Усилитель, который состоит из двух фиксированных отверстий, два переменных отверстия, представляющие носики, хлопушку и основной клапан, моделируемый с массой, вязким трением, и сосредотачивающие пружину. Два переводных конвертера представляют сервоприводы с обеих сторон основного клапана. Пружина обратной связи соединяет хлопушку и основной клапан.

Модель сервоклапана 2D этапа с 3-позиционным клапаном шпульки с 4 путями на этапе степени и усилителем носика хлопушки на экспериментальном этапе. Хлопушка соединяется с арматурой двигателя крутящего момента, который в примере представлен с идеальным переводным источником силы. Сервоклапан, показанный в примере, оборудован пружинной обратной связью между хлопушкой и шпулькой основного клапана. Чтобы исследовать поведение такого клапана, осевые гидравлические силы на всех четырех отверстиях шпульки составляются в модели при помощи Отверстия Шпульки Гидравлические блоки Силы. Сервоклапан управляет простым цилиндром двойного действия в приложении разомкнутого цикла.

Схема тестирования, созданная, чтобы проверять характеристики прооперированного пилотами запорного клапана. Клапан загружается с тремя идеальными источниками давления, два из которых создают перепад давления через основную соединительную линию, в то время как третье оказывает давление на входное отверстие пилота X. Экспериментальное давление позволяет поток через клапан, даже если основной перепад давления отрицателен.

Компенсированный давлению клапан контроля потока с 3 путями. Этот клапан поддерживает постоянную скорость потока жидкости через основной гидравлический двигатель, который соединяется с компенсированным давлению выходом клапана контроля потока. Это действует как приоритетный клапан, отклоняя избыточный поток к вспомогательному гидравлическому двигателю, если основной гидравлический двигатель получает достаточно жидкости, чтобы поддержать предварительную установку угловая скорость. Вспомогательный двигатель отключен полностью, если существует недостаточный поток, чтобы привести в действие основной гидравлический двигатель.

Схема тестирования, созданная, чтобы проверять характеристику потока давления действующего прямым образом регулятора давления. Модель клапана состоит из отверстия, гидромеханического конвертера, предварительно загруженная пружина и жесткая остановка.

Схема тестирования, созданная, чтобы проверять характеристики компенсатора давления. Источник давления соединяется с двумя путями к потоку, каждым с фиксированным отверстием и переменным отверстием, которое действует как переменная загрузка. Вдоль одного пути к потоку установлен компенсатор давления.

Выпрямительная схема потока, которая состоит из четырех запорных клапанов и клапана контроля потока. Это используется к уровню потока управления, текущему в обоих направлениях только с одним клапаном контроля потока. Подобно схеме Graetz, реализованной с диодами, запорные клапаны располагаются таким способом, которые текут, всегда проходит через клапан контроля потока в том же направлении. Два других запорных клапана, Запорный клапан BA Потока и Запорный клапан AB Потока, используются, чтобы выбрать отверстие в зависимости от направления потока.