Передача и ходовая часть

Передачи, гидротрансформаторы, дифференциалы и контроллеры

В трансмиссиях передача и ходовая часть включают автомобильную трансмиссию. Передачи преобразуют крутящий момент механизма в крутящий момент карданного вала. Ходовые части преобразуют крутящий момент карданного вала в крутящий момент оси. Используйте передачу и блоки ходовой части, чтобы собрать автомобильные трансмиссии для полной калибровки крутящего момента и удара передаточного отношения на производительность.

Блоки

развернуть все

Ходовая часть

Limited Slip Differential	Ограниченный дифференциал как планетарный конический механизм
Open Differential	Дифференциал как планетарный конический механизм
Longitudinal Wheel	Продольное колесо с диском, барабаном или сопоставленным тормозом

Передачи

Automated Manual Transmission	Идеал автоматизировал механическую коробку передач
Continuously Variable Transmission	Продвиньте пояс передача с плавкой регулировкой с независимым управлением радиусами
Dual Clutch Transmission	Двойная передача муфты, которая применяет крутящий момент к карданному валу
Ideal Fixed Gear Transmission	Идеал зафиксировал передачу механизма без муфты или синхронизации

Контроллеры передачи

AMT Controller	Автоматизированный контроллер механической коробки передач с открытой муфтой, близко, и синхронизация синхронизации
CVT Controller	Контроллер передачи с плавкой регулировкой
DCT Controller	Двойной контроллер передачи муфты

Связи

Disc Clutch	Идеализированный разветвитель муфты диска
Gearbox	Идеальная вращательная коробка передач
Planetary Gear	Идеальный планетарный механизм с солнцем, звонком и поставщиком услуг
Rotational Inertia	Идеальная инерция вращательного механического устройства
Split Torsional Compliance	Разделите крутильный разветвитель
Torque Converter	Трехчастный гидротрансформатор, состоящий из рабочего колеса, турбины и статора
Torsional Compliance	Параллельный пружинный демпфер

Документация Powertrain Blockset

Поддержка

Памятка переводчика

1. Если смысл перевода понятен, то лучше оставьте как есть и не придирайтесь к словам, синонимам и тому подобному. О вкусах не спорим.

2. Не дополняйте перевод комментариями “от себя”. В исправлении не должно появляться дополнительных смыслов и комментариев, отсутствующих в оригинале. Такие правки не получится интегрировать в алгоритме автоматического перевода.

3. Сохраняйте структуру оригинального текста - например, не разбивайте одно предложение на два.

4. Не имеет смысла однотипное исправление перевода какого-то термина во всех предложениях. Исправляйте только в одном месте. Когда Вашу правку одобрят, это исправление будет алгоритмически распространено и на другие части документации.

5. По иным вопросам, например если надо исправить заблокированное для перевода слово, обратитесь к редакторам через форму технической поддержки.