Базовая архитектура параллельной гибридной передачи. Электроэнергия подается параллельно мощности двигателя внутреннего сгорания. Электрический крутящий момент прикладывается к оси колеса, но он также может прикладываться к маховику двигателя. В этом испытании транспортное средство ускоряется, поддерживает более высокую скорость, а затем замедляется до первоначальной скорости. Стратегия управления мощностью использует только электрическую энергию для осуществления маневра, двигатель внутреннего сгорания выдает только мощность, необходимую для поддержания первоначальной скорости.

Базовая архитектура гибридной передачи с разделением мощности. Планетарная передача вместе с двигателем и генератором действует как шестерня с переменным отношением. В этом испытании транспортное средство ускоряется, поддерживает более высокую скорость, а затем замедляется до первоначальной скорости. Стратегия управления мощностью использует только что сохраненную электрическую энергию для осуществления маневра, двигатель внутреннего сгорания выдает только мощность, необходимую для поддержания первоначальной скорости.

Базовая архитектура последовательной гибридной передачи. Вся механическая мощность двигателя преобразуется в электрическую через генератор. В этом испытании транспортное средство ускоряется, поддерживает более высокую скорость, а затем замедляется до первоначальной скорости. Стратегия управления мощностью использует только что сохраненную электрическую энергию для осуществления маневра, двигатель внутреннего сгорания выдает только мощность, необходимую для поддержания первоначальной скорости.

Базовая архитектура двухрежимной гибридной передачи. Состоит из трёх планетарных зубчатых передач и четырёх муфт сцепления. Эта комбинация обеспечивает четыре фиксированных передаточных числа плюс два режима разделения мощности. Режимы разделения мощности используются для перехода между фиксированными передаточными числами и для больших ускорений/замедлений. Фиксированные соотношения помогают повысить эффективность плавания. Для первого разделения мощности (режим разделения на вход) включается только муфта 1. Для второго разделения мощности (режим составного разделения) включается только муфта 2. Зацепление двух муфт одновременно удаляет одну степень свободы и, следовательно, приводит к фиксированному соотношению.