Моделируйте, параметризовайте и тестируйте сцепление автомобиля. Модель используется, чтобы сгенерировать график скорости двигателя и системы трансмиссии во время сценария объявления.

Использование муфт для ускорения и замедления пары валов, соединенных коробкой передач. Шестерня соединяет выход и промежуточный валы. Инерция для обоих этих валов включена в компонент Выход Shaft. Эта пара валов через одну муфту соединяется с ведущим валом, который приводится в действие крутящим моментом. Эти валы также соединены через вторую муфту со стационарной точкой.

Две инерции, соединенные простой передачей, управляемой муфтой. Первоначально давление сцепления равняется нулю, а инерция имеет нулевую скорость. Постоянный крутящий момент прикладывается к Инерции 1. Когда давление сцепления начинает увеличиваться с нуля через 2 секунды, Inertia 2 начинает вращаться, затем блокируется Инерцией 1. С 6 до 7 секунд давление в муфте растёт до нуля, и Inertia 2 начинает свободно вращаться, когда муфта разблокируется. Поскольку фрикционных потерь нет, он продолжает вращаться.

Двигатель, приводящий в действие инерционную нагрузку через гидравлически управляемую муфту. Это показывает, как Simscape™ Driveline™ могут использоваться в сочетании с блоками Гидравлики Foundation Library для модели приводов с гидравлическим приводом.

Моделируйте, параметризируйте и тестируйте систему гидравлической муфты. Модель используется, чтобы сгенерировать график скорости двигателя и системы трансмиссии во время сценария объявления и повторного включения сцепления.