Моделирует поток сырого воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) транспортного средства. Кабина транспортного средства представлена в виде объема сырого воздуха, обменивающегося теплом с внешним окружением. Сырой воздух течет через рециркуляционную заслонку, воздуходувку, испаритель, дверь смеси и нагреватель перед возвращением в кабину. Рециркуляционный клапан выбирает расход из кабины или из внешнего окружения. Дверца смесителя отводит поток вокруг нагревателя, чтобы контролировать температуру.

Моделирует систему управления окружающей средой (ECS) самолета, которая регулирует давление, температуру, влажность и озон (O3) для поддержания комфортного и безопасного окружения кабины. Охлаждение и осушение обеспечиваются машиной воздушного цикла (АЧМ), которая работает как обратный цикл Брайтона для отвода тепла от нагнетаемого под давлением горячего воздуха двигателя. Некоторый горячий стравливаемый воздух смешивается непосредственно с выходом ACM, чтобы настроить температуру. Давление поддерживается выходным клапаном в кабине. Эта модель моделирует ECS, работающую от условия земли до холодного крейсерского условия и обратно до холодного условия земли.

Используйте Simscape™ пример библиотечного Capacitors_lib. Модель создается с использованием компонентов из библиотеки примеров. Схема заряжает суперконденсатор от источника постоянного 0,05 тока, а затем подает импульс тока на нагрузку. Суперконденсатор позволяет подавать намного более высокий ток, чем это возможно непосредственно от источника тока. Библиотека содержит модели конденсаторов с различными уровнями точности, чтобы позволить исследовать эффект потерь и нелинейности.

Комчатый параметр линии электропередачи модель. Он создан из пользовательского компонента Simscape™, который задает один сегмент Т-образного сечения. Модель конкатенирует 50 сегментов, каждый из которых имеет длину 0,1 м, таким образом моделируя длину коаксиального кабеля 5 м. Задержка передачи может наблюдаться из результатов симуляции.

Моделируйте базовую систему охлаждения двигателя, используя пользовательские тепловые жидкие блоки. Насос постоянной производительности управляет водой через контур охлаждения. Тепло от двигателя поглощается водяным хладагентом и рассеивается через излучателя. Температура системы регулируется термостатом, который отводит поток на излучателя только тогда, когда температура выше порога.

Моделирует газотурбинный вспомогательный силовой модуль (ВСУ), основанную на цикле Брайтона. Блоки Компрессор и Турбина являются собственными компонентами, основанными на Simscape™ Foundation Gas Library. Вход степени в систему представлен впрыском тепла в камеру сгорания; фактическая химия горения не моделируется. Один вал соединяет компрессор и турбину так, что степень от турбины управляет компрессором. ВСУ является свободной турбиной, которая дополнительно расширяет поток выхлопных газов для получения выходной степени.

Моделирует систему паровой турбины, основанную на цикле Ранкина. Цикл включает перегрев и перегрев для предотвращения конденсации в турбине высокого давления и турбине низкого давления, соответственно. Цикл также имеет регенерацию путем пропускания извлеченного пара через закрытые подогреватели питательной воды для нагрева воды и повышения эффективности цикла.

Используйте Simscape™ пример библиотечного ElectroChem_lib. В модели Fe3 + ионы восстанавливаются до Fe2 +, и Pb окисляется до Pb2 +, тем самым высвобождая химическую энергию. Молярная скорость потока ионов свинца вдвое меньше скорости потока ионов железа, поскольку два электрона обмениваются при окислении Pb до Pb2 +. Химический потенциал источника Pb равен нулю, поскольку он является твердым.

Моделируйте свинцово-кислотный элемент батареи с помощью языка Simscape™ для реализации нелинейных уравнений эквивалентных компонентов схемы. Таким образом, в отличие от моделирования полностью в Simulink ®, связь между компонентами модели и определяющими физическими уравнениями легче понять. Для определения уравнений и их валидации смотрите Jackey, R. «Простой, эффективный процесс моделирования свинцово-кислотных батарей для выбора компонентов электрических систем», SAE World Congress & Exhibition, April 2007, ref. 2007-01-0778.

Моделируйте литиевую камеру с помощью языка Simscape™, чтобы реализовать элементы эквивалентной модели схемы с одной ветвью RC. Определяющие уравнения и их валидацию см. в T. Huria, M. Ceraolo, J. Gazzarri, R. Jackey. «High Fidelity Electrical Model with Thermal Dependence for Characterization and Simulation of High Power Lithium Элементы Батареи», IEEE International Electric Vehicle Conference, March 2012.

Моделируйте литиевую камеру с помощью языка Simscape™, чтобы реализовать элементы эквивалентной модели схемы с двумя ветвями RC. Определяющие уравнения и их валидацию см. в T. Huria, M. Ceraolo, J. Gazzarri, R. Jackey. «High Fidelity Electrical Model with Thermal Dependence for Characterization and Simulation of High Power Lithium Элементы Батареи», IEEE International Electric Vehicle Conference, March 2012.

Симулируйте блок батарей, который состоит из нескольких последовательно соединенных камер. Это также показывает, как можно ввести отказ в одну из камер, чтобы увидеть влияние на эффективность батареи и температуру камеры. Блок батарей моделируется на Simscape™ языке путем соединения камеры моделей последовательно с помощью массивов. Можно представлять отказ путем определения различных параметров для неисправной камеры.

Используйте Simscape™, чтобы смоделировать переменную задержку транспорта. Блок Transport Delay моделирует распространение сигнала через среду, перемещающуюся между Входным и Выходным терминалами. Скорость среды может изменяться, поэтому она задается через порт блока. Расстояние между клеммами, а также начальные выходы постоянны, и они заданы как параметры блоков.

Как блок Simscape™ Library PS Asynchronous Sample & Hold может использоваться для создания компонентов с более сложным поведением. Модель реализует управляемый источник напряжения PWM, где PWM on-time (коэффициент заполнения) пропорциональен входу физического сигнала u.

Как блок счетчика PS библиотеки Simscape™ Foundation в дискретном времени может использоваться для создания компонентов с более сложным поведением. Модель реализует управляемый источник напряжения PWM, где PWM on-time (коэффициент заполнения) пропорциональен входу физического сигнала u.

Моделируйте управляемый привод, используя упрощенные пользовательские пневматические компоненты. Существует две переменные, заданные как давление и температура, и две сквозные переменные, заданные как массовый расход жидкости и тепловая скорость потока жидкости. Упрощенный подход означает, что каждый узел в схеме должен иметь связанный с ним объем газа. Этот физический объем газа в цепи представлен блоками Пневматическая Ёмкость Постоянного Объема, блоками Пневматическая Поршневая Камера и блоком Пневматическая Атмосферная Ссылка. И наоборот, газовые компоненты Foundation Library не требуют таких правил подключения на каждом узле. Более эффективный способ моделирования пневматических систем с использованием компонентов газа Foundation Library см. в примере Пневматическая схема приведения в действие.

Напишите Simscape™ функции для вычисления числовых значений с помощью выражений Simscape и как использовать функции Simscape для улучшения повторного использования кода между компонентами. Два верхних блока компонента Simscape (внутри окна «Use no Simscape functions») соответственно создаются с помощью двух файлов компонентов Simscape. Сравнивая эти два файла компонентов, аналогичные выражения Simscape могут наблюдаться в правой части уравнения для вычисления числовых значений, что по существу является модификацией exp (i), чтобы обеспечить защиту для большой величины i. Такие выражения являются общими при стандартном моделировании диодов. Используя функции Simscape, такие выражения абстрагируются в файл функции Simscape, а их использование внутри файлов компонентов заменяется вызовами таких функций Simscape. Два нижних блока компонента Simscape (внутри окна «Использование функций Simscape») создаются с помощью файлов компонентов, использующих функции Simscape.

Тележка прыгает между двумя концами идеального жёсткого упора, в то время как масса свободно скользит поверх него. Трение между массой и тележкой моделируется с помощью идеального, основанного на модехарте блока трения, в то время как жёсткий упор моделируется с помощью мгновенных режимов и действий входа. Когда тележка ударяется о границы жёсткого упора, импульсная сила распространяется на указанную выше массу, заставляя ее перемещаться, когда она переходит от статического к динамическому режиму трения.