительно базовой плоскости, которая чертится горизонтально через точку входа механизма. Днища резервуаров стороны подняты 4,2 в каждом в нулевом угле крена.

Эта демонстрация показывает систему охлаждения батареи Электромобиля (EV). Блоки батарей расположены сверху холодной пластины, которая состоит из охлаждения каналов, чтобы направить охлаждающийся жидкий поток ниже блоков батарей. Тепло, поглощенное охлаждающейся жидкостью, транспортируется в Обогревающий Блок охлаждения. Обогревающий Блок охлаждения состоит из трех ветвей, чтобы переключить рабочие режимы, чтобы охладить и нагреть батарею. Нагреватель представляет электрический нагреватель для быстрого нагревания батарей при низких температурных условиях. Использование Излучателя, охлаждающее и/или нагревающееся, когда батареи управляются устойчиво. Охлаждающая система используется для охлаждения перегретых батарей. Цикл охлаждения представлен потоком количества тепла, извлеченным из охлаждающейся жидкости. Система симулирована или под ездовым циклом FTP-75, или быстро обвините сценарии в различных температурах среды.

Смоделируйте когенерацию электроэнергии и тепла с помощью гибридной солнечной батареи PV/T. Выработанное тепло передается, чтобы оросить для домашнего потребления.