Управляйте асинхронной машиной (ASM) использование метода управления прямого крутящего момента. Основанный на PI контроллер скорости предоставляет ссылку крутящего момента. Контроллер прямого крутящего момента генерирует импульсы инвертора.

Управляйте асинхронной машиной (ASM) использование метода управления прямого крутящего момента с модулятором вектора пробела. Основанный на PI контроллер скорости предоставляет ссылку крутящего момента. Контроллер прямого крутящего момента генерирует ссылочные напряжения, требуемые модулятором вектора пробела. Источник напряжения постоянного тока питает ASM через управляемый исходный конвертер напряжения среднего значения.

Контролируйте скорость ротора в асинхронной машине (ASM) диск с помощью скалярного метода управления V/f. Конвертер преобразовывает задающую скорость до ссылочной электрической частоты. Контроллер генерирует ссылочные напряжения от ссылочной частоты путем поддержания постоянного отношения напряжения к частоте посредством скалярного управления V/f.

Управляйте токами в базирующемся электрическом диске BLDC с помощью гистерезисных контроллеров. Источник напряжения постоянного тока питает BLDC через управляемый трехфазный инвертор. Пандус текущего запроса предоставляется моторному контроллеру. Крутящий момент нагрузки квадратично зависит от скорости ротора. Подсистема Управления реализует основанную на гистерезисе текущую стратегию управления. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте углом ротора в базирующемся электрическом диске BLDC. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует основанную на PI структуру каскадного регулирования с тремя циклами управления, внешним циклом управления положения, циклом регулировки скорости и внутренним текущим циклом управления. BLDC питается управляемым трехфазным инвертором. Сигналы логического элемента для инвертора получены из сигналов Холла. Симуляция использует ссылки шага. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Контролируйте скорость ротора в базирующемся электрическом диске BLDC. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует основанную на PI структуру каскадного регулирования с внешним циклом регулировки скорости и внутренним циклом управления напряжения dc-ссылки. Напряжение dc-ссылки настроено через понижающий конвертер DC-DC. BLDC питается управляемым трехфазным инвертором. Сигналы логического элемента для инвертора получены из сигналов Холла. Симуляция использует шаги скорости. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте крутящим моментом в основанном на гибридном возбуждении синхронной машине (HESM) диске электрической тяги. Постоянные магниты и обмотка возбуждения волнуют HESM. Высоковольтная батарея питает SM через управляемый трехфазный конвертер для обмоток статора и через управляемые четыре квадрантных прерывателя для обмотки ротора. Идеальный источник скорости вращения обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует подход разомкнутого контура, чтобы управлять крутящим моментом и подходом с обратной связью, чтобы управлять током. В каждый демонстрационный момент запрос крутящего момента преобразован в соответствующие текущие ссылки. Текущее управление основано на PI. Симуляция использует несколько шагов крутящего момента и в режимах двигателя и в генератора. Подсистема Визуализации содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте скоростью вращения ротора в основанном на гибридном возбуждении синхронной машине (HESM) диске электрической тяги. Постоянные магниты и обмотка возбуждения волнуют HESM. Высоковольтная батарея питает HESM через управляемый трехфазный конвертер для обмоток статора и через управляемые четыре квадрантных прерывателя для обмотки ротора. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Управления включает многоскоростную основанную на PI структуру каскадного регулирования. Структура управления имеет внешний цикл управления скорости вращения и три внутренних контура управления током. Подсистема Визуализации содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте крутящим моментом в базирующемся автомобильном диске электрической тяги внутреннего постоянного магнита синхронной машины (IPMSM). Высоковольтная батарея питает IPMSM через управляемые три - конвертер фазы. IPMSM действует и в автомобильных и в генерирующих режимах согласно загрузке. Идеальный источник скорости вращения обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует подход разомкнутого контура, чтобы управлять крутящим моментом IPMSM и подходом с обратной связью, чтобы управлять током. В каждый демонстрационный момент запрос крутящего момента преобразован в соответствующие текущие ссылки. Текущее управление основано на PI и использует частоту дискретизации, которая быстрее, чем уровень, который используется для управления крутящим моментом. Симуляция использует несколько шагов крутящего момента и в режимах двигателя и в генератора. Планирование задач спроектировано в Stateflow®. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте крутящим моментом в основанном на внутреннем постоянном магните синхронном двигателе (IPMSM) диске. Высоковольтная батарея питает IPMSM через управляемый трехфазный инвертор. Пандус запроса крутящего момента предоставляется моторному контроллеру. Крутящий момент нагрузки квадратично зависит от скорости ротора. Подсистема Управления использует подход разомкнутого контура, чтобы управлять крутящим моментом IPMSM и подходом с обратной связью, чтобы управлять током. В каждый демонстрационный момент запрос крутящего момента преобразован в соответствующие текущие ссылки. Текущее управление основано на PI и использует частоту дискретизации, которая быстрее, чем уровень, который используется для управления крутящим моментом. Планирование задач спроектировано в Stateflow®. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте скоростью вращения ротора в базирующемся автомобильном диске электрической тяги внутреннего постоянного магнита синхронной машины (IPMSM). Высоковольтная батарея питает IPMSM через управляемый трехфазный конвертер. IPMSM действует и в автомобильных и в генерирующих режимах согласно загрузке. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции. Подсистема Управления включает многоскоростную основанную на PI структуру каскадного регулирования, которая имеет внешний цикл управления скорости вращения и два внутренних контура управления током. Планирование задач в подсистеме Управления реализовано как конечный автомат Stateflow®. Во время одной второй симуляции спрос на скорость вращения составляет 0 об/мин, 500 об/мин, 2 000 об/мин, и затем 3 000 об/мин.

Управляйте скоростью вращения ротора выше номинальной скорости в основанном на постоянном магните синхронной машине (PMSM) диске электрической тяги. Высоковольтная батарея питает PMSM через управляемый трехфазный конвертер. Подсистема Управления включает многоскоростную основанную на PI структуру каскадного регулирования, которая имеет внешний цикл управления скорости вращения и два внутренних контура управления током. Скоростной контроллер генерирует ссылку крутящего момента. Нулевой контроллер d-оси преобразует эту ссылку крутящего момента на текущие ссылки. Полевой контроллер ослабления настраивает текущие ссылки, чтобы удовлетворить ограничениям напряжения выше номинальной скорости. Конечный автомат Stateflow® реализует планирование задач в подсистеме Управления. Во время 0,7 симуляций с, подъемов спроса на скорость вращения от 0 до 4 000 об/мин. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте положением ротора в базирующемся электрическом диске PMSM. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует структуру каскадного регулирования с двумя циклами управления, внешним контуром для положения и регулировки скорости и внутреннего цикла для текущего управления. Оптимальная обратная связь состояния линейный квадратичный регулятор управляет положением и скоростью. Наблюдатель Luenberger оценивает загрузку. Внутренний контур управления током реализован с помощью ПИ-контроллеров. PMSM питается управляемым трехфазным инвертором. Симуляция использует ссылки шага. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте крутящим моментом в основанном на синхронной машине (SM) диске электрической тяги. Высоковольтная батарея питает SM через управляемый трехфазный конвертер для обмоток статора и управляемые четыре квадрантных прерывателя для обмотки ротора. Идеальный источник скорости вращения обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует подход разомкнутого контура, чтобы управлять крутящим моментом и подходом с обратной связью, чтобы управлять током. В каждый демонстрационный момент запрос крутящего момента преобразован в соответствующие текущие ссылки. Текущее управление основано на PI. Симуляция использует несколько шагов крутящего момента и в режимах двигателя и в генератора. Планирование задач реализовано как конечный автомат Stateflow®. Подсистема Визуализации содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте скоростью вращения ротора в основанном на синхронной машине (SM) диске электрической тяги. Высоковольтная батарея питает SM через управляемый трехфазный конвертер для обмоток статора и управляемые четыре квадрантных прерывателя для обмотки ротора. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Управления включает многоскоростную основанную на PI структуру каскадного регулирования, которая имеет внешний цикл управления скорости вращения и три внутренних контура управления током. Планирование задач в подсистеме Управления реализовано как конечный автомат Stateflow®. Подсистема Визуализации содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте амплитудой тока в базирующемся электрическом диске коммутируемой машины нежелания (SRM). Источник напряжения постоянного тока питает SRM через управляемый мост с тремя руками. Идеальный источник скорости вращения обеспечивает загрузку. Поворот конвертера - на и выключает углы, обеспечены постоянные. Основанный на PI токовый контроллер регулирует амплитуду тока.

Контролируйте скорость ротора в базирующемся электрическом диске коммутируемой машины нежелания (SRM). Источник напряжения постоянного тока питает SRM через управляемый мост с тремя руками. Поворот конвертера - на и выключает углы, обеспечены постоянные.

Управляйте токами в основанном на синхронной машине (SM) диске тяги с помощью управления пространства состояний. Высоковольтная батарея питает SM через управляемый трехфазный конвертер для обмоток статора и через управляемый 2D квадрантный прерыватель для обмотки ротора. Идеальный источник скорости вращения обеспечивает загрузку. SM действует ниже номинальной скорости. В каждый демонстрационный момент запрос крутящего момента преобразован в соответствующие текущие ссылки с помощью нулевого подхода управления d-оси. Контроллер обратной связи состояния управляет токами в системе координат ротора. Наблюдатель Luenberger получает зависимые скоростью термины перед управлением прямого распространения. Симуляция использует несколько шагов крутящего момента и в режимах двигателя и в генератора. Планирование задач реализовано как конечный автомат Stateflow®. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте крутящим моментом в синхронной машине нежелания базирующийся электрический диск (SynRM). Высоковольтная батарея питает SynRM через управляемый трехфазный конвертер. Идеальный источник скорости вращения обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует подход разомкнутого контура, чтобы управлять крутящим моментом и подходом с обратной связью, чтобы управлять током. В каждый демонстрационный момент запрос крутящего момента преобразован в соответствующие текущие ссылки с помощью максимального крутящего момента на стратегию Ампера. Текущее управление основано на PI. Симуляция использует шаги крутящего момента и в режимах двигателя и в генератора. Подсистема Визуализации содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте скоростью вращения ротора в синхронной машине нежелания базирующийся электрический диск (SynRM). Высоковольтная батарея питает SynRM через управляемый трехфазный конвертер. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Управления включает многоскоростную основанную на PI структуру каскадного регулирования. Структура управления имеет внешний цикл управления скорости вращения и два внутренних контура управления током. Подсистема Визуализации содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте и анализируйте работу Асинхронной Машины (ASM) использование подвергнутого цензуре ротора, ориентированного на поле на управление. Модель показывает основную электрическую схему, с тремя дополнительными подсистемами, содержащими средства управления, измерения и осциллографы. Подсистема Средств управления содержит два контроллера: один для Конвертера Стороны Сетки (AC/DC) и один для Конвертера Машины Стороны (DC/AC). Подсистема Осциллографов содержит в два раза осциллографы: один для Конвертера Стороны Сетки и один для ASM. Когда модель выполняется, Спектр Анализатор открывает и отображает данные о частоте для Текущего Предоставления A-фазы.

Управляйте и анализируйте работу Асинхронной Машины (ASM), использующий sensorless ротор, ориентированный на поле на управление. Модель показывает основную электрическую схему, с тремя дополнительными подсистемами, содержащими средства управления, измерения и осциллографы. Подсистема Средств управления содержит два контроллера: один для Конвертера Стороны Сетки (AC/DC) и один для Конвертера Машины Стороны (DC/AC). Подсистема Осциллографов содержит в два раза осциллографы: один для Конвертера Стороны Сетки и один для ASM. Когда модель выполняется, Спектр Анализатор открывает и отображает данные о частоте для Текущего Предоставления A-фазы.

Постоянный магнит синхронная машина (PMSM) в настройке раны Уая и раны дельты и инвертор измерены для использования в типичном гибридном автомобиле. Инвертор соединяется непосредственно с батареей транспортного средства, но можно также реализовать промежуточный этап конвертера DC-DC. Можно использовать эту модель, чтобы спроектировать контроллер PMSM путем выбора архитектуры и усилений, чтобы достигнуть желаемой эффективности. Чтобы проверять синхронизацию поворота IGBT - на и выключить, можно заменить устройства IGBT на более подробный блок N-Channel IGBT. Для полного моделирования транспортного средства можно использовать блок Motor & Drive (System Level), чтобы абстрагировать PMSM, инвертор и контроллер с основанной на энергии моделью. Резистор Gmin обеспечивает очень маленькую проводимость, чтобы основываться, который улучшает числовые свойства модели при использовании решателя переменного шага.

Контролируйте скорость ротора в основанном на постоянном магните синхронной машине (PMSM) диске электрической тяги. Высоковольтная батарея питает блок FEM-Parameterized PMSM через управляемый трехфазный конвертер. Блок Rotational Friction обеспечивает загрузку. Информация о положении и скорости получена при помощи высококачественного датчика положения. Подсистема контроллера PMSM включает структуру каскадного регулирования, которая имеет внешний контур регулировки скорости и два внутренних контура управления током. Во время симуляции этих 0,25 секунд спрос на скорость ротора сползается от 0 до 1 000 об/мин.

Управляйте и инициализируйте Синхронную машину (SM). Схема тестирования показывает SM, действующий в качестве генератора. Терминальным напряжением управляют с помощью AVR, и скорость контролируется с помощью регулятора.

Контролируйте скорость ротора в базирующемся электрическом диске Синхронной машины (SM). Высоковольтная батарея питает SM через управляемый трехфазный конвертер для обмоток статора и через управляемый 2D квадрантный прерыватель для обмотки ротора. Используйте модель, чтобы спроектировать контроллер SM, выбирая архитектуру и усиления, чтобы достигнуть желаемой эффективности. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте крутящим моментом в асинхронной машине базирующийся диск электрической тяги (ASM). Высоковольтная батарея питается, ASM через трехфазную трехуровневую нейтральную точку зафиксировал управляемый конвертер. ASM действует и в автомобильных и в генерирующих режимах. Идеальный источник скорости вращения обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует ориентированную на поле стратегию управления, чтобы управлять потоком и крутящим моментом. Текущее управление основано на PI. Пропорциональный контроллер регулирует нейтральное напряжение точки. Симуляция использует несколько шагов крутящего момента и в режимах двигателя и в генератора. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Контролируйте скорость ротора в однофазной асинхронной машине базирующийся электрический диск (ASM) с помощью прямого управления крутящим моментом. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует структуру каскадного регулирования. Внешний основанный на PI цикл регулировки скорости обеспечивает крутящий момент и ссылки потока на прямой алгоритм управления крутящего момента от внутреннего цикла. Однофазный ASM питается Эйч-Бридж. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Контролируйте скорость ротора в однофазной асинхронной машине базирующийся электрический диск (ASM) с помощью ориентированный на поле на управление. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует основанную на PI структуру каскадного регулирования с внешним циклом регулировки скорости и двумя внутренними текущими циклами управления. Однофазный ASM питается Эйч-Бридж. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Контролируйте скорость ротора в базирующемся электрическом диске пятифазовой коммутируемой машины нежелания (SRM). Источник напряжения постоянного тока питает SRM через управляемый мост с пятью руками. Поворот конвертера - на и выключает углы, считаются постоянными.

Контролируйте скорость ротора в базирующемся электрическом диске четырехфазовой коммутируемой машины нежелания (SRM). Источник напряжения постоянного тока питает SRM через управляемый мост с четырьмя руками. Поворот конвертера - на и выключает углы, считаются постоянными.

Смоделируйте дельту Уая стартовая схема для асинхронной машины. Когда предоставление соединяется с машиной через переключатель S1, переключатель S2 первоначально от приведения к машине, соединяемой в настройке Уая. Если машина близко к синхронной скорости, переключатель S2 управляется, таким образом, повторно подключая машину в настройке дельты. Более высокий импеданс, замеченный предоставлением, когда двигатель находится в настройке Уая, уменьшает текущий запуск, и вызывает меньше разрушения к другим связанным загрузкам.

Тестовая обвязка для диска Постоянного магнита синхронного двигателя (PMSM) измерена для использования в типичном гибридном автомобиле. Тестовая обвязка может использоваться, чтобы определить полные потери диска при работе на данной скорости и крутящем моменте. Сведенная в таблицу информация о потерях от этой тестовой обвязки может затем использоваться блоком Simscape™ Electrical™ Motor & Drive (System Level) для быстрой симуляции полных ездовых циклов, все еще точно предсказывая полный системный КПД.

Вычислите кривые производительности для бесщеточного DC (BLDC) двигатель. Симуляция включает изменение скорости. Идеальные трапециевидные волны модуляции используются, чтобы управлять конвертером среднего значения. Триггируемая подсистема используется, чтобы определить пиковый крутящий момент, степень, текущую, и значения КПД для данной скорости.

Контролируйте скорость ротора в электрическом диске на основе однофазного постоянного магнита синхронный двигатель при помощи регулирования без обратной связи. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Коммутационная подсистема использует сигнал Холла вычислить сигналы логического элемента. H-мост питает SPPMSM.

Управляйте скоростью вращения ротора в диске электрической тяги на основе пятифазового постоянного магнита синхронной машины (PMSM). Источник напряжения постоянного тока питает PMSM через управляемый пятифазовый конвертер. PMSM действует и в автомобильных и в генерирующих режимах согласно загрузке. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции. Подсистема Управления включает основанную на PI структуру каскадного регулирования, которая имеет внешний цикл управления скорости вращения и четыре внутренних контура управления током. Во время одной второй симуляции спрос на скорость вращения составляет 0 об/мин, 500 об/мин, 2 000 об/мин, и затем 3 000 об/мин.

Управляйте крутящим моментом в диске электрической тяги на основе пятифазового постоянного магнита синхронной машины (PMSM). Источник напряжения постоянного тока питает PMSM через управляемый пятифазовый конвертер. PMSM действует и в автомобильных и в генерирующих режимах согласно загрузке. Идеальный источник скорости вращения обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует подход разомкнутого контура, чтобы управлять крутящим моментом PMSM и подходом с обратной связью, чтобы управлять током. В каждый демонстрационный момент запрос крутящего момента преобразован в соответствующую q-ось текущая ссылка. Текущее управление основано на PI. Симуляция использует несколько шагов крутящего момента и в режимах двигателя и в генератора. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте положением в трехфазном диске постоянного магнита линейной синхронной машины (PMLSM). Подсистема Управления использует основанную на PI структуру каскадного регулирования с тремя циклами управления, внешним циклом управления положения, циклом регулировки скорости и двумя внутренними текущими циклами управления. Управляемый трехфазный конвертер питает PMLSM. Симуляция использует ссылки шага. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте крутящим моментом в диске электрической тяги на основе шестифазового постоянного магнита синхронной машины (PMSM). Источник напряжения постоянного тока питает PMSM через два управляемых трехфазных конвертера. PMSM действует и в автомобильных и в генерирующих режимах согласно загрузке. Идеальный источник скорости вращения обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует подход разомкнутого контура, чтобы управлять крутящим моментом и подходом с обратной связью, чтобы управлять током. В каждый демонстрационный момент запрос крутящего момента преобразован в соответствующую q-ось текущая ссылка. Текущее управление основано на PI. Симуляция использует несколько шагов крутящего момента и в режимах двигателя и в генератора. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Управляйте скоростью вращения ротора в диске электрической тяги на основе шестифазового постоянного магнита синхронной машины (PMSM). Источник напряжения постоянного тока питает PMSM через два управляемых трехфазных конвертера. PMSM действует и в автомобильных и в генерирующих режимах согласно загрузке. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции. Подсистема Управления включает основанную на PI структуру каскадного регулирования, которая имеет внешний цикл управления скорости вращения и четыре внутренних контура управления током. Во время одной второй симуляции спрос на скорость вращения составляет 0 об/мин, 500 об/мин, 2 000 об/мин, и затем 3 000 об/мин.

Управляйте углом ротора в базирующемся электрическом диске BLDC. BLDC включает тепловые и эмпирические потери в железе модели. Идеальный источник крутящего момента обеспечивает загрузку. Подсистема Управления использует основанную на PI структуру каскадного регулирования с тремя циклами управления: внешний цикл управления положения, цикл регулировки скорости и внутренний текущий цикл управления. BLDC питается управляемым трехфазным инвертором. Сигналы логического элемента для инвертора получены из сигналов Холла. Симуляция использует ссылки шага. Начальная температура обмоток статора и ротора установлена в 25 градусов Цельсия. Температура окружающей среды составляет 27 градусов Цельсия. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Постоянный магнит синхронная машина (PMSM) и инвертор измерены для использования в типичном гибридном автомобиле. PMSM включает тепловые и эмпирические потери в железе модели. Инвертор соединяется непосредственно с батареей транспортного средства, но можно также реализовать промежуточный этап конвертера DC-DC. Можно использовать эту модель, чтобы спроектировать контроллер PMSM путем выбора архитектуры и усилений, чтобы достигнуть желаемой эффективности. Начальная температура обмоток статора и ротора установлена в 25 градусов Цельсия. Температура окружающей среды составляет 27 градусов Цельсия. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Контролируйте скорость ротора в матрице питаемый конвертером диск асинхронной машины при помощи скалярного метода управления V/f. Чтобы сгенерировать трехфазное напряжение со ссылочной частотой, контроллер обеспечивает постоянное напряжение - к отношению частоты, хотя скалярные V/f управляют. Трехфазный источник напряжения с фиксированной амплитудой и частотой питает асинхронную машину через трехфазный матричный конвертер. Конвертером зачисления в университет управляют с помощью третьей гармонической инжекционной модуляции Venturini с входным фактором смещения единицы. Асинхронная машина действует и в автомобильных и в генерирующих режимах. Подсистема Осциллографов содержит осциллографы, которые позволяют вам видеть результаты симуляции.

Смоделируйте неработающий PMSM использование Simscape™ Electrical™. Обычно при моделировании PMSM, можно представлять каждую обмотку как одна сущность со связанной индуктивностью, вызванным коэффициентом противо-ЭДС и взаимной индуктивной связью со смежными обмотками. Однако, когда извилистый отказ происходит, одно предположение сущности ломается. Чтобы правильно получить получившуюся динамику, необходимо смоделировать на извилистом уровне паза. Это требует моделирования в магнитной области.